热弯残余应力对圆钢管拱结构极限承载力的影响

钢结构中存在着残余应力,严重影响构件或节点刚度及极限承载力.利用有限元实体模型,通过预定义场功能引入煨弯钢管工艺中产生的热弯残余应力分布.考虑拱脚支承形式、荷载形式、长细比3个因素,研究了热弯残余应力对圆钢管拱结构平面内极限承载力的影响.通过分析得出:不同支承形式和荷载形式下热弯残余应力对钢拱平面内极限承载力的影响在3...     

酸性离子液体催化精馏制备甲缩醛的研究

通过咪唑、氢氧化钠和溴代烷烃反应生成了烷基咪唑,再与丁基磺酸内酯反应,经硫酸化直接制备了烷基咪唑酸性离子液体,以离子液体作为催化剂催化精馏制备甲缩醛,考察不同因素对催化精馏的影响,结果表明,当进料中醇醛摩尔比为3∶1,总进料量为20.1 m L/min,催化剂用量为3%(甲醛溶液质量),釜底加热温度为250℃,回流比为1时,催化精馏效果最优,此时甲醛转化率为66.70%,塔顶产品纯度为96.48%(质量百分数)。     

海底隧道突水演化机制与过程控制方法

突涌水灾害是海底隧道施工面临的核心技术难题,能否成功处置直接影响到工程建设的成败。鉴于此,本文通过对突水事故案例及发生条件的分析,建立3种模式的突水机制模型,分别揭示水力劈裂型、地层坍塌型和界面滑移型突水的演化机制及本质特点,提出以地层变形作为突水灾害过程特征参数;基于能量守恒原理揭示海底隧道上覆地层变形的传递规律,提出分层沉降的计算方法;建立海床安全性与隧道围岩变形的对应关系,其中包括地层开裂与变形、海床沉降与隧道拱顶沉降的关系,由此可对施工过程中的突水灾害进行实时预测和评估;提出以水致灾害作为核心安全风险,并基于变位分配原理提出分阶段过程控制方法。针对复杂水域条件,提出包括精细勘察和精准预报在内的地质保障技术,建立突涌水风险等级评价方法。最终形成了以地层变形控制为核心的海底隧道精细化过程控制技术体系,将其应用于厦门翔安海底隧道穿越F1风化槽段,实现了毫米量级的精细化控制,确保了工程安全。     

船用齿轮油简化方案研究

采用UMT-Ⅲ摩擦磨损试验机,考察了速度和温度等因素对6种齿轮油摩擦副表面间接触电阻、摩擦系数的影响,并对齿轮油抗磨能力进行了评价。结果表明:随速度的升高,接触电阻升高,摩擦系数减小;随温度的升高,接触电阻减小,摩擦系数呈增大趋势;综合考虑黏度、抗磨、减摩、低温性能,给出了船用齿轮油的简化方案。     

“福文化”绽放“豆产业”升级用文化和科技驱动“中国粮油航母”——河北省三河市汇福粮油集团跨越发展纪实

河北三河汇福粮油集团始建于1999年10月,是以大豆加工为主的综合性企业集团.现年加工大豆能力300万吨,年生产一级大豆油55万吨,豆粕240万吨,为国家农业生产化重点龙头企业.自2005年以来,汇福集团连续入围“中国企业500强”、“中国制造企业500强”、“中国食品工业十强企业”.     

翰墨人生书香画韵

徐凡,著名画家,祖籍江苏南京,现寓居北京,《书画中国》首席艺术家.曾就学于中央美术学院、中国文化部重彩画高级研究生班,擅长中国画工笔、写意、重彩.他在研习创新的过程中,站在世界文化的交汇点,熔中西艺术为一炉,吸收了中国原始岩画、汉、魏、隋、唐重彩壁画的艺术之精髓,融入了儒、道、佛三种东方哲学的思想.不断地以不同的形式手法,探索出新的艺术程式,拓宽了艺术的表现领域.徐凡立中国画传统为本,承西方现代艺术之理念,自我超越,创新不止,始终走在艺术时代的前列,是中国现代著名仕女画家.     

