掺MgO膨胀剂混凝土的耐久性探讨

针对掺MgO膨胀剂混凝土的耐久性问题进行探讨,对比分析相关学者关于掺MgO膨胀剂混凝土的耐久性研究结论,指出影响掺MgO膨胀剂混凝土耐久性的两个关键问题和现状,经分析得出:MgO掺入混凝土后有利于混凝土更耐久;MgO用于大坝混凝土,可省去或部分省去传统温控措施,具有明显的经济技术效益,而且长龄期试验结果显示MgO混凝土用于工业与民用建筑也是可行的。     

海洋平台废弃桩腿处理技术

海洋平台拆除后,需要切除残留在海里的桩腿。论文介绍了一种废弃桩腿处理技术:先通过钢桩内固化水泥清理设备破碎桩腿内部固化水泥,和海水混合形成水泥浆;然后通过吸排泥设备将水泥浆吸到作业船上;最后通过高压水射流内切割技术从桩腿内部将桩腿切除。     

落物冲击下煤矿胶轮车驾驶室上部结构优化

为提高煤矿胶轮车驾驶室结构安全性能,以 WC8E 系列胶轮车驾驶室为例,对其进行 11 600 J 冲击能量的落锤撞击试验,并以落锤冲击力峰值为静态载荷条件,对驾驶室上部结构进行拓扑优化,确定了驾驶室上部结构满足传力路径的结构布置方案。随后采用粒子群与人工鱼群融合的优化算法,对驾驶室上部加强梁结构参数进行了多目标优化设计。结果表明:优化后驾驶室上部结构最大变形量降低 35.84%,质量降低 41.90%,在满足驾驶室安全性的同时,实现了结构轻量化。     

浅谈5轴机床加工技术

随着航空航天、模具和汽车等工业的发展,零件的结构和形状越来越复杂,精度要求越来越高,对5轴加工机床的需求日益增长。5轴加工机床是指具有3个数控直线移动轴和2个数控回转轴的5轴联动机床。例举了5轴机床的几种常见类型,并对其在加工中的优缺点及工作原理进行详细论述。     

基于动态仿真的煤矿胶轮车侧翻安全性能改进与评价

为了提高煤矿胶轮车侧翻安全性能,基于LS-DYNA建立了WC8E型胶轮车的动态侧翻非线性有限元模型,对其在不同侧翻工况下的动态响应进行研究,发现相比于传统静态加载,在动态侧翻过程中胶轮车驾驶室所受碰撞力大小、角度和持续时间均有所不同,顺时针侧翻工况下假人头部受到了致命伤害,这印证了静态加载标准不能作为评价驾驶室结构安全性能的唯一标准的观点.使用内置式ROPS对驾驶室进行优化,优化后假人头部损伤指标降至安全值之下,但同时驾驶室强度增强,驾驶室能量吸收率降低,使得驾驶室缓冲吸能效果减弱,需对其碰撞吸能特性进一步优化.     

控制复合土钉支护结构变形的对策

在复合土钉支护结构设计与施工中总结性地提出了控制复合土钉支护结构变形的对策，为工程设计和现场施工提供了有用的参考和指导。     

济青公路惠民段水泥稳定砂砾基层施工总结

一、前言: 济南～青岛一级公路全长318km,是 国家和山东省的“七五”计划的重点项目之 一,也是世界银行在我国第三批公路贷款项 目,按世行规定,凡属世行贷款项目必须接 受三条规定: 其一:接受世行检查 其二:实行国际竞争性招标 其三:实行菲迪克(fidic)条款管理 按工程的性质分为土建工程、交通工程     

江南古典园林厅堂建筑的空间设计

中国古典园林“咫尺山林”的特点，不仅体现在园林掇山理水的山林形象设计，更体现在建筑的巧妙构思和流变空间的创造。厅堂建筑是园林中的主要景观和游憩，观景的重要空间环境，厅堂建筑在园林总体布局中的选址，以及其本身设计中室内外空间的往复交融，都反映出中国人特有的时空观念和对于创造无限自然山水意境的追求。