CSAMT法在典型岩溶地区矿井水害治理中的应用

喀斯特矿床的矿井以岩溶水充水为主,由于喀斯特地貌下岩溶发育程度较高,且发育不均匀性造成矿井充水具有不均匀、突发性。为有效防范和遏制煤矿水害事故的发生,针对典型岩溶地区,以习水县某煤矿为例,基于可控源音频大地电磁法(CSAMT)开展地球物理勘探,查明该工作面的突水成因及水源,提出可行性防治水方案。     

双曲线法推算软土路堤沉降量应用

软土一般具有含水量高、孔隙率大、压缩性强、透水性差、强度低的特点,这类土承载后呈现出沉降量大、排水固结缓慢、地基稳定性差的特征,将直接影响这些地区高速公路的稳定性和耐久性.因为关系到行车的安全性、平稳性和舒适性,在此类土上修筑的高速公路路堤对沉降量控制的要求很高.     

分散固相萃取-表面增强拉曼联用法快速检测 蔬菜中10种有机磷农药残留

目的建立分散固相萃取-表面增强拉曼光谱法(dispersive solid phase extraction-surface enhanced raman scattering,d-SPE-SERS)快速检测蔬菜中10种有机磷农药残留的分析方法。方法采用分散固相萃取对豇豆样品进行前处理,结合表面增强拉曼光谱技术进行检测并进行方法学验证。结果 10种有机磷农药在0.2~15μg/m L的质量浓度范围内,与相应的特征峰强度呈良好的线性关系,相关系数在0.9863~0.9995之间,检出限范围为0.2~1μg/m L,平均加标回收率在59.3%~100.1%之间,RSD≤11.2%(n=5)。结论该方法具有操作简单、迅速、准确性高等特点,适用于豆类等蔬菜中多种有机磷农药残留的快速筛查及鉴定。     

贵州小型磷矿土地复垦适宜性评价分析

贵州小型磷矿数量较多,在确定复垦方向时存在一定难度.引入土地复垦适宜性评价方法,通过定性评价、资源配置、定量评价3个步骤,可以合理确定被破坏土地(评价单元)的复垦方向,为小型磷矿复垦工作的标准确定、工程设计以及投资预算提供依据.     

西部弱胶结砂岩循环载荷作用下塑性应变能变化规律

通过不同应力路径下的三轴循环加卸载实验,对中国西部矿区中不同粒径弱胶结砂岩的塑性应变能和塑性变形变化规律进行了研究。实验结果表明,加载路径对砂岩的塑性应变能及塑性变形特征有显著影响;在加载过程中,粗砂,中砂,细砂储存的塑性应变能以及累计速度依次递减,并且塑性应变能随应力增大按指数规律变化;各加卸载周期内储存的塑性应变能随加卸载次数及应力的增大呈“U”字形变化,即初始阶段由于孔隙裂隙压密,会储存较多塑性应变能;弹性阶段变形源于晶格弹性压缩,卸载时可以恢复,储存的塑性应变能较少;屈服阶段由于破裂面滑移也会储存较多塑性应变能;轴向和径向残余应变随应力增大呈指数形式增长,并且径向残余应变增长速度大于轴向;残余应变与塑性应变能变化规律不同,塑性应变能更能真实反映岩石在受载过程中的状态变化。     

聚丙烯装置SDT控制系统开工总结

简要介绍了ＳＤＴ智能调节器在间歇式液相本体法聚丙烯装置上的投用情况，并对其控制特点进行了技术分析。采用ＳＤＴ控制系统对聚合反应的平稳率有很大提高。     

电加热井的井筒温度场数学模型

运用传热学理论，通过对稠油从井底流出井筒的温度变化、井筒原油与地层之间热交换过程的传热机理研究，建立数学模型，可以模拟不同产量、不同含水的井筒温度剖面，以及电加热所需功率，从而为稠油井电加热生产方案的制定提供科学依据。     

樊口大闸加固工程基础处理方案研究

樊口大闸是一座具有排涝，防洪、通航、交通、供水等综合效益的大型涵闸，为湖北省十大涵闸之一，该闸于1973年投入运行，1998年9月2日，樊口大闸内湖侧出现冒浑水的重大险情，在对基础加固处理设计中，总体上采取以堵为主，排水为辅的措施进行基础灌浆处理和更换原有排水孔滤料，在灌浆中闸基上部岩体裂隙多且较破碎，为有助于基础表层的防渗，提高帷幕灌浆压力，决定在樊口大闸基础两排帷幕灌浆孔之前设一排浅孔进行固结灌浆，形成以帷幕灌浆为主，固结灌浆为辅的基础处理措施，通过1999年汛期长期高洪水位运行的检验，说明对险情的分析是正确的，采取的措施是合理的，施工质量是良好的。     

上海社会保障线的定位和衔接研究

三条社会保障线相互衔接,构筑了中国经济体制转轨时期的社会“安全网”。从分析上海三条社会保障线现状及存在问题着手,运用统计学方法,研究了三条社会保障线各自合理的定位,最后提出了三条社会保障线相互衔接的对策和建议。     

不同温降下渡槽温度应力模拟及保温层厚度设计

以大型输水工程U型渡槽为例,利用有限元软件计算分析了渡槽在不同降温幅度下的温度应力。为考察玻化微珠保温层的保温性能,模拟计算了不同保温层厚度下三维渡槽的瞬态温度应力。根据数值模拟结果,对比分析了有无保温措施渡槽外表面温度主应力。分析结果表明:当降温幅度大于10℃时将在渡槽外表面产生不可忽略的温度拉应力。根据计算结果,综合考虑保温效果与经济性,实际工程中玻化微珠保温涂层的涂覆厚度以0.5~1 cm为宜,该厚度的保温层能有效控制渡槽混凝土外表面温度裂缝。