小波分析对钢丝绳损伤信号奇异点的检测

证明了小波分析能检测信号的奇异点,利用小波变换模的极大值和Lipschitz指数的关系,可以分析信号奇异程度。分析实例表明,利用小波分析检测方法,能对钢丝绳损伤信号的奇异点及奇异程度进行检测。     

基于磁晶格检测构件应变的仿真研究

应变是可以反映机械构件受力状态和形变的物理量，因此成为对构件检测的主要对象。长期以来，对应变的检测多采用电阻应变片法．这种方法虽然理论成熟，应用广泛，但是这种方法属于接触式检测，测定的范围局限在粘贴有应变片的有限狭小区域内，尤其足在多点测量时，不仅导线的布置变得十分繁琐，而且由于连线多，从而影响了检测的精度，增加了测定的事故率。     

基于磁晶格的机械构件线应变在线检测技术

介绍了基于等间距磁晶格在线检测机械构件线应变的基本原理；提出了检测信号处理与波形转换方法；将机械构件线应变的检测转换为对检测信号波形高低电平持续时间的计测，并推导出时间计测值与构件线应变之间的数学关系式。为实现机械构件线应变的非接触式实时在线定量检测提供新的技术与方法。     

基于平均影响值与SVM的滚珠丝杠故障诊断技术

针对滚珠丝杠故障诊断中存在大量冗余信息的特点,引入平均影响值法对故障信号特征进行筛选。该法可剔除冗余特征,保留对诊断结果影响较大的特征作为支持向量机(SVM)的输入,然后借助支持向量机实现对输入参量的训练以及故障模式识别。经实验验证,实例中所建立的滚珠丝杠故障诊断模型,能在更大程度上缩短诊断时间,提高分类精度,具有较传统诊断模型更好的诊断效果。     

疲劳驾驶预警系统的研究现状和发展趋势

近年来疲劳驾驶已成为汽车安全的主要隐患,严重地威胁着人们的生命和财产安全.疲劳驾驶预警系统已经成为汽车安全研究的热点和难点.分析了目前该领域国内外的研究现状、研究成果及没有产品化和商品化的原因,结合自己大量的实验研究和佩戴式电极帽的设计,提出了基于脑电信号和无线网络协议的疲劳驾驶预警系统将是未来的发展趋势.     

机械构件线应变电磁检测系统的研究

提出了基于等间距磁刻度应变电磁检测的新方法。设计了信号处理和波形转换电路,将对应变的检测转化成为对时间量的计测,推导了时间量与构件应变之间的数学表达式。以AT89C52单片机为核心,开发了应变检测系统的数据采集系统。利用上位机虚拟仪器完成对检测结果的显示、存储和打印等功能。     

旋转构件角应变检测系统设计

基于电磁检测原理提出了受扭构件剪应变的非接触式实时在线定量检测方法 ,设计了以AT89C5 2为核心的旋转构件角应变检测系统。介绍了该系统的功能、硬件构成、软件设计及其实现。仿真实验表明 ,该系统运行可靠 ,检测准确 ,具有明显的推广应用价值     

钢丝绳张力检测信号处理电路设计与仿真研究

介绍了非接触式钢丝绳张力检测的新原理,设计了检测信号的处理电路,并建立了信号处理电路的仿真模型,通过虚拟仿真试验验证了信号处理电路的可行性。     

基于磁晶格机械构件线应变检测系统的研究

基于等间距磁晶格应变检测的基本原理,设计了信号检测和波形转换电路,将对应变的检测转化成为对时间量的计测,并且推导了时间量与构件应变之间的数学表达式。以8051单片机为核心,研究了应变检测系统的数据采集以及和上位机的通讯方法。利用PC机完成对检测结果的显示、存储、打印等功能。整个应变检测系统实现了以非接触的方式对机械构件应变进行实时的在线检测。     

钢丝绳断丝信号处理技术

针对目前国内各种钢丝绳检测仪器的不足之处,选定了钢丝绳断丝损伤信号识别的特征量,提出利用神经网络技术对检测信号进行分析处理,以提高检测的精度和灵敏度。并详细叙述了用BP网络建立钢丝绳断丝损伤识别模型的方法。