轧制方向对Fe-3％Si合金织构演变规律的影响

形成锋锐的Goss织构是取向硅钢获得优异磁性能的关键, 初始样品表层中较强的Goss织构对最终的强Goss织构起重要作用. 本文通过改变硅钢冷轧方向获得不同的初始织构及初始组织, 考察热轧板表层及中心层不同的组织及织构的进一步变化对一次冷轧、中间退火、二次冷轧及脱碳退火、二次再结晶退火后的织构及组织变化规律的影响. 探讨了这些特殊方式制备的样品中Goss织构的形成条件. 结果表明, 强烈的初始组织及织构的差异随轧制及退火次数的增多逐渐消失; 最终二次再结晶都可顺利进行, Goss织构及磁性能差异并不大. 虽然初始样品中Goss织构的强弱差异很大, 但因各阶段都可以形成较强的 {111}<112>织构, 弥补了初始样品中Goss织构过弱的不足, 因此轧制方向及初始组织都对最终的织构影响不大. 研究还证实了立方织构的遗传性; 横向轧制是消除稳定的{112}<110>轧制织构的有效方法.     

含马来酰亚胺结构的DOPO基反应型阻燃剂的合成及其对环氧树脂性能的影响

以9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)和N-对羧基苯基马来酰亚胺(pCPMI)为主要原料合成了一种新型的反应型阻燃剂DOPO-pCPMI,利用傅里叶变换红外光谱(FT-IR),核磁共振谱(¹H-NMR、³¹P-NMR)对阻燃剂分子的结构及其组成进行了分析表征。随后将DOPO-pCPMI与环氧树脂预聚,再以4,4’-二氨基二苯基砜(DDS)为固化剂制备DOPO-pCPMI/EP复合材料。通过极限氧指数(LOI)、动态热机械分析(DTMA)、热失重分析研究了复合材料的阻燃性能和热性能。结果表明：当pCPMI的质量分数为6%时,DOPO-pCPMI/EP固化体系综合性能最佳,氧指数由24%提高至33.5%;玻璃化转变温度(T_g)为210℃;弯曲强度由90 MPa提升至127 MPa;在氮气气氛下不同组分树脂的浇铸体残炭率不断提高。对燃烧后炭层的红外分析和扫描电子显微镜(SEM)分析表明形成了含马来酰亚胺的刚性炭层,且炭层外部紧凑、完整,内部致密、多孔。     

取向硅钢高温退火样品晶粒尺寸、取向及磁性能关系的研究

采用EBSD技术测晶粒取向,结合晶粒形貌观察,研究了普通取向硅钢高温退火样品晶粒尺寸、取向分布和电磁性能的关系。结果表明,异常长大的晶粒主要为Goss取向,小晶粒取向较杂乱,晶粒尺寸与晶粒取向有一定的相关性;晶粒尺寸和晶粒取向分别对铁损和磁感影响较大。     

GCr15轴承钢120 t LF精炼终点CaO-MgO-Al2O3夹杂的特性研究

采用ASPEX自动扫描电子显微鏡夹杂物分析系统,结合热力学理论分析,研究了GCr15轴承钢LF 精炼终点CaO-MgO-Al₂O₃夹杂的形成机理。结果表明,LF精炼开始达到稳定时,钢液中的夹杂物主要以A1₂O₃夹 杂为主,到LF精炼终点时演变成为近似球形的Al-Mg-Ca-(S)类复合夹杂。MgO • Al₂O₃/CaO • A1₂O₃/A1₂O₃夹杂的稳定存在区图表明,当钢液中Ca大于1.2x10^-6时,就可使MgO • A1₂O₃转化为CaO-MgO-Al₂O₃夹杂。精炼过程优先形成MgO • A1₂O₃夹杂,随后,Ca会与钢液中的MgO -Al₂O₃夹杂发生反应,进而形成CaO-MgO-Al₂O₃复合夹杂。由于在钢液凝固过程中CaS夹杂的析出,因此,最终试样钢中检测到了 CaO-MgO-Al₂O₃-(CaS)复合氧化物夹杂。     

