地应力条件下的凿岩爆破数值模拟

为了研究地应力对凿岩爆破的影响,采用DDA方法模拟爆炸应力波作用下考虑地应力条件时的单孔和多孔凿岩爆破破岩过程。模拟发现,随着初始地应力水平的增加,裂纹扩展半径和破岩区域面积减小,裂纹发育主方向趋于地应力的最大主应力方向,初始地应力对裂纹的抑制和引导作用明显;初始地应力水平的增加,对拉伸裂纹的抑制作用更为显著,从而降低了拉伸破坏对爆破破岩的贡献。模拟也表明,在初始地应力存在的条件下,通过对爆破载荷和炮孔布置进行针对性的优化,可以克服地应力带来的影响,并取得预期的爆破效果。本研究对地应力条件下的凿岩爆破工程具有理论和参考意义。     

全液压凿岩台车逐步加压装置

首先对一种全液压凿岩台车逐步加压装置的结构进行介绍,然后再对该装置的压力设定方法进行系统阐述。安装有这种逐步加压装置的液压凿岩台车可以快速、准确地设定液压凿岩机需要的推进和冲击工作压力,并在设定范围内进行无级调压,从而使液压凿岩机发挥出最佳的凿孔效率。     

适用于现浇综合管廊快速施工的智能台车受力性能分析

为满足综合管廊现浇快速施工的需求，以实际工程为背景，提出一种采用由内外门架支撑系统、内外模板支撑系统、液压同步支撑系统和智能行走系统组成的整体移动式智能台车，并通过数值分析和现场试验分析智能台车的受力特点，确定台车设计方案。结果表明:智能台车施工单个工作面施工效率相较于传统模板节段现浇施工提高3倍；最终方案通过优化智能台车结构构件的截面尺寸、布设间距、数量、钢模板厚度，使得台车较初步设计结构受力更加合理、材料性能得到较好的发挥，结构相较于初步设计质量减轻约9．233ｔ，比重约为44．2％，可较大幅度的节省建造总成本。     

某钢模台车顶部支撑结构多方案设计及比选

为乌东德水电站提供两种衬砌桥机室用钢模台车的顶模架设计方案,对两种方案分别进行验算和校核,并基于ansys建立两方案的有限元模型,对顶模架结构进行静力学分析,得到两方案顶模架的应力应变情况,在此基础上对两方案进行比选,建立价格-可靠性的比例模型,选出更优的方案,并对该方案进行了改进,验证改进后的方案仍然满足施工的强度和刚度要求,且比原方案降低了成本和质量。     

镜铁山矿井下切采一体化技术

镜铁山桦树沟铁矿目前采用无底柱分段崩落法开采，该方法采用人工掘凿切割天井，掘进成本高，劳动强度高，作业环境差，不安全。为了解决人工掘凿切割天井存在的问题，以无底柱分段崩落法切割工序为研究对象，以爆破参数理论分析、根据经验公式或工程类比、及工程试验研究手段，研究出切采一体化工艺技术。研究了降低Simba 1354台车中深孔凿岩偏斜率措施、Simba 1354凿岩台车施工127 mm空孔的技术措施、微差爆破技术措施。利用导向钻管施工高精度炮孔和利用扩孔钻头扩孔形成大直径空孔的功能，实现了无底柱分段崩落法切割工序的机械化作业，取代了人工掘凿天井切割工序。切采一体化技术的实施降低了工人的劳动强度、改善了生产作业环境，避免了切割工序产生职业病的危害，促进社会和谐与稳定。