电气传动中变频器应用技术研究

随着我国的经济建设的不断发展,电子技术中电气传动技术的变频器的应用提上了研究日程。随着电气传动技术的研发不断深入,在电气运行领域的应用也更加的广泛。本文围绕电气传动中变频器的应用技术展开论述,期望能够对于强化变频器的技术研发力度具有参考作用。     

热轧带钢表面缺陷检测系统的现场应用

针对热轧带钢在激光光源下成像偏黑、带钢抖动干扰大的问题,提出采用LED光源和线阵相机的搭配方式解决成像质量差的问题;针对热轧带钢表面水和油的干扰大的问题,将深度学习算法应用到热轧带钢的缺陷检测上。     

温和反应下的费托蜡加氢裂化反应性能

采用等体积浸渍法,通过加入异构助剂SAPO-11分子筛制备了Ni/W-SAPO-11/USY/Al_2O_3加氢裂化催化剂(SDH),利用XRD、NH_3-TPD、Py-IR和N_2吸附-脱附等方法对催化剂进行了表征。表征结果显示,SDH含有较丰富的介孔孔道结构,介孔比表面积为总比表面积的68.0%,以弱酸位和中强酸位为主。通过费托蜡加氢裂化反应对催化剂性能进行了评价。实验结果表明,SDH的催化过程较温和,温度操作窗口宽,床层温升较低。重质蜡转化率约为96%时,SDH的轻质燃料油选择性为94.41%。SDH加氢裂化对汽油组分具有较高的选择性,汽油组分和柴油组分的异构烷烃含量分别达到71.39%和52.57%。费托蜡加氢裂化主要经历裂化、加氢、异构化过程,SDH的催化过程遵循碳正离子反应机理,高加氢活性、富含介孔孔道结构、适宜的酸性质或将会是费托蜡高效转化催化剂的主要研究方向。     

重劣质油加氢轻质化反应体系热效应的模型建立与应用

以悬浮床管式加氢反应器加热套的加热炉瓦为研究对象,根据热量平衡原理,对重劣质油轻质化相对和绝对放热的数学模型进行了推导,建立了单位时间净放热量的简化模型,并将该模型应用到预测减压渣油在150 kg/d悬浮床中试加氢裂化装置中的运行情况。结果表明:通过模拟得到的反应放热曲线可以预测反应器内部状态,并且较反应器的压差和平均温度监测曲线更为敏感、准确和快速,能够实时监控和预测反应器的内部状态。     

提高马钢CSP热轧带钢卷取温度命中率

卷取温度命中率的提高有利于提高产品性能稳定性,减少质量损失,也有利于提高csp产品形象.本文实践了提高卷取温度命中率的几种方法,在分厂实践取得了良好的成效.     

加强企业管理 强化内部审计

论述了国有企业加强对经济活动的审计监督、强化内部审计工作的重要性及应采取的措施。     

NJM-10型液压马达前盖板损坏原因分析及修复

对NJM— 1 0型液压马达前盖板损坏原因进行了分析 ,提出了修复措施。     

JD-40型调度绞车行星齿轮架损坏原因分析

对JD - 40型调度绞车小行星轮架处损坏原因进行了分析 ,并提出了结构改进措施     

汽车紧急制动安全与舒适性控制仿真研究

汽车自动紧急制动系统是汽车主动安全的一部分,在车辆行驶过程中能提高车辆应对潜在碰撞危险的能力。若车辆前方出现潜在安全隐患时,驾驶员没有采取制动措施或者施加的制动压力太小不足以避免车辆发生碰撞,系统将协助驾驶员进行制动以避免碰撞事故的发生。为使车辆停止,常采用某一固定主缸压力来使车辆减速,压力太小时,应对突发事件的效果不理想,汽车的安全性得不到保障;制动压力太大时,突然施加的制动压力会使乘坐舒适性大大降低。为汽车提高紧急制动系统在保证汽车制动安全性前提下制动的驾乘舒适性,通过分析汽车紧急制动系统的工作过程,提出了以两车的安全行驶距离为目标,以相对速度和两车间距为输入,以主缸制动压力为输出的模糊控制策略。为此采用Simulink软件与Carsim软件联合仿真的形式建立了紧急制动系统模型,并对汽车紧急制动系统的安全性和汽车紧急制动时的舒适性进行了仿真分析。结果表明,在模糊控制下的汽车紧急制动系统能够实现汽车制动时在保证汽车安全性的同时兼顾汽车的乘坐舒适性。