柴油-生物柴油-乙醇混合燃料发动机的醛类化合物排放特性研究

在一台单缸柴油机上进行燃用BE-D与柴油后的醛类排放物试验对比,采用衍生法捕集发动机排气中的醛类污染物,应用液相色谱分析醛类成分与浓度。结果表明,排气中总醛类化合物的排放率随发动机负荷增加而减少;甲醛和乙醛是排放的醛类中占有率最大的两种醛,大部分工况下占有率达80%左右;C4以上的醛占有率很低。随发动机负荷增加,甲醛占有率增加,乙醛占有率减少;大多数工况下甲醛占有率比乙醛高。BE-D的总醛类化合物的排放率在1200r/min和1800r/min下较柴油低,1500r/min下较柴油高。BE-D的丙醛排放比柴油高,丙烯醛排放却比柴油低;丁醛排放在高负荷下BE-D比柴油高,低负荷下则比柴油低。提出了醛类化合物毒性当量的计算方法,并进行了计算,发现BE-D的醛类化合物毒性当量明显比柴油低,最低达40%。     

汽车ABS检测试验台机械系统的设计方案

介绍一种汽车ABS性能检测试验台,论述了试验台工作原理和设计方法.该试验台不仅可以对不同车型的ABS进行检测,还可用于ABS产品的辅助开发.     

乙醇汽油摩托车排放控制技术研究

以一款FY100-10A汽油摩托车为样机,进行排放控制技术实验研究.研究了乙醇掺烧、化油器调节、排气催化净化技术.结果表明掺烧22%的乙醇,CO排放减少8%～38%,HC减少10～30%,NOx排放在中低速时减少,在高速却有所增加.进行化油器主量孔、油针尺寸与摩托车发动机的匹配调节,得出了该摩托车最佳化油器量孔与油针的匹配参数.通过匹配排气催化净化技术,进一步降低了发动机的CO、HC和NOx的排放.综合以上净化技术的FY0100-10A摩托车排放达到了国Ⅲ标准.     

现代摩托车维修企业的质量管理策划

基于ISO9000质量管理体系标准的原则和要求与摩托车维修行业的特点，对摩托车维修企业的现代质量管理进行了策划。     

基于串行通信的汽车ABS质量检测系统

介绍一种便携式汽车ABS质量检测系统，将ABS的状态参数通过串行通信口实时地采集到微机中，再由微机对该数据进行处理并绘成曲线，通过曲线的分析对ABS的质量作出判断。该方法实际操作性强，工作稳定可靠，有效地降低了检测成本。     

车辆ABS系统的计算机仿真研究

建立了一种两轮车辆制动防抱死系统(ABS)的车辆模型、车轮模型、制动器模型和气压系统模型;采用Matlab/Simulink模拟了车辆在直线制动的运动状态,用VC 编写了仿真程序,为ABS的产品开发提供一种辅助手段.     

原子吸收法测定锰电解液及金属锰中微量锌

目前,国际市场上需要厚片状、含锰量大于99.9％的电解金属锰。为了满足国际市场的需要,我矿与日本中央电气株式会社进行技术合作,对现在的电解工艺进行技术改造。其中,除去电解液中的重金属尤为重要,而锌是最难除去、且是影响电解过程中的电流效率、电解时间和产品质量的元素。本文研究了用原子吸收法直接测定锰电解液及电解金属锰中微量锌,进行了共存离子的干扰情况、样品处理和标准曲线的制作试验。通过试验确定的本方法简便、重视性好、灵敏度高。与日方做了对照试验,结果令人满意。     

基于VC＋＋6．0的PC机和单片机串口通信

本文使用VC＋＋6．0提供的串行通信MSComm控件以及Windows API函数实现PC机和单片机之间的通信。详细介绍了实现的方法，给出了应用实例。     

ISO9000与汽车维修服务业的现代质量管理

针对我国汽车维修服务业的现状,提出按ISO9000国际标准建立现代质量管理模式以满足客户的要求,并提出了具体的实施程序与方法。     

液化石油气摩托车发动机排气净化研究

本文介绍了液化石油气的特性及在摩托车上的应用特点。运用实验的方法对摩托车发动机燃用液化石油气与燃用汽油时的排放特性及动力性进行对比研究，并分析排放特性与发动机转数、负荷及混合气空燃比的关系。