高强度大桥缆索用盘条生产现状分析

最近5年，大桥缆索用镀锌钢丝抗拉强度有了大幅提高，从1 770 MPa级、1 860 MPa级、1 960 MPa级到目前的2 000 MPa及以上级别，扭转指标有了颠覆性的改变，从之前的几转到目前的十几转、二十几转。论述了国内外钢铁企业生产大桥缆索镀锌钢丝用盘条的不同现状。从成分设计、生产工艺流程、盘条韧化处理方式和组织特点等方面进行阐述，讨论了国内外不同生产工艺特点及发展趋势，为中国大桥缆索镀锌钢丝用盘条的生产提供理论支持。     

场协同对PP/PS复合体系传热传质性能的影响

从动量和能量守恒方程出发,提出速度场与温度场的协同耦合作用对聚合物流动与换热具有重要影响,并以此为依据设计了新型扭转螺杆结构和场协同螺杆。以聚丙烯(PP)和聚苯乙烯(PS)为原料制备PP/PS复合材料体系,通过挤出试验对比研究了常规螺杆与场协同螺杆的传热传质性能。结果表明,相对于常规螺杆,设置有扭转螺杆结构的场协同螺杆的数均粒径更小、粒径分布密度和平均停留时间更大,提高了挤出机的混合能力;场协同螺杆的对流换热系数更大、径向温差更小,提高了挤出机的换热能力。     

空间曲线的特征识别与高质量非均匀采样

为避免传统均匀采样方法因忽视曲线重要特征而生成不理想的采样结果,获得给定数量且由特征点和辅助点组成的采样点序列,提出基于特征识别的高质量空间曲线非均匀采样方法.首先使用抛物线插值法得到曲线上所有曲率极大值点和挠率极大值点的近似位置,经筛选后产生特征点,以更好地抓住空间曲线的轮廓特征.然后定义基于弧长、曲率和挠率加权组合的特征函数,并以此自适应地选取曲线上的辅助点.与3种主流采样方法比较的实验结果表明,该方法能够获得更高质量的采样结果且具有更好的实用性,从而进一步改善空间曲线的B样条拟合效果.     

某超限高层建筑结构整体设计分析

当前,高层建筑设计中的超限问题越来越多。依据新修订的规范,通过应用两套不同的软件SATWE 和ETABS,对某超限高层建筑进行了结构设计和分析。得到了结构在多遇地震作用下的内力和位移等结果, 着重讨论了结构的不规则性及由此产生的抗震问题,并提出了相应的解决办法。同时还对两种软件的计算结 果进行了比较,特别指出了在运用ETABS时需要注意的一些问题。其述及的方法可供超限高层建筑结构设 计参考。     

T形截面RC纯扭构件极限强度

推导了钢筋和混凝土应变协调关系并考虑混凝土具有软化效应的本构方程，首先将矩形截面钢筋砼统扭构件的扭矩以显式的形式用扭转角描述，依据试验结果所得出的变形条件，［１］首次得到Ｔ形截面钢筋砼纯扭构件极限强度的解析表达式．计算结果与试验值相吻合；对现行设计方法提出了一种修正方案．     

混凝土复合受扭构件的统一理论及承载能力设计方法

采用协调压力场 -变角空间桁架模型对复合受扭构件进行受力分析 ,建立了统一理论强度相关方程 ,并以此方程为基础 ,提出了新的复合受扭构件抗扭承载能力的设计公式     

水平地震作用下大底盘多塔楼结构抗扭设计方法

对大底盘多塔楼结构的自振特性及水平地震作用下的受力特性进行了分析,提出了多塔楼结构的抗扭设计要点和计算分析方法,以及多塔楼结构抗扭设计控制指标等。最后通过一不对称三塔楼结构的实际工程的抗扭设计对本文方法进行了说明。     

不同束形配筋的预应力混凝土受扭梁的实验研究

根据预应力筋等效荷载的基本原理,提出一种折线螺旋束型的预应力混凝土受扭梁。对配有折线螺旋形预应力筋的混凝土受扭梁与通常配有纵向预应力筋的混凝土受扭梁进行了加载试验。结果表明,折线螺旋形预应力筋有效地推迟了预应力混凝土构件扭转裂缝的出现,提高了构件的开裂扭矩和极限扭矩,并保持一定的延性。     

开口截面钢-混凝土组合梁受扭的试验分析

为研究钢-混凝土组合梁在不同加载方式下的受扭性能,完成了6根钢-混凝土组合梁的弯扭试验和纯扭试验,其中2根梁的扭矩直接作用于工字钢梁上,其余4根梁则由钢梁和混凝土翼缘板作为整体共同受扭。试验结果表明,当扭矩直接作用于钢梁上时,混凝土翼缘板通过栓钉对钢梁的扭转提供约束,从而使钢梁的抗扭承载力比纯钢梁的提高2倍以上。在试验参数相同时,混凝土翼缘板和钢梁作为整体复合受扭时组合梁的开裂扭矩及极限抗扭承载力比扭矩直接作用于钢梁时的分别提高86%和39%。分析了两种不同加载方式下钢-混凝土组合梁受扭和受弯承载力的变化。建立了扭矩直接作用于钢梁上时极限扭矩的计算模型及计算公式。对整体受扭时组合梁的弯矩相关性进行了分析,并建立了相关曲线公式。计算结果与实测值吻合较好。