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我国每年产生大量的粉煤灰,从粉煤灰中提取氧化铝是一种提高资源综合利用率和解决铝资源短缺的方法。粉煤灰的活性大小直接影响氧化铝的提取,氯化钙作为焙烧助剂能够有效活化粉煤灰。将CaCl_2与粉煤灰在实验设定温度和时间下进行混合焙烧,焙烧熟料用硫酸浸出,浸出液中氧化铝的含量用EDTA络合滴定法测定。分析了粉煤灰与CaCl_2混合焙烧过程中实验参数对氧化铝浸出率的影响,探讨焙烧反应的动力学和机理。结果表明,优化条件为:焙烧温度900℃、焙烧时间30min、氯化钙与粉煤灰质量比1∶1,在此条件下氧化铝的浸出率为93.48%,反应主要产物为CaAl_2Si_2O_8、CaSiO_3、Ca_(12)Al_(14)O_(33)和Ca_3Fe_2(SiO_4_)3。粉煤灰与CaCl_2反应受内扩散控制,其表观活化能为E_a=20.13kJ/mol,反应动力学方程:1-2x/3-(1-x)~(2/3)=0.0517exp[-20130/RT]t。 相似文献
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通过一年半对传输网络业务、资源、流程变化的深入分析,提出了传输资源管理体系的系统模型,“钻石”模型充分考虑了全量资源系统化管理的要求,从存量、增量、减量三大方面对资源进行系统的管控,提升资源的准确性。同时通过资源调度这一先于资源的主动管控手段,提升资源准确性和资源利用的有效性,形成良性循环,不断优化资源使用的合理性和有效性,通过16项主流程,保证了管控措施能够有效落地实施,经过一年的实践检验,取得显著效果。 相似文献
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为解决高山大岭输电线路工程装置性材料及施工器具运输,通过采用简易循环索道运输方法,解决高山大岭输电线路工程装置性材料及施工器具运输的难题。从简易循环索道的适用范围、架设、运输效率及与传统人(畜)力运输成本比对等方面得出结果在高山大岭地形条件下,输电线路材料简易循环索道运输的应用将是制约本工程施工的必然性和必然结果。简易循环索道运输方式技术合理、方案环保、安全可靠, 彻底解决了高山大岭输电线路部分塔基小运道需采用铺设栈道,工程量大,成本过高等方面引发的装置性材料运输难题,尤其对塔材超重、超大件的运输难题的解决提供了保证,不仅提高了施工运输工效,同时取得了很好的经济、社会效益, 在输电线路恶劣地形的施工中具有很高的推广价值。 相似文献
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针对现有钛废料脱氧方法存在效率低、金属/熔盐分离困难等问题,本研究提出了一种以Ho作脱氧剂,在Ho/Ho2O3和Ho/HoOCl/HoCl3平衡下直接脱除钛废料中固溶氧的新方法。热力学计算结果表明:1200K条件下,Ho/Ho2O3和Ho/HoOCl/HoCl3平衡的脱氧极限分别为280 ppm O和12 ppm O。实验结果表明:在1200 K下,Ho/Ho2O3平衡脱氧极限为420 ppm O,随着Ho2O3含量的降低,脱氧极限降低;相同温度下,Ho/HoOCl/HoCl3平衡的脱氧极限为180 ppm O,远低于Ho/Ho2O3平衡的脱氧极限,并且随着HoOCl含量的降低,脱氧极限降低,表明HoOCl的生成(2/3Ho (s) + O(in β-Ti, 1 wt %) + 1/3HoCl3(l) = HoOCl (s))有效促进金属Ho深度脱氧。理论及实验结果证明,以Ho作脱氧剂,借助HoOCl的生成可有效脱除钛废料中的固溶氧。基于上述研究结果,本研究提出了一种绿色高效脱氧新工艺。 相似文献
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由于钛与氧的亲和力较强,且高温下氧在钛中的溶解度高,钛加工过程90 %以上的钛成为废屑残料,清洁深度脱除钛废料中的有害杂质元素氧对废料回收意义重大。针对现有钛脱氧方法存在固溶氧脱除困难、脱氧效率低等问题,本研究提出了一种用稀土金属钇(Y)作脱氧剂,在Y/YOCl/YCl3平衡下直接脱除钛废料中固溶氧的新方法。热力学计算结果表明,在1200 K下,利用Y/YOCl/YCl3平衡可将钛中的氧含量降低至10 ppm 以下。在理论研究的基础上,开展了在YCl3和YCl3-NaCl-KCl熔盐体系中钇直接脱氧的实验研究。实验结果表明,钛中氧含量可降低至30 ppm ,远远低于海绵钛中的氧含量(约500 ppm)。理论及实验研究结果表明:以Y作脱氧剂,在Y/YOCl/YCl3平衡下可深度脱除钛中的固溶氧。基于上述研究结果,本研究提出了一种绿色高效脱氧新工艺,未来有望实现工业化应用。 相似文献
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“领导驾驶舱”是基于多系统数据融合打造出的企业智能管理监控平台,将大数据转换为管理者易于接受的场景和视图,使管理者能直观、便捷、形象地掌握供电公司的整体运营状况,科学、实时、高效地控制和决策。随着国网全面推进“三集五大”体系建设,公司快速发展和信息化水平的持续提升,使得各专业管理部门使用了相应的信息系统,并在使用过程中产生了海量数据。然而,这些专业数据彼此割裂,系统无法融合,数据价值未能充分挖掘,不能为公司管理者提供“瞭望公司运营全貌、实时决策依据”的企业级运营服务。自2015年10月开始,“领导驾驶舱”的应用已促使武汉供电公司挽回直接经济损失2000万元,带来了巨大的经济效益。 相似文献
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