基于改进粗糙集的混合传感器节点分类算法

混合传感节点的属性较难形成统一识别特征，其节点属性约简过程复杂，存在分类时间长及分类性能差的问题。为此，提出了基于粗糙集的混合传感节点高精度分类算法。在初始化传感节点的基础上计算适应度值，利用遗传算法优化粗糙集修正校验结果，获得统一编码形式的节点。在此基础上，排除了属性权重为“0”的属性，完成节点属性约简。再利用普通分类方法和高级分类方法结合的方式，进行混合节点分类。根据约束条件选取对应的分类方法，实现混合传感节点高精度分类。仿真结果表明，所提算法的分类用时低于520 ms，且该方法的查全率、查准率及F1值均高于对比方法，混合传感节点分类性能较好。     

Q460钢T型接头单边开坡口非对称焊接的数值模拟

通过Ansys有限元模拟软件模拟了Q460钢单边开坡口的T型接头在非对称焊接过程中的温度场和应力场,预测了焊件的焊后变形。结果表明,随着距焊缝中心的距离增加,应力逐渐减小,焊接接头产生了角变形,焊缝中间为拉应力,焊缝两端为压应力。     

继电保护整定计算存在的问题与应对措施分析

电力能源是人们日常生产及生活所必须的基本能源之一。因此,可靠稳定的供电网络对于地区社会稳定发展具有重要意义。继电保护的整定与计算可以有效改善电力系统供电可靠性,切实保障地区连续供电。文章就当下继电保护整定存在的问题进行探讨,针对性提出相关应对措施。     

融合小电流接地的矿山电网接地选线设计

煤矿井下低压电网运行环境特殊性及复杂性，导致利用单相接地故障零序电流进行选线的速度与准确度均有很大影响。为此，在深入研究小电流接地系统单相接地故障特点的基础上，提出将两个小电流接地系统相融合进行选线的思路，即正常运行于中性点不接地系统，当发生单相接地故障时，使系统运行在中性点高电阻接地状态进行故障选线，完成选线后，再恢复到原来中性点不接地状态运行。并给出了一个具体的将两个小电流接地系统相融合实用电路。该方法在大概率故障线路零序电流为最大的前提下，利用显著增大的故障与非故障线路特征量之间的差别，有效提升选线的准确度，可以明显提高保护动作的灵敏性。     

嵌入式网络数控技术及系统应用研究

在科学技术不断发展的背景下,嵌入式技术在机械行业中得到了非常广泛的应用,在降低计算机运行成本的基础上能够提高计算机运行速度,最终实现资源共享。本文通过分析嵌入式系统模型,对其系统结构和具体应用展开了深入研究,其核心目的为在机械行业中实现嵌入式网络数控系统的有效应用。     

自适应大流量安全阀的流固耦合分析与保压实验

为提高自适应大流量安全阀关键零件的可靠性及寿命,利用UG软件建立自适应大流量安全阀关键零件的三维模型,并借助ANSYS Fluent软件对其进行了网格划分,通过单向流固耦合分析得到了一级锥阀、二级差动阀芯等关键零件的应力、应变云图;为进一步研究自适应大流量安全阀的低压密封性,利用ZF-2WG液压支架阀综合实验台对其进行了6、14 MPa 2种不同压力的打压实验。仿真及实验结果表明：一级锥阀的锥面附近区域为应力集中区域,锥尖附近区域为应变集中区域;二级阀芯4个阻尼孔靠差动腔侧的出口处为应力集中区域,二级阀芯外环形差动腔接触流体区域为应变集中区域;通过操作控制P口压力为6、14 MPa,保压时间为120 s,压力值基本保持在设定值,保压效果非常理想。     

农业节水灌溉中自动化技术的应用研究

农业节水灌溉系统的发展已经迈上了一个新的台阶,农业实验基地在往自动化、现代化方向发展,为我国具体的农业灌溉发展提供了很多参考价值。其中如互联网技术、云技术等在农业灌溉系统的运行中发挥的作用非常大,技术的发展给人们带来了生活便利。文章主要针对农业节水灌溉系统的概况作介绍,对节水灌溉系统的设计做出说明,并对系统应用中出现的问题做出分析。     

带有V形槽的支架换向阀工作性能分析

为主动调控液压支架换向阀开启过程中阀口过流面积变化梯度,提出在该阀阀芯凸肩上增加V形槽的结构改进设计方案,得出了阀芯带有V形槽的阀口等效节流面积计算方法,借助AMESim软件搭建了液压仿真模型,并与现有换向阀工作性能进行了对比研究。仿真结果表明:阀芯带有V形槽的换向阀改进方案可实现阀口开启过程中过流面积、过流流量及阀口压力的分段变梯度增大,避免现有开关型换向阀的过流流量与阀口压力跃升现象。     

SolidWorks二次开发在CAE仿真分析中的应用

随着CAD/CAE技术的普及与结合,CAD/CAE一体化系统的开发越来越受到企业的欢迎。本文通过对SolidWorks二次开发的研究,提出了利用SolidWorks二次开发进行CAE自动仿真分析。系统借助VB语言首先通过CAD模块进行参数化建模,然后利用CAE模块进行仿真分析,将结果对比记录,最后通过优化模块对不符合要求的零部件进行重新设计分析,直到满足设计要求为止。     

基于MARKOV随机信道分配的车队控制研究

随着车辆的增加与交通的发展,车辆拥堵已经成为城市的一大问题,针对网络化车队的控制系统,首先给出了异构的车队控制模型,考虑到车辆间通信信道随机分配的特性,将整个车队建模为转移概率部分未知的多状态Markov跳跃系统,能够有效的解决车队控制系统中存在的信道受限问题.基于新的车队模型,利用Lyapunov方法和LMI,给出了车队随机稳定的条件以及相应控制器的设计方法.最后通过MATLAB仿真和Arduino车队实验,验证了上述方法的有效性和实用性.