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1.
本文将单点累加予以改进,建立了一种基于连续累加的连续插值模型,由此楞得到任意点的值。  相似文献   
2.
应用矿压理论和专家经验,通过对矿压观测数据序列趋势的提取及对趋势变化的识别,给出相应的定量识别方法和指标,据此推断顶板的运动状态,并适时地作出来压预报,实现了对顶板动态的计算机监测预报。  相似文献   
3.
展示了我国煤矿锚杆支护技术发展的三个阶段和扩展的应用范围,探讨了铺杆支护技术与设计方法发展的四大方向,分析了发展锚杆支护技术必须重视解决的四大问题。  相似文献   
4.
将拱形断面巷道保角映射成矩形断面,可以确定出锚杆支护需悬吊的围岩范围,再把该区域映射回物理平面上,即可确定合理的锚杆长度和安设间距。  相似文献   
5.
基于锚网钢梯 (钢带 )组合支护形式的整体作用效果 ,建立了锚杆长度和间排距之间相互依赖的关系 ,对已有的组合梁设计计算方法进行了改进 ,并在不同条件下的回采巷道锚杆支护中得到了成功的应用。  相似文献   
6.
基于锚网钢梯(钢带)组合支护形式的整体作用效果,建立了锚杆长度和间排距之间相互依赖的关系,对已有的组合梁设计计算方法进行了改进,并在不同条件下的回采巷道锚杆支护中得到了成功的应用。  相似文献   
7.
当前智能交通领域的信息资源越来越庞大,用户的需求趋势越来越多样化,如何为用户提供高效的、实时的公共交通服务,显得越来越重要,论文提出了基于云计算的面向智能交通海量信息高性能计算支撑公共服务框架。该框架采用云计算的计算模式,处理多用户需求及大规模海量的交通信息,通过网络动态地、按需地提供个性化服务。研究海量信息的统一管理、共享的云存储方法。该框架以"数据融合、服务封装、流程驱动"的异构数据集成化机制为管理方法,构造出出行、驾车、天气、交通、诱导,管理,决策等全方位、多方式、更便捷的服务体系的云服务模式,追求优质,高效实时的服务。  相似文献   
8.
采用弹性和复合材料力学的理论,对巷道锚杆支护采用两种不同的计算模型,分析了它们对巷道围岩控制效果的影响,说明了选择研究方法的重要性。对计算模型的简化处理必须以其作用机理为根本,否则,将导致偏离实际的结果。  相似文献   
9.
三软工作面的矿压显现特点及顶板动态监测   总被引:7,自引:0,他引:7  
徐恩虎  宋扬 《煤》1996,5(6):21-23
以龙口矿务局梁家矿2201综采面的矿压观测为基础,对三软采场的超前支承压力显现特点及顶板动态监测方法作了初步的分析和探讨。  相似文献   
10.
将拱形断面巷道保角映射成矩形断面,可以确定出锚杆支护需悬吊的围岩范围,再把该区域映射回物理平面上,即可确定合理的锚杆长度和安设间距。  相似文献   
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