极高强钢帘线生产工艺探索

设计4种方案生产2×0.30极高强钢帘线。试验结果表明,电镀热处理后,?2.05 mm、?1.96 mm镀铜丝的抗拉强度均达到设计目标值。方案2和方案4生产的?0.30 mm单丝抗拉强度均符合极高强钢帘线的目标值。其中,方案4生产的单丝扭矩-扭角曲线呈平滑状,无分层现象。捻制过程中,方案4生产的单丝满足生产,且钢帘线破断力符合极高强钢帘线设计要求。     

高强度大桥缆索用盘条生产现状分析

最近5年，大桥缆索用镀锌钢丝抗拉强度有了大幅提高，从1 770 MPa级、1 860 MPa级、1 960 MPa级到目前的2 000 MPa及以上级别，扭转指标有了颠覆性的改变，从之前的几转到目前的十几转、二十几转。论述了国内外钢铁企业生产大桥缆索镀锌钢丝用盘条的不同现状。从成分设计、生产工艺流程、盘条韧化处理方式和组织特点等方面进行阐述，讨论了国内外不同生产工艺特点及发展趋势，为中国大桥缆索镀锌钢丝用盘条的生产提供理论支持。     

智能化扭转梁设计分析系统研究与开发

该文简述了传统扭转梁智能化设计分析系统研究与开发的背景,并介绍了使用该系统对扭转梁进行分析的流程,通过对比开发前后的分析效率,结果表明应用该系统后某汽车扭转梁的刚度性能分析的效率提升92.5%,同时产生了一定的经济效益。     

压水堆核电站压力容器用材料性能的试验研究

对压水堆核电站压力容器用材料性能进行了试验研究,包括扭转性能和疲劳性能,从而为相关人员在设计、制造压力容器时的选材提供一定的借鉴。     

RV减速器扭转刚度计算

扭转刚度是影响机器人运动精度、定位精度和重复定位精度的重要参数之一,本文通过对RV减速器内部齿轮副啮合刚度和各类型轴承刚度理论计算,提出了建立两个RV减速器虚拟样机,即在齿轮传动专业软件Romax中建立虚拟样机1,计算出系统变形引起的扭转刚度K1;同时在通用仿真动力学软件中建立虚拟样机2,计算出RV减速器回滞曲线,通过回滞曲线计算出扭转刚度K2,采用弹簧串联原理,计算了RV减速器扭转刚度K并通过试验验证了此方法的正确性。     

基于可靠度优化扭转梁系统开发成本

基于整车可靠度分解,在置信度、可靠度指标要求下,对系统进行可靠度框图分解,得出零部件级的可靠度要求。简要分析载荷谱的线性累加伪损伤,获取零部件一倍寿命伪损伤值,进而得出最优的样本量区间。根据扭转梁系统R97C50的案例要求,比较扭转梁的零件级试验开发成本、系统级试验开发成本、整车级试验开发成本之间的差异,由零部件试验成本固定为基础,得出系统试验的样本量应该控制为不大于2个样本量,达到优化系统试验成本的目的;使用整车级试验去验证系统级可靠度的成本是系统级试验开发成本的20倍。     

5×0.225OC HT钢帘线残余扭转波动改进

5×0.225OC HT钢帘线在生产中经常出现残余扭转波动问题,造成部分车台控制图报警频繁,车台组顺序收盘不能满足控制要求,客户处有翘头风险,因此需要额外进行人工配箱,大大增加了内部管理成本.采用DMAIC方法分析影响残余扭转的关键因素,降低自动扭转控制处张力,减少部分载荷延伸PLE对残余扭转的影响.采取措施后大大降低残余扭转的波动,解决车台控制图报警问题,取消人工层配,改为顺序收盘.     

场协同对PP/PS复合体系传热传质性能的影响

从动量和能量守恒方程出发,提出速度场与温度场的协同耦合作用对聚合物流动与换热具有重要影响,并以此为依据设计了新型扭转螺杆结构和场协同螺杆。以聚丙烯(PP)和聚苯乙烯(PS)为原料制备PP/PS复合材料体系,通过挤出试验对比研究了常规螺杆与场协同螺杆的传热传质性能。结果表明,相对于常规螺杆,设置有扭转螺杆结构的场协同螺杆的数均粒径更小、粒径分布密度和平均停留时间更大,提高了挤出机的混合能力;场协同螺杆的对流换热系数更大、径向温差更小,提高了挤出机的换热能力。