供油提前角对二甲醚-棕榈油混合燃料发动机性能的影响

通过在S195柴油机上进行对比试验,分析了在不同供油提前角下一定比例二甲醚-棕榈油混合燃料对柴油机性能的影响。结果表明：提前角的变化对NOx和烟度排放有明显的影响,两者呈相反的变化趋势;对于供油提前角的调节,实际使用中保持柴油机的提前角（18°CA）,就能获得比较好的经济性与排放性。     

生物柴油-乙醇混合燃料柴油机的试验研究

通过在ZS195柴油机上进行对比试验,分析了生物柴油及生物柴油-乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响.研究结果表明,柴油机燃用混合燃料后,乙醇的掺烧率为30%以下时,其动力性能良好,折合油耗率均有不同程度的改善.柴油机燃用生物柴油和混合燃料时,碳烟在整个运转工况范围内均比燃用柴油时有大幅度的降低.在大负荷下的CO排放量比燃用柴油时有大幅度的降低.NOx排放量比燃用柴油时有所改善,随着乙醇比例的增大NOx排放量逐级降低.燃用混合燃料时HC排放量比燃用柴油有所增加,并随着生物柴油中乙醇比例的增加而增大.     

供油提前角对生物柴油-乙醇混合燃料发动机性能的影响

通过试验分析了供油提前角对柴油机燃用生物柴油-乙醇混合燃料性能的影响。研究结果表明：供油提前角18PoPCA时的燃油经济性较好;在较小负荷处,无论是增大还是减小供油提前角,都会使燃油消耗率增大;在中高负荷处,供油提前角越小,燃油消耗率越大;转速、负荷一定的情况下,随着供油提前角增大,CO和碳烟排放降低,而NOx排放则升高,HC排放无明显规律。     

小型单缸柴油机的排放控制技术现状及其前景分析

针对目前国内外研究状况,从燃料、燃烧和排气后处理等方面介绍了小型单缸柴油机的排放控制技术及其特点和存在的问题,并对其前景进行简要的分析。     

二甲醚-柴油混合燃料发动机的试验研究

通过在S195柴油机上进行对比试验．分析了二甲醚和二甲醚柴油混合燃料对柴油机性能的影响。结果表明：加大二甲醚供油量。能保持原机的动力性；按照当量油耗率计算，二甲醚经济性接近柴油，而二甲醚柴油混合燃料（DME10）在大负荷下具有较好的经济性：燃用二甲醚时，CO、NOx和碳烟都有大幅度下降，而HC排放在中低负荷下较高；燃用DME10时。在所有工况下排放均低于柴油。     

车用替代能源动力性、排放性研究

能源问题与环境问题直接影响了替代能源的发展,本文介绍了目前已推广应用的和正在研究的替代能源,就其动力性、排放性进行分析,并展望了未来的前景。