基于电容传感器的润滑油含水率监测研究

针对润滑油中混入水分的问题,设计了一种基于电容原理的螺旋线状传感器,利用LCR数字电桥对不同含水率的润滑油电容值进行测定,并对测量数据进行显著性检验,结果表明这种传感器测量重复性好,可有效检测含水率分别为0.125%、0.25%、0.5%、1%的润滑油。     

热传递对燃气轮机突降负载的过渡态性能影响

为搭建更为精细化的燃气轮机仿真模型,在转子惯性、容积效应的基础上,考虑热传递的作用,利用 MATLAB/SIMULINK平台对某船用发电三轴燃气轮机进行突降负载的动态仿真研究,并选取动力涡轮和高压 压气机作为代表进行特性分析,结果表明：热端部件温度和流体温度的变化速率不同是带来温差的根本原 因,使得热传递在过渡态产生的影响不可忽略;热传递增大了压气机耗功和燃气轮机的热损失,耗油量增大; 热传递作用降低了燃气轮机各个参数超调量,使燃气轮机过渡态过程更稳定。     

基于信息技术的精细化虚拟仿真实验教学——以《叶轮机械原理实验》为例

<正>信息技术的快速发展激发了教学形式的变革，为促进虚拟仿真实验教学在技术与教学方面的深度融合，提高学生的综合能力与创新能力，本文针对专业基础类课程的实验教学，基于精细化虚拟仿真技术，分别在实验教学条件、教学内容、教学模式等方面进行了改革实践。在教学应用方面，更新基于技术的教学法，设计精细化虚拟仿真实验环节，建设实验教学平台，丰富精细化评价模型，促进教与学的深度融合，对专业领域的人才培养进行了探索与实践，将精细化虚拟仿真实验及实体实验有机融合，推动了专业基础类实验课程教学质量的提高。     

润滑油含水率检测电容传感器的设计及实验研究

利用油与水介电常数差别较大的特性,借助电容式传感器可测出油品含水率。设计平行板式、圆柱形、圆筒形和螺旋线式4种电容传感器,对润滑油含水率进行检测。对4种传感器检测结果进行比较,分析测量值与理论值之间的差异,阐述影响电容传感器检测精度的因素,比较4种类型传感器的分辨率。结果表明:平行板式与圆柱式电容传感器对水的分辨率相对其他2种传感器效果要好,且在高含水率时,平行板传感器效果更加明显。     

多工况下燃气轮机高压涡轮叶顶间隙对涡轮效率的影响

涡轮叶顶间隙影响涡轮气动特性。文中针对某型船用燃气轮机在慢车、0.35、0.50、0.85、1.00、1.05等多个工况,通过有限元计算,研究并分析了不同工况时涡轮叶顶间隙高度对涡轮效率的影响。结果发现当运行工况高于0.85工况时该燃气轮机涡轮叶片与机匣衬环发生碰磨;当工况不变时,控制高压涡轮叶顶间隙高度,发现叶顶间隙每增大0.2 mm,涡轮效率降低约0.4%左右,研究结果对主动间隙控制相关研究提供理论参考。     

叶顶间隙对压气机气动性能影响的数值研究

叶顶间隙影响着轴流式压气机性能的提高,通过三维定常数值模拟计算研究了压气机动叶顶部间隙尺寸对其总体性能、间隙流场参数以及流场损失分布的影响。研究发现:间隙尺寸增大对压气机总体性能影响显著,间隙尺寸的增大改变了动叶叶栅通道上部的流场结构,并影响该区域熵增分布,随着间隙增大该区域熵增变大,间隙较大时,该区域熵增速度加快,同时间隙尺寸的增大导致下一排静叶的进气条件恶化,使得压气机整级做功能力下降。所得结论可为压气机叶顶间隙高度控制提供理论参考。     

基于改进遗传算法的某型涡轮对转改造一维优化设计

为提高某型燃气涡轮性能,利用改进遗传算法对该型涡轮进行了对转改造一维设计。设计过程中将涡轮效率作为优化目标,出口气动参数、叶片强度和效率等作为约束条件,将一维设计构建为有约束的非线性优化问题。在简单遗传算法基础上增加自适应机制、改进的交叉方式和惩罚函数处理约束条件等改进方式,选取涡轮的设计变量作为决策变量进行优化计算。优化后的结果显示涡轮的效率较原型涡轮提高了0.6%。