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1.
环氧丙烯酸酯涂料的紫外固化研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
采用E-44环氧树脂与丙烯酸反应,用翁盐作催化剂,制备了适于配制竹木基涂饰的紫外光固化的环氧丙烯酸酯预聚物,讨论了催化剂的种类对合成反应的影响。对固化产物进行了红外表征。光引发剂种类和交联剂含量对固化速率的影响、光引发剂含量对凝胶含量的影响、灯距对固化时间的影响、固化时间对涂膜性能的影响也进行了讨论。  相似文献   
2.
权台煤矿软岩回采巷道,采用联合支护方式,其中突出使用可拉伸锚杆及注浆加固巷道帮和底角的新技术,显著控制了软岩巷道围岩变形和底臌。  相似文献   
3.
不饱和聚酯光敏预聚物的合成   总被引:8,自引:0,他引:8  
采用熔融缩聚法制备了光敏不饱和聚酯树脂(UPR),对其进行了红外表征,研究了酸值与反应时间的关系及酸醇比等对UPR玻璃化温度(Tg)的影响,讨论了第一阶段反应时间对光敏不饱和聚酯合成反应的影响。得到的优化工艺条件为:酸/醇(摩尔比)=2.0:1.95,己二酸含量为10%(对酸的摩尔分数),制得的树脂Tg为54℃,可满足紫外光固化粉末涂料的要求。  相似文献   
4.
论述了LED显示屏光安全以及干扰光的基本概念,分析了LED显示屏干扰光的成因,对LED显示屏干扰光的标准化工作进行了探讨和研究,并提出LED屏干扰光标准化研究的技术难点,对LED显示屏设计、安装和使用具有一定的现实意义和指导意义.  相似文献   
5.
从爆炸网络的设计方法和设计手段出发,采用计算机辅助设计(CAD)实现爆炸网络的设计,提出了研究内容和实施方案。  相似文献   
6.
近年来,HEAD2000CAN/B型六氟化硫开关室环境在线监测系统在水电厂得到了广泛应用,该系统是为了满足电力安全生产的需求而设计的,整个系统由1台主机(含六氟化硫和氧气探测单元、温湿度探测单元)及就地安装的若干只温湿度探头和若干只气体探头(具体数量根据开关室的开关数量和空间大小而定)组成。主机具有人体红外探测、语音提示和语音报警功能,主机通过总线轮循、显示各气体探头的气体浓度数据和六氟化硫气体含量的状况、实现数据传输和信息交换,对整个开关室的六氟化硫浓度及湿度进行在线自动监测。文章介绍了HEAD2000CAN/B型六氟化硫开关室环境监测系统的工作原理、具有的功能及试验结果,以及初步的实施效果等。  相似文献   
7.
用一缩二乙二醇与E-44环氧树脂反应,得到的改性环氧树脂再与丙烯酸反应,制备了适于配制竹木基涂饰的紫外光固化的改性环氧丙烯酸酯预聚物。讨论了催化剂种类对环氧树脂转化率及产物粘度的影响,催化剂用量对改性环氧树脂丙烯酸酯化的影响,及光引发剂种类对固化速度的影响。最终制得的改性环氧丙烯酸酯光固化涂料比改性前的性能良好。  相似文献   
8.
分别介绍了GB 25991-2010《汽车用LED前照灯》、GB/T 20145-2006《灯和灯系统的光生物安全性》、IEC/TR 62778-2012《IEC 62471中关于蓝光对光源和灯具的危害评估的应用》三项标准对LED汽车前照灯的光色要求及光辐射安全要求,通过测试结果分析后指出,蓝光危害是光生物危害的最主要的甚至是唯一来源。  相似文献   
9.
首都国际机场T3号航站楼结构设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
北京首都国际机场T3航站楼是北京2008年奥运会的重点工程,南北总长约3 000m,东西宽750m,包括T3A,T3B航站楼和T3C国际候机厅,总建筑面积约100万m2。航站楼主体为钢筋混凝土框架结构,屋顶为曲面钢网架结构,支承屋顶悬臂结构的是锥形和梭形钢管柱。主要介绍在超大规模结构设计中遇到的关键技术问题,包括超长结构的混凝土收缩和温度变形、多点多维地震波输入分析、结构转换、超大面积屋顶的温度内力、新型节点的设计等问题。在试桩的基础上,桩基础采用桩底和桩侧后压浆技术提高承载力40%~50%。结构体系中大量采用清水混凝土技术。对超长混凝土结构设计从设计和施工两方面采取措施,分缝处采取了异形型钢混凝土柱。航站楼的主体钢网壳周边大量采用变截面圆形钢柱,给出了其在大震下的弹塑性分析结果和节点构造措施。  相似文献   
10.
在平面磨削颤振在线监控技术的基础上,利用MCS-51单片机研制了实用的平面房削颤振在线监控装置。详细介绍了监控装置的设计思想与硬件、软件的实现问题。通过实验测试表明,该监控装置可以减小磨削振动,避免颤振产生。  相似文献   
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