影响高速公路交通安全的因素与对策探讨

公路行业是国民经济的基础性产业,它的健康发展关系到整个国民经济的发展.由于一个国家的宏观管理对公路行业的发展起到决定性作用,因此,国家对公路行业的管理体制合适与否,对公路交通的整体发展有着重大的影响作用.     

3PLS逆向物流中的利润均衡模型

为了解决逆向物流中回收产品利润的均衡问题,建立一个以回收产品为中心的面向第三方物流（3PLS）的利润均衡决策模型,从产品处理成本和再销售利润的基础上,通过不完全信息博弈论的均衡法对模型进行求解和优化,实现2个相矛盾模型的利益优化。实例证明该模型能实现3PLS利益最大化。     

中国主要江河年径流变化特性分析

基于中国主要江河历年年径流资料,采用随机分析法探讨了中国主要江河年径流的年内分配特点、年际变化特征、趋势性、突变性和周期性。结果表明,中国主要江河年径流的年内不均匀性总体均较大,其中海河流域、淮河流域、松花江流域和辽河流域不均匀性更大。与1980年前相比,1980年后除淮河流域和松花江流域年径流年内不均匀性稍有增加外,其他江河年径流的年内不均匀性有降低趋势;中国主要江河年径流南多北少,北方河流年径流的年际变化幅度和剧烈程度大于南方河流。与1980年前相比,1980年后除王家坝站和哈尔滨站年径流量略微增加外,中国主要江河年径流量有不同程度的减少,水量较贫乏的黄河中下游和海河流域近60年来出现连旱、连丰的频次远高于其他流域;受气候变化和人类活动的影响,中国主要江河各站除石角站、王家坝站和哈尔滨站年径流有不显著的增加趋势外,其余各站年径流均出现下降趋势,尤其是海河流域、辽河流域和黄河中下游地区下降最为显著;长江流域和珠江流域年径流突变点主要集中于20世纪50~70年代和21世纪初期,松花江流域在20世纪20、60、90年代年径流存在突变,黄河流域、海河流域、淮河流域和辽河流域年径流突变点主要集中于20世纪50~80年代间;中国主要江河年径流序列存在长度不等的周期成分,主要周期一般在20年以下,以3~7、8~10、12~20年周期为主。