建筑节能设计思路及应用探讨

随着经济的快速发展,国家开始了大规模的建设,城市每天都发生着天翻覆地的变化,建设规模的扩大对能源的消耗量也随之增加,能源紧缺的现状不但没有得到缓解,相反还有加剧的趋势,在这种环境下,国家对节能提出了更高的要求,在能源消耗中,建筑消耗的能源占重要部分,所以为了节约能源,应注重建筑设计中的节能设计。本文从建筑节能入手,分析了建筑节能设计的重要性,并对建设节能设计的思想进行了阐述,同时对建筑节能设计中的具体应用进行了相关的研究。     

三电平逆变器系统仿真

针对三电平逆变器控制策略复杂以及存在中点电位不平衡的问题,对其电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）原理进行了研究。采用了一种新的方法———首发矢量为正小矢量的SVPWM算法,将所有扇区都变换到第一扇区,简化了控制算法,给出了第一扇区各个小区间的判断规则,推导了合成参考电压矢量的各个基本电压矢量的作用时间,并介绍了SVPWM信号的产生方法。采取了一种新的控制策略———改变小矢量作用时间的方法解决了中点电位不平衡问题。此外,对系统进行了MATLAB仿真,证实了采取SVPWM算法的有效性和控制策略的优越性。     

交通事故中车辆碰撞痕迹检验要点

车辆碰撞痕迹的检验和分析是再现交通事故发生过程和识别可疑车辆的有效途径。然而,在交通事故过程中,车辆的碰撞和接触过程非常复杂,决定了车辆碰撞标志的特殊性和复杂性,增加了车辆碰撞痕迹检验的难度。因此,在交通事故后,检查和鉴定人员应充分利用各种物证检验和鉴定技术,做好车辆碰撞标志的检验工作。本文简单分析介绍交通事故中车辆碰撞痕迹检验特点、方法和步骤,以供同行借鉴。     

广州地区粘性回填土强夯检测的对比研究

根据工程实测资料,对强夯地基平板静力载荷试验、标准贯入试验、动力触探试验等检测方法进行了比较,并初步提出了地基承载力与标贯试验的经验方程,从而为客观科学地评价强夯地基的加固效果提供依据。     

硫酸渣直接还原熔分制备珠铁

硫酸渣是一种富含铁的二次资源,如何高效利用硫酸渣中的铁资源,实现硫酸渣固废的资源化利用意义重大。基于直接还原熔分工艺,在实验室条件下采用无烟煤作还原剂,用消石灰调整渣相碱度,同时外加适量CaF_2助熔。选取内配碳比为1.2,在1250 ℃还原10 min后升至1500 ℃进行熔分。探索了熔分时间和碱度对硫酸渣含碳压块还原熔分最终效果及脱硫脱磷的影响。研究发现,熔分时间和碱度对最终硫酸渣含碳压块的还原熔分效果影响明显。在保证熔分时间的前提下,随着碱度的升高铁的金属化率先上升后下降。本次硫酸渣自还原试验表现出了较高的脱硫和脱磷能力。在R=2时,总脱硫率达到92.77%,总脱磷率随碱度变化规律与总脱硫率相似,平均总脱磷率达60%左右。这对直接采用煤基自还原含铁矿渣,并分离渣铁及同步脱硫脱磷,提供了一定的指导意义。     

真空预热处理对氮气保护高温退火取向硅钢30Q140冷轧板组织和磁性能的影响

研究了真空预热处理温度(800、825、850、875、900 ℃)对取向硅钢30Q140(/% ：0.035C,3.25Si, 0.08Mn,0.010P,0.025S,0.023Al,0.0065N) 0.3 mm冷轧板初次再结晶组织、二次再结晶组织及磁性能的影响。结果表明,真空预热处理釆用快速升温方式时,利用涂覆在钢板表面MgO涂层中Mg(OH)₂的分解水可以实现取向硅钢部分脱C的目的。真空预热处理温度增加,真空预热处理+1200℃高温退火30Q140钢平均晶粒直径先变大后变小,磁性能先变好后变差。二次再结晶组织最完善且磁性能最优的真空预热处理温度为850℃