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1.
2.
目的研究RuAl的金属合金化及其氧化物Al_2O_3和RuO_2两相组的氧化关系,揭示其抗氧化性能机理。方法采用密度泛函理论的第一性原理,建立RuAl掺杂金属原子X及其间隙添加O原子的RuAl-X-O晶胞模型与其氧化产物Al_2O_3和RuO_2的晶胞模型。结果计算的Al_2O_3和RuO_2氧化能结果显示,Al_2O_3的氧化能(-11.43 eV/O_2)比RuO_2的氧化能(-2.28 eV/O_2)小,RuO_2的氧化能值与0值较为接近,在高温下结构稳定性较差,比较容易发生分解,RuAl的抗氧化能力主要依靠氧化产物Al_2O_3来进行。金属X合金化后,RuAl的氧化产物Al_2O_3和RuO_2的氧化能都增加,氧化能差值(eV/O_2)从大到小依次为Zr(0.29)Ce(0.28)Sn(0.22)Sr(-0.49),其中,金属Zr合金化对提高RuAl抗氧化能力的效果最好。计算的氧间隙形成能和电荷密集数等结果显示,金属X原子对RuAl的合金化降低了RuAl中的O固溶度,从而导致RuAl中内氧化速度降低。结论金属X原子对RuAl的合金化,阻碍RuAl表面的O向其内部扩散,障碍"内氧化"的生成条件,在RuAl表层界面的横向方向上容易形成连续、致密的Al_2O_3氧化层,提高RuAl的抗氧化性能。  相似文献   
3.
为实现机床主轴箱系统轻量化和热态特性的综合优化设计,提出一种正交试验设计和灰色关联分析相结合的方法。选取主轴箱的肋板厚度、筋板厚度、前壁厚度等7个因素作为研究对象,在不等水平下进行了正交组合方案的设计,采用Ansys软件进行了三维结构设计和有限元仿真;以主轴箱质量、X、Y、Z向热位移为目标函数,利用灰色关联分析法,优选出结构设计方案,结果表明主轴箱质量减少2.38%,主轴X向、Y向和Z向热变形分别减小了3.16%、3.29%、2.66%。  相似文献   
4.
对2524铝合金进行热处理正交试验,结合电导率测试,对正交试验结果进行极差分析和方差分析,并且通过人工BP神经网络模型优化,得到2524铝合金的最佳热处理制度:固溶温度为500℃,固溶时间为11h,时效温度为185℃,时效时间为5h。结果表明,该模型能较好的反映热处理工艺参数与铝合金电导率之间的内在规律,BP网络预测最大相对误差为2.19%,表明该神经网络模型具有较高的预测精度。  相似文献   
5.
为实现对高速公路机动车行驶速度的全程监测及预警,设计了一种以C8051F330为控制核心的机动车速度监测及无线传输系统;详细叙述了系统设计原理与软硬件的实现方法,系统利用C8051F330单片机控制传感器实时采集机动车行驶速度信号并进行处理,通过RFID标签和读写器无线传输车辆速度、身份信息以及前方路况限速信息,从而实现对高速公路机动车速度的实时监测和预警功能;实验调试表明系统反应速度快、运行可靠且成本低,具有良好的应用前景.  相似文献   
6.
再生混凝土高温后性能试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
再生混凝土技术可以减少天然砂石开采对环境的破坏以及废弃混凝土对环境的污染,对混凝土技术走向可持续发展的道路有着十分重要的意义。对经人工破碎后的再生骨料的基本性能以及再生混凝土450℃高温后的性能进行了试验研究。研究表明:和天然石子相比,再生骨料具有表观密度较小、吸水率与含水率高、压碎指标值较高等特点;高温后再生混凝土强度、质量损失率比普通混凝土大,并且混凝土强度、质量损失率随再生骨料替代率的增加而增大。  相似文献   
7.
为克服视频车辆监测易受外界环境影响且不能有效识别车辆套牌、假牌等问题,利用RFID所具有的高精度、高识别率、可在恶劣环境下工作等特点,设计了一种融合RFID和视频信息的车辆识别及管理系统.利用单片机设计车载电子标签,主动发送车辆身份信息;读写器终端单元引入ARM和嵌入式Linux平台,可快速融合RFID和视频信息,并将其实时上传至远端服务器.试验表明,集成RFID技术可有效提高道路车辆的识别准确率,系统抗干扰性好,可实现道路交通的精确监管.  相似文献   
8.
袁江  周斌 《山西建筑》2009,35(21):293-294
结合广州地铁三号线北延段线路平面设计的工程实例,首先对线路的功能定位及特点进行分析,然后提出与最高设计时速达120 km/h相适应的平面设计技术标准,最后达到平面设计与工程特点相结合的目的。  相似文献   
9.
便携式激光准直仪及直线度误差测评软件的开发   总被引:8,自引:2,他引:6  
开发了便携式激光准直仪及直线度误差测量、评定软件。该软件集成了基于PC的数据采集功能和步进电机控制功能 ,综合应用了直线度误差的两类测量方法和两种评定方法 ,可在多种直线度误差测量仪器上实现直线度误差的快速测量和误差评定  相似文献   
10.
针对给定平面内直线度误差优化评定存在的逼近算法复杂、迭代评定结果不够准确、不能与多种直线度误差测量仪器配合使用等问题,提出一种新的符合最小包容区域原理的快速精确算法--凸多边形截距法.该方法依据计算几何中的凸壳理论,将不同类型测量仪器的测量数据转换为坐标值,以首尾连线将测点分区,依据斜率大小构造凸多边形,以截距最大值对应的点与直线得出符合相间准则的3个特征点,通过剪移转换求出直线度误差.实验结果表明,所提出的算法简单、精确、易于计算机自动数据处理,具有评定精度高、运算速度快的特点.  相似文献   
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