应变率对上海安山岩强度和变形的影响

为了探究应变率对上海安山岩强度和变形的影响,试验中采用6种不同的应变率(1×10~(-5)s~(-1)~1s~(-1));选取了3种试件尺寸(D=38 mm,L=38 mm;D=38 mm,L=76 mm;D=58 mm,L=116 mm),以此探究试件的尺寸效应;利用微机控制刚性伺服三轴压力试验机对试件进行单轴压缩试验。试验结果表明:存在临界应变率εcr,当应变率低于时,岩石的峰值应力及极限应变随应变率的增大而增大,高于εcr时,则出现下降;试件长径比对εcr产生一定的影响,试件的长径比增加一倍,εcr则增加了一个数量级;当试件的直径一定时,随着长径比的增加,岩石的峰值应力出现了明显的增加,极限应变则明显下降;当长径比一定时,随着尺寸的增加,峰值应力出现了明显的下降;而尺寸对极限应变的影响则较小。     

双钢板混凝土组合剪力墙-钢梁单边螺栓端板连接节点抗震性能研究

为解决双钢板混凝土组合剪力墙与钢梁难以实现现场免焊装配化连接的问题,提出了一种采用分体垫片式单边螺栓端板连接的装配式节点构造,设计并制作了两个足尺试件进行低周往复加载试验及有限元分析,研究了连接节点的变形机理、破坏形态、承载能力、延性、耗能能力以及刚度退化性能。研究结果表明：根据节点区竖放H型钢翼缘厚度不同,节点破坏模式可分为梁端塑性铰破坏和柱壁破坏;发生梁端塑性铰破坏的节点滞回曲线呈饱满的梭形,表现出良好的抗震性能,柱壁及节点区内填混凝土基本保持完好;发生柱壁破坏的节点表现为螺栓孔周钢板受拉形成圆形屈服面,内填混凝土压溃,承载力较低且刚度退化严重,耗能能力较差,加载后期节点的转角主要源于节点区的转动,该失效模式在设计中应予以避免。     

西班牙馆多曲率、双层偏心管桁架钢结构施工技术创新

上海世博会西班牙馆工程采用先进的双层钢管偏心支撑桁架受力体系,钢结构有3万余根不同尺寸的钢构件,通过采用相贯或半相贯连接技术,使之成为独立的S形曲面双管偏心桁架柱或水平系杆,各钢构件相互交错、相互依赖、共同受力,支撑起了整栋建筑,将工程结构外形打造成"结构外部看起来很开放,内部又有着明确的区域划分",互动性很强的精品建筑.结合该工程实例,介绍了多曲率、双层偏心管桁架钢结构施工技术.     

现代新型芦苇屋面施工关键技术

天然芦苇质地坚硬,细且笔直,具有自重轻,韧性、防水性、隔热性良好,易取材及人文气息浓厚等特点.芦苇屋面是指以精选滩涂地生长的天然芦苇为材料建造的屋面.结合工程实践,总结了芦苇屋面的工艺流程及质量控制要点,可为类似的芦苇屋面施工提供借鉴.     

建设工程施工安全生产问题及监督管理措施

当前建设工程施工过程中存在较多的安全问题,不利于建筑工程质量及效率的提升,同时对于相关人员的生命财产安全也产生一定的威胁,为了改善此情况,有必要针对建设工程施工的安全生产问题进行合理分析,明确其中的主要问题,并提出监管重点,以优化建设工程施工过程中的安全情况。本文对建设工程施工安全生产问题及监督管理措施进行分析,以供参考。     

ALC条板在承台基础施工中的应用

结合西安咸阳机场T5航站楼承台基础的ALC条板施工,介绍了ALC条板充当模板在承台基础施工应用的优缺点。从ALC条板的工厂生产、运输吊装、现场安装与加固等环节进行阐述,重点分析探讨如何避免ALC条板在技术质量、生产施工等各环节产生缺陷,并对ALC条板在承台基础施工过程中存在的问题进行归纳分析。     

基于探地雷达的地下管线埋深估计方法

探地雷达已经成为城市地下管线,尤其是非金属管线探测的重要手段之一,但由于地下介质复杂,利用探地雷达估计地下管线埋深时仍存在精度不足和抗干扰能力弱等问题。本文提出使用三维速度谱方法来估计雷达剖面中的地下管线埋藏深度,通过自动扫描双曲线反射信号来计算出电磁波在地下介质中的传播速度。仿真数据和实际数据表明,三维速度谱方法估算的速度值与真实值之间的误差小于3.8%。最后,使用估算的速度值对探地雷达剖面进行背向传播偏移处理,获取准确的地下管线埋深。     

暗挖区间隧道下穿既有地铁车站施工技术

以暗挖区间隧道下穿地铁车站为工程背景,对施工重难点以及隧道变形控制技术进行了研究,通过对既有车站变形监测结果分析,得到如下结论：促进工作面注浆与全断面深孔的有机结合,可以有效地促进隧道岩土体的改善,降低施工对当前既有车站结构的影响。在对隧道进行加固过程中运用背后回填及补偿注浆方式,可有效防止隧道发生变形沉降问题。     

发生一起建筑业生产安全事故损失究竟有哪些？

建筑业生产安全事故会对受害者以及受害者家庭造成不可弥补的伤害。在我国,直接从事生产的建筑工人是安全事故的最大受害群体,他们大部分正处壮年,是家庭的主要劳动力和经济来源,一旦安全事故致其伤残或者死亡,对受害者个人和家庭来说都是巨大的灾难。