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1.
介绍了复模态整体识别方法的理论基础,并对车床进行试验模态分析,识别出车床的模态参数,所得结果可为进一步的理论分析和结构优化提供参考. 相似文献
2.
对汽车的主动悬挂系统和被动悬挂系统的特点进行了分析对比,并以主动悬挂系统为研究对象,建立了基于1/4车辆动力学模型,应用最优控制理论进行了二次型最优控制器设计,并用MATLAB/SIMULINK软件进行1/4车辆悬挂系统仿真分析,仿真结果表明,采用最优控制方法的主动悬挂系统可以较好地改善车辆行驶的平顺性和乘坐舒适性。 相似文献
3.
4.
5.
分析了污水处理厂工艺流程中各个处理单元的能耗情况,针对各个构筑物有效的节能途径,指出了常用的污水好氧处理方法能耗过高的问题,建议使用能耗低,但造价相对较高的好氧过滤处理方法,实现城市污水的再生利用. 相似文献
6.
不同冲击形式下煤样产尘粒径分布规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对不同冲击形式下煤样冲击产尘粒径分布规律进行试验研究,运用Rosin—Rammler分布函数进行分析.研究表明,在双对数lnd—ln{-ln[1-F(d)])坐标系下,粉尘粒径分布的回归曲线均为一条直线,并且线性回归良好.随着冲击次数的增加,回归直线的斜率即破碎性指标n,中位径d50均在不断减小,破碎程度指标λ总体趋势变大。并求得各个不同冲击次数下产尘粒径分布的具体函数表达式,使得对粒径分布规律有了一个量化的认识,从而为指导实际生产降尘、除尘提供了理论上的依据. 相似文献
7.
针对输配电线路电连接头发热导致能源损耗甚至引发事故的问题,文中研究了低熔点合金在电连接头中的应用性能。选用在铜界面上润湿性较好的低熔点合金Sn-3.5Ag、Sn-1.6Cu、Sn-Zn-0.7Cu,设计其在电连接中的连接工艺并制作试样。利用ERESCO MF4便携式X光机判断连接后界面的可靠性,再搭建SLQ-2000A升流实验系统并模拟实际工况。最后,测试了低熔点合金和电力复合脂试样在额定通流值为180 A时,持续通流时间4 h过程中试件的发热情况。研究结果表明,低熔点合金作为电连接接触面材料后试样的发热量均低于电力复合脂连接试样的发热量。 相似文献
8.
9.
数控车床主轴箱力学性能分析及拓扑优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以HyperWorks为平台,对某型号数控车床主轴箱进行力学性能分析,基于变密度法,以主轴箱的相对密度为设计变量,主轴箱体积最小为目标函数,主轴箱静力变形和低阶模态为约束,建立拓扑优化数学模型。基于该方法对数控车床主轴箱进行拓扑优化设计。在保证主轴箱性能和不增加质量的前提下,找到了最优结构布局方案,为企业改进其结构提供了理论依据。 相似文献
10.