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1.
车辆荷载作用下高速公路路基会出现变形。通过建立简化的高速公路数值分析模型,研究了高速公路在荷载作用下的应力、应变、位移性能以及变化关系,得到了每一层尺寸变化后路面受力的变化对应力、应变分布及大小的影响。结果表明:不同压力、单车轮和双车轮和不同弹性模量会对路基的变形产生影响,不同深度的位移主要受压力,AC层、Base层弹性模量的影响。改变车辆荷载,路基的受力情况和路基的变形也会变化。针对形成受力最大和变形最大区,提出相应的施工改进办法和施工主控工序,从而更好地控制交通荷载作用下路基变形,为实际施工生产过程中的关键工序提供一定的指导。  相似文献   
2.
针对金属-半导体-金属(MSM)光电探测器暗电流抑制的机理,本文提出了一种具有非对称面电极结构的硅基锗MSM光电探测器的设计方法,利用ATLAS仿真软件分析了电极结构参数对暗电流的影响,并通过实验得出样品器件的暗电流降低至微安量级。实验结果表明,采用非对称面电极结构设计可以有效抑制硅基锗MSM光电探测器的暗电流,提高器件性能。  相似文献   
3.
分析了一例因控制电缆屏蔽层未做防护,屏蔽层和二次插把外壳短接,导致地刀动触头侧接地,导致断路器机械特性测试结果异常的故障,介绍了故障原因查找过程和故障排除方法。  相似文献   
4.
随着交直流混联系统在中国的逐步形成,交流系统的运行环境变得更为复杂。详细分析了逆变器交流侧等值工频电气量暂态特性,分析发现逆变器交流侧等值电流的暂态特性与纯交流系统完全不同,但电压的暂态特性变化不大。并基于暂态特性的分析进一步指出了在交直流互联系统当中,交流侧传统的继电保护可能存在的问题。最后基于PSCAD/EMTDC仿真验证了结论的正确性。  相似文献   
5.
基于Altair HyperWorks软件二次开发平台,开发了一种层合板变刚度铺放有限元建模工具,并利用该工具对纤维曲线铺放形式的变刚度层合板进行了有限元建模。在平面静力载荷作用工况下,对比直线纤维层合板与变刚度层合板的不同应力分布,得到了应力分布与纤维角度、纤维铺放密度之间的关系;另外,在压缩载荷作用工况下,对比研究了直线纤维层合板与变刚度层合板的临界失效载荷,研究发现变刚度层合板的失效载荷提高了12.68%。纤维的变角度铺放提高了构件的可设计性,增强了其抗失效性能。  相似文献   
6.
针对混合动力电驱动车辆,基于信息融合理论和车辆非线性动力学,通过研究车辆关键动力学参数估计方法、优化设计传感器配置,设计了一种车辆动力学状态观测器.根据整车的系统结构,综合考虑运算速度、数据存储、电磁兼容、硬件成本和可靠性,设计了该状态观测器的硬件电路和软件系统.利用硬件在环试验平台,在不同路面附着系数、不同转向操作、不同车速工况条件下,对动力学状态观测器的参数估计效果进行验证.试验结果表明,观测器估计精度较高,满足工程应用要求.  相似文献   
7.
蒋青  叶辉  万健如 《中国电梯》2014,(1):5-7,10
在介绍电梯控制系统基本构成的基础上,讨论电磁干扰对电梯的影响及危害,分析电磁干扰产生的原因和机理,研究解决措施及抗干扰设计方案。给出了在电梯控制系统设计中相应的解决方案及注意事项。详述了相应的抗电磁干扰措施在电梯实际运行中的应用方法。  相似文献   
8.
废水中松节油类化合物的分析方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立并比较研究了优化的吹扫捕集气相色谱质谱法(P&T/GC-MS)与优化的顶空气相色谱质谱法(HS/GC-MS)测定废水中8种松节油类化合物的方法.结果表明,P&T/GC-MS与HS/GC-MS法的测定检出限分别为1.1~7.2和6.9~22.2μg/L.在三个不同加标水平下,P&T/GC-MS与HS/GC-MS法测定实际废水样品中8种化合物的相对标准偏差分别为4.5%~15.6%和2.8%~10.6%(n=6),加标平均回收率分别为80.5%~122%和82.8%~125%.P&T/GC-MS法更灵敏,而HS/GC-MS法重现性更好.当分析大量复杂的实际废水样品时,P&T/GC-MS法易造成样品之间的交叉污染,并使吹扫管出现局部的腐蚀和沾污.因此,在满足灵敏度要求的前提下,HS/GC-MS法更适宜于分析废水中的松节油.  相似文献   
9.
介绍季戊四醇的超分子化学,包括超分子网状结构、螺环冠醚、非常规液晶、富勒烯衍生物、固相光催化反应、Janus树枝状分子等等。  相似文献   
10.
通过对钱江水利下属高禹、桥下两个农村饮用水工程项目的案例剖析,分析社会资金参与农村饮用水工程建设经营的现状及存在农村水价不到位,运行成本难以得到补偿、农村供水税收负担较重、农村供水电价优惠政策未落实等问题,并提出建立科学的水价机制,设立农饮水工程后续管理专项资金对策.  相似文献   
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