整圆主轴瓦精车外圆自定心夹具

0 前言 为提高内燃机轴瓦的使用寿命和可靠性,研究提高轴瓦合金层均匀度是十分必要的。在目前国产原料钢背层均匀度偏差比较大的情况下,要保证轴瓦合金层的均匀度存在一定难度。很多厂家对这个问题从工艺及夹具上进行了改进。工作原理 目前轴瓦行业部分厂家车整圆主轴承外圆时,大多采用下列定位、夹紧方式:①芯轴和工件一端面定位,另一端面夹紧。②涨簧芯轴定位、夹紧。前一种方式,由于芯轴与工件必须留有一定的间隙,产品壁厚差较大。后一种方式由于径向夹紧力较大,不宜用于薄壁瓦之间及搭扣瓦。     

止推片卷制成形工艺探讨

0 概述 柴油机用止推片(见图1)是易损件之一。使用较广的半圆止推边和止推轴承环,常用的套裁工艺加工,如图2。材料利用率较低。以95系列止推片为例,材料利用率仅为24％。为了提高材料利用率,我们把原套裁工艺改为落条料,冲压成形的工艺。通过样品试制取得初步成功,现将有关工艺做简要说明。     

卷制衬套予压小弯自动化

为了卷制衬套予冲压小弯,我们设计了一套自动送料装置,解决了手工送料不安全和效率低的问题,简介如下: 本装置采用闸门式送料驱动机构,采用连杆传动,三级进科,送料原理如图1所示。当压力机滑块4下行时,靠连杆1推动2向右运动,当压力机回程时,在弹簧力作用下带动托料板2向左运动,送料滑板依靠送料爪的作用完成送料。     

195翻边主轴瓦下料尺寸的确定

1 问题的提出 我厂生产195型柴油机主轴瓦由传统的浇压铝合金止推边工艺改为冲压翻边新工艺,由于工艺的改进,产品质量提高了,废品率下降了7％。但是因为止推边由浇压铝边改为钢带整体翻边,所以钢带利用率比原来降低了。为了降低生产成本,节约原材料,我们对195翻边主轴瓦的工艺下料进行了专题研究。     

主轴承翻边变薄问题探讨

195柴油机主轴承冲压翻边工艺,是目前轴瓦行业普遍采用的工艺,它较之摩擦焊边、冲压镶边、压铸铝边等工艺,具有效率高,成本低,废品率低等优点.用AlSn20Cu—钢材料,采用冲压成型的方法,整体制作195主轴承,碰到的最大难题是止推边达不到要求厚度,边沿合金层变薄.这是由于冲压翻边的特殊工艺造成的,翻边时在翻边力的作用下,止推边产生弯曲变形,上表面存在拉应力,下表面存在压应力,同时在周向拉力的作用下,还     

砂型铸造连杆衬套

前言连杆衬套的毛坯加工 ,大多数采用传统的离心铸造工艺 ;本文介绍一种翻砂造型工艺 ,较之原工艺具有效率高、成本低、操作简单等优点。2　问题的提出离心铸造工艺是衬套类毛坯加工的传统工艺 ,它的优点是质量稳定可靠 ,铸件结构密实 ,适合于大批量生产 ;缺点是该工艺需在特制的离心铸造机上加工 ,并需特制离心块模具 ;该模具由于在工作中需接触高达 1 0 0℃的金属液体 ,又要在冷却过程中 ,浸入常温 2 0℃的清水中 ,因温差过大 ,易引起模具表面裂纹 ,需经常修理 ;不仅浪费人力且增加了制造成本 ,翻砂造型工艺就解决了这种传统造型工艺的不…     

SnO的RKR势能曲线

SnO体系对发展可见波段的化学激光是有很大潜力的。在分子动力学研究中,需要一些关于两个电子态之间跃迁发射的光谱线的强度分布。众所周知,它依赖于 Franck-Condon 因子,也即依赖于振功-转动波函数■_v,j。此波函数由解一维薜定谔方程来获得:d~2(?)/dr~2+8π~2cμ/h[E_v-U(r)]■=0 (1)其中 c 为光速,h为Planck常数,μ为体系的折合质量。若势能曲线U(r)建立,则问题解决。