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智慧主动型交通控制系统及实验 总被引:1,自引:0,他引:1
限于交通信息采集内容及方式、控制实现手段和优化模型性能等因素,传统交通控制系统难以满足实际的交通控制需求。大数据和车联网及车路协同系统等技术的发展,为提升交通控制系统的控制基础与条件、系统适应能力和响应能力创造了前所未有的条件。本文首先分析了信息、数据和计算技术等变革对交通系统运行环境、交通控制对象特征和通信与实现手段的影响;进而面向多模式交通流,提出了以更安全、更快速、更绿色、更人性化等为基本特征的下一代智慧主动型交通控制系统及其逻辑架构与物理架构。系统原型测试表明,快速发展的信息通信等技术及基于此的下一代交通控制系统具有出色的潜在性能和广阔的前景。 相似文献
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厚壁管TIG根焊摇摆手法焊接技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了手工钨极氩弧焊在厚壁管道全位置根焊层的焊接工艺、摇摆手法焊接操作要领及注意事项。实践证明,采用摇摆手法进行手工钨极氩弧焊,可以解决压力管道手工钨极氩弧焊根焊层焊接过程中易出现熔池保护不好、管内外焊缝成型不佳、气孔、夹钨等缺陷问题。 相似文献
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对茶文化和茶叶销售包装设计等概念作了初步的阐释,对中国茶文化的形成与茶叶销售包装风格的发展进行了大致的梳理,分析了两者的渊源关系。着重探讨和阐述了中国茶文化之于现当代茶叶销售包装设计的存在价值与意义,并在对此进行剖析的基础上,就现当代茶叶销售包装设计如何倾注与积淀中国茶文化精神和民族底蕴提出了一些前瞻性建议。 相似文献
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红黏土是一种具有高度水敏性的典型特殊土,而土水特征曲线(SWCC)是研究红黏土工程性质的重要依据。红黏土在含水率变化时会发生明显的胀缩效应,现有SWCC测试往往缺乏对此效应的考虑,导致所测得的结果具有一定的误差。本文通过压力板仪法和滤纸法,量测了湖南某地区红黏土在不同含水率下所对应的基质吸力,并根据收缩试验掌握了红黏土在不同含水率下的体积变化特征并获取了相应的收缩系数,推导了体积变化修正公式,对SWCC进行了体积变化修正,最后利用V-G模型对修正后的SWCC进行了拟合,探讨了模型参数与初始孔隙比(压实度)的关系,建立了红黏土改进V-G模型。结果表明:红黏土在含水率改变时的体积变化对其SWCC影响很大,同一基质吸力状态下,体积变化修正后红黏土试样的体积含水率和饱和度明显高于修正前的值,且基质吸力越高该差别越明显。对于体变修正后SWCC的V-G模型,模型参数受初始孔隙比的影响较大,其中表征进气值的参数a和孔隙大小分布的参数n与初始孔隙比呈幂函数关系,而表征残余含水率的参数m与初始孔隙比接近线性关系。 相似文献
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多Agent地区电网智能调度系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着"数字电力系统"的不断发展和完善,地区电网调度逐步建立了以数字通信网络为基础的自动化、信息管理系统等多个应用系统.为了更好地集成这些应用系统,提高地区电网调度的智能化水平,为实现地区电网科学、优质的调度提供一个综合技术支撑平台,提出了一个多Agent地区电网智能调度系统模型. 相似文献
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ICP和互信息广泛应用于医学图像配准,但存在以下问题:其计算量非常大,耗时长;受初始旋转和平移参数影响较大,图像配准容易造成目标函数陷入局部最优值。该方法通过计算参考图像和浮动图像的质心,获得配准平移初始值;对医学图像坐标进行中心化处理,通过改进的FCM聚类方法把图像坐标聚成2类;把这2个聚类中心拟合成一条直线,可以算出该直线的斜率,得出其倾斜角,从而获得配准旋转初始值。实验结果表明,该方法既可用于单模态图像配准,也可以用于多模态配准。还具有运算量少、图像配准速度较快、计算比较简单、精确度较高等特点,并且解决了图像配准容易陷入局部最优的问题。 相似文献
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在用高新技术改造传统机械加工产业中,除了发展高精度、多功能的数控机床外,研发价格低廉、操作方便的简易数控机床也是适合我国国情的一种有效途径。本文采用AT89C52单片机和步进电机设计一种面向现有普通车床进行数控技术改造的微机控制系统,该系统能自动控制完成圆弧类二次曲线形零件的车削等多种功能。其软件设计采用模块化结构,编程简单灵活,扩充性、移植性好,对同类微机数控系统的设计具有一定参考价值。 相似文献