浅谈公路路基路面排水重要性及其措施

本文对现有公路路面破坏机理和其产生的原因进行了阐述,分析了由水造成公路路面主要病的种类,提出了公路路基路面的排水措施。     

金属氧化物气凝胶的能带结构及光催化特性研究

采用溶胶凝胶法制备了金属氧化物复合气凝胶,利用扫描电子显微镜(SEM)及光纤光谱仪频谱扫描表征分析了复合气凝胶的微观形貌和能带结构特性,并对气凝胶材料的产氢效率进行了研究。结果表明,TiO_2复合气凝胶能隙高于SnO_2和Al_2O_3气凝胶,TiO_2气凝胶的产氢效率为99. 73μmol/h,高于其他两种金属氧化物气凝胶(Al_2O_3产氢效率为58. 91μmol/h、SnO_2产氢效率为60. 36μmol/h),且其产氢稳定性也较其他两种金属氧化物高。     

锌基复合气凝胶的制备与表征

以氯化锌为原料,柠檬酸为模板剂制备了锌基复合气凝胶,通过场发射扫描电镜(FESEM)、高分辨透射电镜(HRTEM)、X射线衍射(XRD)、N2吸/脱附以及红外谱图(FTIR)对气凝胶的结构进行了表征,结果表明:锌基复合气凝胶是由大量纳米级的球状颗粒堆积而成,具有典型的三维网络结构,其骨架是由大量非晶态的颗粒组成的;气凝胶具有较高的比表面积为177 m2/g,其孔径分布主要集中在10~60 nm,为介孔材料。     

双变装置快冷汽缸的有限元分析

基于ANSYS软件,对某300 MW汽轮机的汽缸进行数字模拟,并将采用双变快冷装置冷却与传统冷却的方法进行了比较分析.结果表明,相同工况下,双变装置的温度可变方式冷却时上、下缸及内、外缸温差较传统冷却方法小;冷却空气流量增加,可使冷却时间缩短,但上、下缸温差与内、外缸温差增大,快冷安全性减小.因此,提出了冷却时间短、温差小、最大热应力小于材料极限应力的双变装置最优快速冷却方案,提高了机组汽缸冷却的安全性和经济性.