混杂纤维增强酚醛基制动闸片研制

采用改性酚醛树脂为基体，炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料，研制了适用于提速列车盘形调动的少金属制动闸片。所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能，均能满足最高运行速度为120—160km/h的提速列车的使用要求。     

混杂纤维盘式制动闸片材料的装车实验研究

采用混杂纤维作增强材料生产列车客车车辆闸片,依据TB/T3118-2005进行了"现车运用试验".实际测量了闸片的磨耗和表面状况,在线测量了制动盘厚度变化并对制动盘表面进行了观测.实验结果表明,闸片线磨损率低,表面平整无龟裂、塌边和掉渣等,制动盘面光洁,无集中产生热斑和微裂纹等异常状况.摩擦学机理分析指出,混杂纤维闸片...     

低摩擦系数摩阻材料研制

采用改性酚醛树脂为胶粘剂、碳纤维／金属纤维混杂纤维为补强剂、绢云母粉为填充剂,经合理制备工艺,可制得摩阻性能优良的低摩擦系数摩阻材料。     

低、特低渗透油藏压裂水平井产能计算方法

考虑低、特低渗透油藏裸眼压裂水平井流体从基质-裂缝-水平井筒及基质-水平井筒的耦合流动,以等值渗流阻力法及叠加原理为基础,将裸眼压裂水平井渗流区域划分为三个流动区域:流体在水平井压裂裂缝内的达西线性流动区域、水力压裂裂缝泄流引起的非达西椭圆渗流区域和流体在地层中的径向渗流区域.建立裸眼水平井水力压裂多条横向裂缝相互干扰的非达西产能预测模型,分析水力裂缝参数对产能影响,揭示裸眼压裂水平井开采变化规律.模拟结果表明:裂缝条数越多,裂缝干扰越强,水平井压裂存在一最优裂缝条数;裂缝沿水平井筒排布靠近两端、中间相对较稀,且两端长、中间短的开发效果最好.      

脉冲频率对镁合金阳极氧化膜耐腐蚀性的影响

研究了脉冲频率对阳极氧化膜耐蚀性的影响.采用扫描电镜(SEM)观察阳极氧化膜的微观形貌和厚度变化,采用动电位极化曲线测量方法和中性盐雾试验评价了氧化膜耐腐蚀性.结果表明,阳极氧化膜厚度随脉冲频率增大而增加,在1 300 Hz以下时耐蚀性随频率增大而增加,1 000 Hz时耐蚀性最好,当频率达到1 300 Hz时氧化膜裂纹增多,耐蚀性下降.     

摩擦材料中树脂基体的选用

概述了摩擦材料对树脂基体的性能要求，讨论了硼改性酚醛树脂，三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂和开环聚合酚醛树脂的改性方法，并对它们的热性能进行了比较分析，测试了以这三种改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦性能，结果表明，三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂为适宜的摩擦材料用基本树脂。     

高科技纤维在摩擦制动材料中的应用

本文介绍了一些高科技纤维在聚俣物基摩擦材料中的使用情况，指出在摩擦材料中使用高科技纤维已成为摩擦材料的一个发展趋势，但需要大大提高高科技纤维的性价比和使用纤维混杂技术。     

纤维增强摩阻材料中树脂含量的确定

选用碳纤维、钢纤维和FB酚醛树脂为主要成分制得纤维增强摩阻材料 ,研究了树脂含量对材料摩阻性能、力学性能的影响 ,确定了摩阻材料的最低树脂含量为 1 6% ,最佳树脂含量为 2 2 %     

薄壁不锈钢管道安装工艺

近年来 ,薄壁不锈钢管道在化工、医药、轻工等许多行业得到了越来越广泛的应用。笔者结合我们的施工经验 ,介绍一下薄壁不锈钢管道的安装工艺。1　工艺流程2　工艺指导思想为了保证施工质量 ,必须严格工艺纪律。从领料、下料到管道、管件的组对、点焊、焊接等各个工序均要由专人操作并负责工序质量 ,同时填写自检记录并经专检员签字认可后方可转入下道工序。不合格的半成品不得转入下道工序 ,下道工序也不准接收 ,以完善的质量保证体系来确保操作要求的正确实施。3　工艺要点3.1　施工准备3.1 .1　机具准备薄壁不锈钢管道安装所用机具包括 1…     

薄壁不锈钢管道安装工艺

近年来,薄壁不锈钢管道在化工、医药、轻工等许多行业得到了越来越广泛的应用。笔者结合我们的施工经验,介绍一下薄壁不锈钢管道的安装工艺。