尾粉土物理力学参数概率分布模型及取值研究

通过收集整理大量尾矿坝资料,基于概率分布假设检验及可靠性截断概率,建立了不同矿种尾粉土物理力学参数的最优概率分布模型,提出了各类物理力学参数的合理取值范围,并对尾粉土的物理力学性质进行了对比分析。结果表明,尾粉土物理性质参数变异系数较小,稳定性较好,但力学性质参数的变异系数较大,离散性较高;不同矿种尾粉土的物理力学参数大都符合正态分布或对数正态分布的最优概率模型;以68%的置信概率作为可靠性截断概率,给出了尾粉土各物理力学参数的建议取值范围,为尾矿库的可靠性设计及细粒尾矿工程的特性研究提供了重要参考。     

一种新型微位移电阻传感器

研制一种新型高精度电阻传感器.该仪器利用扭簧比较仪的测头移动组件和夹持组件的成熟结构,在此基础上加装贴有应变片的弹簧片研制成新的应变传感器,精度高,稳定性好,在很大程度上满足了企业产品质量检验数字化、信息化.     

基于DCS的氧化铝沉降泥层高度模糊控制的实现

氧化铝沉降槽泥层高度是生产中的关键控制参数,因影响因素众多,常规PID等控制无法实现自动控制。本文基于HOLLiAS-MACS DCS系统设计模糊控制器实现了对泥层高度的自动控制。     

电阻应变式微位移传感器的设计

电阻应变式微位移传感器,采用扭簧比较仪测头移动组件和夹持组件结构,并在此基础上加装贴有应变片的弹簧片。被测零件放入检具后,使传感器测量杆发生位移,引起弹簧片弯曲,上下两对应变片分别受到拉伸和压缩,造成预先设置的平衡电桥输出不平衡电压,经放大并标定后,转换成被测位移值。     

某岩质边坡稳定性分析及治理措施

通过分析某甲醇烯烃项目场地岩质边坡勘察资料,获得了边坡的自然环境概况、水文地质条件和物理力学性质指标,分析了边坡可能发生的破坏模式,选取代表性剖面进行相应模式的稳定性分析,根据分析结果选用合理的治理措施,达到了安全和经济的要求,可为类似工程项目提供借鉴。     

通用风力机翼型型线的表面粗糙度敏感性研究

以风力机翼型为对象,应用边界层理论建立翼型前缘的气流分离模型,探讨气流分离前后翼型表面压力场和速度场的变化规律。相对于传统的翼型反设计理论,提出一种新的集成的、直接的通用翼型型线设计理论。基于泛函分析方法以及翼型保角转换理论,通过选取任意一组特征参数,建立通用风力机翼型型线的集成数学模型并提出其表面粗糙度敏感性的研究方法。研究了通用风力机翼型型线前缘不同分离点以及雷诺数对其气动性能参数的影响,得到不同表面粗糙度下通用型线气动特性的变化规律。研究结果对高性能低粗糙度敏感性的风力机翼型系列设计提供了理论基础,拓宽了风力机翼型的设计思路和方法。     

空对舰导弹目标毁伤概率的研究

用统计模拟法研究了空对舰导弹对水面舰艇毁伤概率.建立了毁伤概率的数学模型,给出了毁伤概率的仿真方法.算例表明了此方法的实用性和合理性.     

PLC与上位机串口通讯的实现及应用

基于VB.NET的串行通信技术,运用PLC技术,设计并实现了模拟座舱对外挂武器的投放和状态控制,解决了VB.NET环境下PLC与上位机的串口通讯问题。     

基于最大风能利用系数的风力机翼型设计

以叶素动量理论为基础,对翼型风能利用系数进行循环迭代以求解其最大值,同时分析翼型在各段升阻比范围内升阻比增加对风能系数的影响.针对风力机展向各处对翼型设计的不同要求,基于翼型型线与噪声预测理论,综合考虑翼型的前缘粗糙度敏感性、非设计工况特性、失速特性、噪声特性以及风力机的使用寿命,提出以多攻角范围内翼型风能利用系数为设计目标来设计翼型的新方法.计算实例选取相对厚度为18%的翼型进行优化计算,得到一种性能优越的风力机专用翼型,通过和风力机常用翼型NACA 63418在雷诺数Re=2×106和Re=6×106下自由转捩和固定转捩两种工况时性能的综合比较,新翼型在5°～14°攻角范围内具有良好的粗糙度敏感性、非设计工况特性、失速特性以及低噪声,同时也具有更高的风能利用系数,很好地满足了风力机专用翼型的设计要求.     

统计模拟法在目标毁伤概率研究中的应用

以空舰导弹对水面舰艇的攻击为例，用统计模拟法仿真攻击过程，给出毁伤概率的仿真模拟计算方法。结果表明，对这类问题，统计模拟法方便有效。