半潜式无人艇的自稳性结构设计

自稳性结构的设计是半潜式无人艇设计与研究的关键所在,它直接影响该艇在水中运动的自稳性状态.通过对该艇结构重心与浮心的计算与调整,使其在较大风浪与水流中可以稳定航行.该艇结构采用模块化思想设计方法,通过改变模块的重量与体积,使整体结构的重心与浮心更便于调整;基于重心与浮心的理论计算,可调整该艇体模块间的布置与安装;此外分析复原力矩随小横倾角的变化对该艇初稳性的影响.通过对计算结果的验证,表明该艇自稳性结构的设计满足要求.湖试和海试证明,该艇可以有效的抵御风浪和水流干扰,验证了该艇整体自稳性结构设计合理有效,同时,该研究结果也可以为半潜式无人艇的设计提供一些参考.     

一种原油接转装置输油泵的控制方法

原油接转装置的作用是将各井场油井及增压点来的油气水混合物进行汇集、通过分离缓冲罐进行初步气液分离,分离出的液体(含水原油)通过输油泵输送到联合站处理。     

浅谈非自航绞吸式挖泥船分舱与拖航安全性

非自航绞吸式挖泥船具有非常独特的船型,在其拖航过程中常会出现较为严重的甲板上浪现象和埋首现象,极易引发进水事故。本文以较为典型的两艘非自航绞吸式挖泥船为例,选用两种不同的破舱稳性计算方法,对这两艘船舶的破舱稳性进行了深入分析,结果发现,这两艘船舶在破舱稳性方面存在一定的安全隐患,并以此为依据,提出了相应的改善建议,对此类船舶改进设计以及防止和减少拖航中浸水问题具有重要意义。     

产学研相结合的材料工程研究生培养模式探索与实践

产学研联合培养是目前解决高校研究生培养资源瓶颈的有效方法和必由之路。然而,目前材料工程专业学位研究生培养模式在培养面向工程应用型人才的观念、课程设置、师资队伍、实践教学等方面还有待完善。本文针对以上方面进行了探讨。初步实验表明,从产学研结合的材料工程专业学位研究生培养模式是能够有效地服务于研究生的素质教育,有利于高质量人才培养。     

退火对激光熔覆CoCrFeNiB_(0.5)高熵合金涂层组织与电化学性能的影响

采用激光熔覆在45钢基体上制备了CoCrFeNiB_(0.5)高熵合金涂层,研究了不同退火温度(700、900、1100℃)对涂层组织及性能的影响。结果表明,涂层激光熔覆态相组成主要为fcc相+少量bcc相,显微组织主要为枝晶组织;退火后,相组成转变为fcc+bcc+M_xB的混合相结构;700℃退火后,枝晶略有粗化,更高温度退火使枝晶断开,枝晶组织逐渐消失;1100℃退火后出现明显的颗粒化、球化相组织;激光熔覆涂层显微硬度较高,最高达到603 HV;700、900℃退火后,由于第二相析出强化,涂层显微硬度略有提高,但1100℃退火后涂层显微硬度下降;CoCrFeNiB_(0.5)涂层具有较高的腐蚀电位与较低的腐蚀电流密度,耐腐蚀性能明显优于45钢;1100℃退火后,3.5%NaCl溶液中腐蚀电流密度比45钢基体低3个数量级,具有较好的耐腐蚀性能。     

斜拉桥索塔海工混凝土配比设计与研究

目前高性能海工混凝土配合比设计还没有统一的方法。应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,确定了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能的因素。     

论建筑的同一性和多样性

西方建筑发展历程充满了复杂性和矛盾性，而造成这种现象的主要原因就是因为它们的建筑设计思想缺乏本质同一性的统摄。     

受下部采动影响6煤层反程序开采可行性论证

在分析6煤层赋存地质条件的基础上,通过理论分析、数值模拟,对6煤层反程序开采的可行性进行了判定,结果表明6煤层的开采是安全、可行的。