基于LabVIEW的多生理信号采集与存储系统的设计

生物医学传感器与检测技术是生物医学工程专业的一门重要专业基础课,其在实验环节中需要采集多种人体信号进行研究。现在实验中所用到的生理信号采集设备大多价格昂贵,且学生不易理解设备原理。针对实验教学中的这一问题,利用LabVIEW软件、NI USB6008数据采集卡、传感器和简单电子元器件,设计了一套生理信号采集与存储系统。系统结构简单,能完成多种生理信号的采集与分析,有利于学生掌握课程基本理论和知识点,提高学生的动手能力。     

高铁酸钾预氧化强化混凝除藻效能及机理研究

为了应对蓝藻水华,研究了高铁酸钾预氧化对混凝除藻效能的影响。结果表明,高铁酸钾预氧化能显著提高混凝工艺对藻细胞和溶解性有机物的去除效果。在4 mg/L的最佳高铁酸钾投量下,对藻细胞、浊度、总有机物、溶解性有机物的去除率分别为73. 0%、65. 6%、58. 5%、17. 4%,与单独混凝相比,分别提高了19. 0%、16. 9%、11. 4%、5. 6%。此外,高铁酸钾预氧化对含藻水中具有紫外特性和荧光特性的有机物均有一定的去除效果。机理研究表明,高铁酸钾预氧化使藻细胞失活,Zeta电位升高,且其分解产物纳米铁氧化物吸附在藻细胞表面,增加了藻细胞的密度,从而提高了混凝除藻效能。     

分级加载浸水泥质粉砂岩声发射分形特征试验研究

为探究不同浸水时间对泥质粉砂岩加载破坏过程的影响,以天然状态、浸水1,3,7 d状态下滇中引水工程大理Ⅱ标段板凳山隧洞的泥质粉砂岩为样品,进行单轴分级加载试验,监测岩样从加载至破坏的全过程声发射(AE)活动。试验表明：(1)随着浸泡天数的增加,AE累计振铃计数逐渐衰减,在分级加载时,天然岩样的累计振铃计数曲线有明显上升台阶,浸水岩样的累计振铃计数曲线的跃升主要集中在破坏阶段。(2)天然岩样较浸水岩样的脆性更强,破坏时AE活动频度较高,表现为AE定位点在主破裂面附近泵集,破坏面附近定位点的能级较浸水岩样高1～2个能级。(3)随着加载应力增加,浸水岩样的含水率越高,岩样的破裂损伤阶段较天然岩样有所提前,AE定位点主要集中在破坏阶段,定位点数量的激增更加明显,这与振铃计数的变化规律相吻合。(4)不同含水率岩样在相对破坏应力80%之前,关联维数均呈现上升的趋势,在相对应力的80%附近关联维数上升至最大值,应力继续增大,岩样破坏,关联维数跌落至最小值,不同含水率岩样的关联维数最小值均介于0.020～0.035之间。以上岩样的破坏特点可为隧洞涌水情况下岩体稳定性监测提供参考依据。     

铁路接触网支柱的图像序列自适应识别方法

接触网支柱数字化管理是电气化铁路运维的关键环节,基于移动视频建立接触网支柱数字台账是高效、经济、便捷的技术手段。为实现对于移动视频图像序列中接触网支柱杆号的精准识别,提出了一种基于区域相关和改进SVTR网络的接触网支柱识别算法。针对视频图像中接触网支柱区域重叠、结构模式复杂的特点,采用了YOLO v4网络对单帧图像中支柱区域和号牌标识区域分别进行检测,并通过测算交叠区域来获得距观察点最近的杆位和对应的号牌区域。此外,针对接触网杆号牌尺度多样性和字符变长的问题,在杆号文字识别问题中采用了SVTR-tiny网络,并进一步引入迁移学习方法增强模型对于复杂杆号的识别精度和对于不同线路场景的泛化性能。通过在实际高铁线路采集的移动视频数据集上进行测试,结果表明算法在移动视频中视野最近杆位杆号区域的定位检出率可达98.01%,杆号文本的识别准确率达到96.13%,适用于我国高速铁路主要干线建设配套的接触网支柱结构。