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1.
在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入不同用量炭黑N234,并将白炭黑与炭黑并用,考察炭黑用量和添加白炭黑对胶料性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,不添加白炭黑的胶料Fmax和门尼粘度增大,门尼焦烧时间呈缩短趋势;密度、硬度和定伸应力提高,拉伸强度和回弹值降低,撕裂强度先提高后降低,耐磨性能提高,生热增大,炭黑用量不宜过大;在填料用量相当的条件下,添加白炭黑的胶料门尼粘度较小,门尼焦烧时间较短,撕裂强度和耐磨性能显著提高,生热明显降低;随着炭黑用量增大,不添加白炭黑的胶料弹性模量和损耗因子总体提高;总体来看,添加45份炭黑N234和10份白炭黑的胎面胶滞后损失和生热较低。 相似文献
2.
3.
介绍硅烷偶联剂在橡胶工业中的应用研究进展,展望橡胶用硅烷偶联剂的发展趋势和应用前景。硅烷偶联剂的使用大大提高了橡胶制品的综合性能,促进了无机填料在橡胶工业中的应用。目前橡胶用硅烷偶联剂主要种类为含硫烃基类、乙烯基类、甲基丙烯酰氧烷基类、氨烃基类和环氧烃基类。随着新型轮胎和橡胶制品的快速发展,市场对橡胶用硅烷偶联剂的性能和使用技术也提出更高的要求,尤其是轮胎绿色化进程的加快,对硅烷偶联剂的需求快速增长,以NXT为代表的新型硅烷偶联剂是未来橡胶用硅烷偶联剂的发展方向之一。 相似文献
4.
5.
6.
7.
研究对比几种官能添加剂对于平衡高填充白炭黑溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料加工性能和力学性能的改善效果。结果表明:在轮胎胎面胶中添加官能添加剂ProCure D_3能够较好地改善白炭黑在SSBR胶料中的分散性和加工性能以及加工安全性,降低胶料门尼粘度,加快胶料硫化速度,提高生产效率,同时改善胶料储存期间门尼粘度的稳定性,进而提高轮胎胎面胶挤出尺寸稳定性,获得稳定的动平衡均一性;官能添加剂ProCure D_3可以提高胶料的应力应变性能、耐热老化性能以及耐磨性能,降低胶料动态生热性能,平衡轮胎胎面胶的抗湿滑性能和滚动阻力。 相似文献
8.
对木质纤维素进行联合改性处理,制备了木质纤维素/蒙脱土补强剂,并部分替代白炭黑,制备了丁苯橡胶复合材料。研究了白炭黑、木质纤维素/蒙脱土补强剂配合比对丁苯橡胶复合材料性能的影响。结果表明:在白炭黑与木质纤维素/蒙脱土补强剂用量配合比为30∶10条件下,丁苯橡胶复合材料的力学性能最优,拉伸强度20.65MPa,断裂伸长率727.40%,邵氏A硬度74.00,撕裂强度35.60kN/m。木质纤维素/蒙脱土补强剂的加入,可以改善丁苯橡胶复合材料的力学性能和热氧老化性能。 相似文献
9.
10.
将偶联剂Si69和KH550、活性剂PEG4000和DPG用作白炭黑改性剂,研究其对白炭黑填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:改性剂种类和用量对硫化胶性能有较大影响,Si69,KH550,PEG4000和DPG的最佳用量分别为4,8,4和6份;在最佳改性剂用量下,与未改性白炭黑胶料相比,改性白炭黑胶料的加工安全性好,硫化速率快,物理性能、耐磨性能和抗湿滑性能提高;在4种改性剂中,Si69和KH550改性白炭黑在橡胶中的分散性较好,胶料具有较高的物理性能、耐磨性能、抗湿滑性能及较低的滚动阻力。 相似文献