碳纤维增强复合材料(CFRP)加固修复损伤钢结构

与传统的钢结构修复方法相比，CFRP加固修复钢结构具有明显的优越性，是一种先进的钢结构修复方法。总结了国内外对纤维增强复合材料(FRP)粘结修复钢结构的研究状况，并对CFRP加固修复钢结构技术的施工工艺进行了介绍。  

混凝土桥面铺装黏结防水层材料关键性能研究

对3种黏结防水层材料（热喷SBS改性沥青、水泥基防水涂料,AWP-2000桥面黏结防水层涂料）的抗剪性能和黏结性能进行了室内测试分析和评价.结果表明,热喷SBS改性沥青和AWP-2000桥面黏结防水层涂料的性能良好,尤其是后者的抗剪性能更为突出,而水泥基防水涂料则相对逊色.然后对AWP-2000桥面黏结防水层涂料的现场抗剪强度和拉拔强度进行了测试,并与已有的SBS改性乳化沥青＋小碎石黏结防水层进行了对比,结果表明,两者均能满足JC/T 975—2005《道桥用防水涂料》规范要求,但AWP-2000桥面黏结防水层涂料性能更优一些.  

硫酸盐溶液对CFRP-混凝土黏结性能的影响

随着CFRP外贴加固混凝土结构技术的应用,CFRP-混凝土黏结界面的耐久性问题也突显出来.为了研究和分析CFRP-混凝土在恶劣条件下的黏结性能,进行了硫酸钠溶液的浸泡及干湿循环试验,并考察CFRP-混凝土拉伸剪切强度随劣化时间的变化特性.研究表明,硫酸钠溶液浸泡对CFRP-混凝土的黏结强度影响不大;但混凝土在受到硫酸盐溶液浸泡后再粘贴CFRP片材,其黏结强度比未经劣化的CFRP-混凝土的黏结强度均有不同程度降低;硫酸盐溶液干湿循环对CFRP-混凝土黏结强度影响较大.  

对代建制项目保证担保的构想

在借鉴美国公共工程保证担保成功经验的基础上，利用信息经济学原理分析了“代建制”项目双方主体之间的关系，以及我国目前现实环境，提出对“代建制”项目工程保证担保品种的构想。”  

桥面防水材料粘结性能研究

粘结是桥面防水材料的重要性能之一,直接关系到桥面铺装的层间稳定性.通过拉拔试验,对防水材料粘结性能进行研究,试验结果表明,不同材料的粘结强度差异明显,层间薄弱面位于防水层与桥面混凝土间;随着温度的升高,材料的粘结强度显著降低;粘结强度随时间变化的规律,呈指数函数关系;混凝土表面状况不同,粘结强度也不同,粘结强度与摩擦系数的关系表现为非线性多项式函数关系;防水材料在破坏后的愈合能力,对于卷材防水层,只有其原始状态下的一半多;而涂膜类防水层则在拉裂后几乎失去粘结力.  

碳纤维布与混凝土粘结破坏面特征

碳纤维布加固混凝土结构技术的关键问题之一是粘结界面的粘结性能如何。试验结果表明，不同受力状态下粘结界面的破坏特征不同，粘结强度不同。通过对粘结破坏面特性的分析，解释了不同受力状态下粘结强度不同的原因，对碳纤维布与混凝土的粘结性能有了深入理解。  

渗透型养护剂在BRT沥青路面的应用研究

本文研究了渗透型沥青路面养护剂对既有沥青路面路用性能的改善效果。以某既有BRT沥青路面为试验路段进行实际工程施工应用试验研究,对比有、无喷洒养护剂的沥青路面前后路用性能变化情况。试验研究表明:在既有沥青路面喷洒一定量的渗透型养护剂后,与未喷洒养护剂的沥青路面相比,沥青路面渗水能力明显降低,沥青混合料的粘结性能有较大的提高,抗滑性能变化不大,高温稳定性有明显提高。  

碳纤维增强复合材料布加固损伤预应力混凝土梁剥离性能试验分析

碳纤维增强复合材料(CFRP)布用于普通混凝土结构加固性能研究较为深入,而对于预应力混凝土结构加固性能的研究相对较少。为了研究CFRP布加固损伤预应力混凝土结构黏结性能对其受力性能的影响,通过对3根CFRP布加固不同损伤程度的高强预应力钢筋混凝土梁进行静载试验,研究损伤程度及预应力度对其黏结性能的影响。试验发现,试件破坏前CFRP布均发生剥离,达到破坏时,CFRP布完全剥离、拉断或受压区混凝土被压碎。通过CFRP布应变-荷载曲线及试件挠度-荷载曲线分析表明,试件的剥离荷载与其损伤程度呈反比,而与预应力度呈正比。  

水泥路面板与基层接触粘结性能研究

水泥路面在荷载与环境因素作用下，板与基层的粘结状况将会不断恶化，由连续接触变为分离。为此，文中通过三点梁弯曲试验，测得荷载-跨中挠度曲线（P-δ）和荷载-裂缝张开口位移曲线（P—CMOD），用于分析和评价板与基层粘结行为变化。根据试验结果对比分析可知，最大开裂荷载并不能够有效的评价水泥混凝土和基层的粘结行为，因此文中提出了基于P—CMOD和P-δ曲线计算断裂能评价界面粘结行为的方法，并通过试验对比分析得到了不同界面处理技术对界面粘结性能的影响。  

新旧混凝土粘结性能影响因素综述

就新旧混凝土粘结界面破坏机理进行了探讨,从界面处理方式、粗糙度评定、界面剂选择、粘结方位、机械栓及植筋等方面对影响新旧混凝土粘结界面力学性能的因素进行了综述。