某型飞机刹车系统内部串油分析

阐述某型飞机刹车系统组成和原理,介绍该飞机在一次滑行过程中出现的故障现象,对该故障进行原理分析,通过机上试验将故障原因定位为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活塞两端压差导致活塞密封失效引起内部串油,针对此原因给出两条改进建议。     

飞机整体座舱操纵装置设计与装配技术研究

本文针对全复合材料飞机机身定位和工装设计存在的问题,提出整体座舱操纵装置设计技术,提出了一种新型的满足纵横向独立设计要求全硬式的手操纵装置和一种中小型通用飞机座舱操纵装置整体式设计和装配方法.避免出现操纵装置中出现加工难度大、位置精度低、维修间隔短、易磨损的零件(如万向接头、齿轮、链条等),保证降低加工成本、降低系统装配和调整难度、降低整个生命周期内的使用和维修费用.     

某水陆两栖飞机纵向配平操纵系统间隙对位置指示影响的分析

某水陆两栖飞机在标定纵向配平操纵系统位置指示器时,出现了角位移传感器输出电压值异常现象,导致位置指示器显示的角度与纵向配平舵面偏度不一致。通过对纵向配平操纵系统各个传动环节间隙的分析计算,得到了传动机构各环节处的间隙对角位移传感器的影响,从而找到了纵向配平操纵系统位置指示器标定时,角位移传感器输出电压值异常的原因,并提出了减小及消除间隙的措施,通过更改,验证了间隙对位置指示偏差的影响。     

P204 萃取Co(Ⅲ)动力学的研究

研究了氨性体系中二 (2 乙基己基 )磷酸 (P2 0 4)萃取Co(Ⅲ )的动力学 ,经过P2 0 412h的萃取 ,Co(Ⅲ )的萃取率为 10 8% ,证实了 [Co(NH3 ) 6]3 是一种动力学惰性配合物。因此 ,可采用P2 0 4通过非平衡溶剂萃取将Co(Ⅱ )以Co(Ⅲ )的形式与Ni(Ⅱ )或Cu(Ⅱ )分离 ,Co(Ⅲ )、Ni(Ⅱ )的分离系数为 378,Co(Ⅲ )、Cu(Ⅱ )的分离系数达到 90 8。     

某型公务机刹车系统安全性设计

本文针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统原理和功能危险性分析,提出引起故障的原因,给出改进两条建议,改进方案并通过试验室试验和飞机滑行试验证明更改后系统的设计符合性.     

某型公务机刹车系统故障分析及改进

针对某型公务机刹车系统失效故障现象,通过对该刹车系统进行原理和功能危险性分析,提出可能引起故障的原因;通过在飞机上进行试验分析得出故障原因有两条:其一为刹车系统内部串油,并分析该故障发生时刹车系统内部串油是由转换活门引起的,即在松刹时转换活门内部活塞两端压差导致活塞密封失效引起内部串油;其二是刹车油篓位置低导致刹车能力不足。针对此原因给出改进两条建议,最后提出改进方案并通过试验室试验和飞机滑行试验证明更改后系统的设计合理性。     

呼和浩特抽水蓄能电站砂石加工系统改造设计

呼和浩特抽水蓄能电站砂石加工系统布置于下水库拦河坝下游哈拉沁沟右岸大西沟沟内，原由其他单位建设，后业主单位根据工程需要，招标确定由中国水利水电第八工程局有限公司对原有系统进行改造设计，并承担整个工程施工期的砂石骨料生产供应任务。文章对该改造设计进行了阐述。     

飞机飞行控制系统仿真平台建设

飞行控制系统仿真平台作为现代飞机设计中的重要工具,适用于飞控系统研制的全阶段,是飞控系统研究与开发的重要设施。在分析飞控系统仿真平台建设的必要性、基本要求以及适用范围的基础上,给出了一种通用型半物理仿真平台的建设方案,最后指出了建设中需要把握的关键技术。     

金属矿山矿井通风系统优化研究

阐述了矿井通风系统调查的内容,对通风系统进行了调查、测定与分析,以便发现矿井通风系统存在的问题。针对某金属矿山通风主扇效率不高、矿井总进风量不足和通风构筑物不完善等问题拟定两个技术改造方案,并采用矿井通风系统网络分析软件进行三维仿真和网络解算,通过对两个技术方案的网络解算结果、技术和经济的综合比较,确定最优改造方案。     

美国陆军新“王牌” ——“斯特瑞克”装甲车

20世纪90年代末,当“斯特瑞克”装甲车还是一张蓝图的时候,美国陆军高层就对其寄予了莫大的期望,当时的陆军参谋长埃里克·新关曾公开表示,要把“斯特瑞克”打造成“21世纪美国陆军的一张王牌”。2002年4月12日,首辆“斯特瑞克”在安尼斯顿陆军兵工厂诞生,到 2005年1月12日,第1000辆量产型又在一片掌声中走下生产线。在这期间,先后有800余辆“斯特瑞克”装备美国陆军, 其中300余辆已在伊拉克战场上一试身手。人们不禁要问,这种新型装甲车当得起“王牌”的称号吗?