增压柴油机燃用生物柴油与柴油的排放特性比较

为了研究生物柴油在柴油发动机上的应用，本文在一台4缸涡轮增压柴油机上进行了生物柴油与0#柴油的排放特性对比试验。测定了试验用生物柴油与0#柴油的理化指标，并在不同负荷下对比分析了生物柴油与0#柴油的排放特性。研究结果表明：试验用生物柴油的大部分理化指标符合《车用柴油》国标要求；与燃用0#柴油相比，燃用生物柴油时发动机的HC和碳烟排放大幅度下降，CO排放在大负荷时略有降低，NOx排放增加。     

直喷式柴油机燃用生物柴油的试验研究

生物柴油是一种清洁、可再生的代用燃料.在一台四缸增压直喷式柴油机上进行生物柴油与0#柴油的性能对比试验.在不同转速和负荷下测定生物柴油与0#柴油的动力性、经济性和排放特性.试验结果表明:与燃用0#柴油相比,燃用生物柴油时发动机的动力性提高,有效能耗率降低,HC和碳烟排放大幅度下降,NOX排放增加,CO排放在中低转速时有所增大.     

直喷式柴油机燃用生物柴油的试验研究

生物柴油是一种清洁、可再生的代用燃料．在一台四缸增压直喷式柴油机上进行生物柴油与0。柴油的性能对比试验．在不同转速和负荷下测定生物柴油与0^#柴油的动力性、经济性和排放特性．试验结果表明：与燃用0^#柴油相比，燃用生物柴油时发动机的动力性提高，有效能耗率降低，HC和碳烟排放大幅度下降，NOx排放增加，CO排放在中低转速时有所增大．     

脂肪酸甲酯掺水微乳化液的配制

为了制备脂肪酸甲酯掺水微乳化液,以无水乙醇为极性助溶剂,以OP-4、SPAN80和自配表面活性剂L为乳化剂,对微乳化液的掺水特性进行研究。研究结果表明:随着无水乙醇体积分数或乳化剂添加量的增加,微乳化液最大掺水量增加;在3种乳化剂中,OP-4对脂肪酸甲酯掺水的微乳化效率最高;脂肪酸甲酯掺水微乳化液可以作为燃料在柴油机上使用。     

氧传感器对排放及三元催化器转化效率的影响研究

在发动机故障模拟试验台上研究了电控发动机氧传感器常见故障对发动机排放以及三元催化转换器转化效率等指标的影响进行了试验研究.结果表明:若氧传感器发生断开故障,对于怠速工况,发动机的喷油脉宽与排放量基本保持不变;对于常用工况,发动机的功率略有增加,油耗增加较多,CO和HC排放增加,NOX排放降低.若氧传感器发生排气通孔堵塞故障,发动机的性能变化与氧传感器发生断开故障相仿.在三元催化器前后分别检测排气污染物浓度,可以判断三元催化器性能的优劣.在常用工况下,若三元催化器转化效率低下,通过更换新氧传感器后三元催化器转化效率是否变化,可以判断故障原因.     

生物柴油溶LPG喷雾特性试验研究

在不改变喷油器结构参数、喷射压力和试验背压的前提下,采用马尔文激光粒度分析仪改变液化石油气（LPG）在生物柴油中的掺混比,研究不同的 LPG 掺混比对生物柴油雾化质量的影响。试验结果表明,LPG 的掺混比越大,生物柴油的雾化质量越好。