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1.
神华重载铁路工程立足于神华集团自身实际需求,致力于重载铁路成套技术研发,着重在重载铁路工程建设技术、重载运输技术、建设运营管理技术3个方面积极开展工程技术创新。系列技术创新不仅推动了神华集团尽快掌握重载铁路核心技术,而且促进了企业快速发展,并取得了显著的社会效益和经济效益。神华铁路走出了一条以企业为主体、以需求为导向,通过打造产、学、研联合体、推行科研项目工程化等手段开展重载铁路技术研究的新路子。  相似文献   
2.
机车无线重联系统技术是开行万吨组合列车的关键技术。为了提高运输能力,根据神朔线实际情况,借鉴大秦线的重载运输经验,自主研发了适合SS4B机车的机车无线重联同步操控技术。运行实验表明,机车无线重联同步控制系统能够满足神朔线开行万吨组合列车的需要。针对试验中暴露的问题及理论验证与实际批量装车还存在一定的距离,还需要对该技术的可靠性、安全性、经济性、扩展性、维护及检修工艺等进行工程化研究。  相似文献   
3.
肖艄东  薛继连 《工程力学》1999,1(A01):786-791
长梁山隧道F12断层为隧道的最大的断层,为了顺利地通过此断层,采用了帷幕注浆技术。本文全面地介绍了帷幕注浆的设计与施工中应注意的问题和长梁山隧幕注浆的施工方法,对今后的设计,施工,科研具有参考和借鉴作用。  相似文献   
4.
发展重载铁路是国家宏观环境对神华集团有限责任公司提出的要求。重载铁路技术创新的特点决定了其必须采取开放式创新的模式,构建创新平台是发展重载铁路技术的必然选择。介绍了神华重载铁路技术创新平台构建所坚持的需求引领、企业主导、整合资源、依托项目、高效适用和持续创新的总体思路,论述了重载铁路技术创新平台的组织、人才、资金和制度等构成要素,分析了重载铁路技术创新平台运行的过程。通过重载铁路技术创新平台的构建与运行,神华铁路形成了独具特色的重载铁路技术创新模式,取得了一系列技术创新成效,有力地支撑了企业战略目标的实现,为同类型企业乃至行业的技术创新提供了新思路。  相似文献   
5.
长梁山隧道软弱围岩施工方法   总被引:6,自引:0,他引:6  
在朔(州)黄(骅港)铁路长梁山隧道施工中,针对各种不良地质条件所采取了各种施工措施,有效地防止了较大塌方,确保施工顺利进行。  相似文献   
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