喷嘴伸出量对157FMI发动机缸内直喷燃烧过程的影响

以157FMI发动机为原型,针对其进气道喷射形式尝试根据双火花塞位置结构实施缸内直喷技术,并对缸内喷油器喷嘴伸出量的确定问题开展研究,对比了不同喷嘴伸出量参数对缸内燃烧性能的影响。结果表明:循环喷油量10mg、转速3600r/min及当量比为1的工况下,喷油器安装角度设定为55°时,喷嘴伸出量为X=3.5mm时,其对应的压力升高率为0.419MPa/°CA,超出了一般压力升高率为0.2～0.4MPa/°CA的范围,会导致发动机工作粗暴。当X=3.8mm时,发动机缸内压力、温度和放热量峰值相比X=3mm时低,累积放热量是由燃料燃烧的完全程度决定的,相比之下X=3mm时发动机缸内混合气燃烧的最充分。研究结果为157FMI发动机缸内直喷技术的应用提供了理论指导和参考。     

深部岩巷锚喷支护作用机理及其力学性能分析

针对深部岩巷支护特征,对锚喷支护作用机理进行理论分析,结合皖北某矿西翼胶带机斜巷巷道实际情况,采用数值计算软件,对深部围岩巷道不同支护方式下围岩变形及其破坏规律进行数值模拟。对锚喷支护和喷射混凝土两种支护方式下围岩的应力、位移及塑性区的变化情况等进行系统地对比分析,同时对锚喷支护中改变锚杆间距进行数值分析。计算结果表明,岩巷锚喷支护显著提高了围岩的强度和承载能力,有效地控制了深部围岩巷道的变形和稳定。     

全自动轻油燃烧机的设计与分析

全自动轻油燃烧机技术是现代燃烧应用领域的发展方向之一。介绍了全自动轻油燃烧机的结构及其技术特点,给出了全自动轻油燃烧机燃烧头部件、燃油系统、空气系统及控制系统的一般设计方法,并对其设计进行了分析。     

自适应粒子群优化的高压共轨燃油喷嘴多学科优化设计

为了确保高压共轨燃油喷嘴整体性能提高,以高压共轨燃油喷嘴雾化性能、压力损失为目标函数建立了多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应粒子群优化算法进行了多学科设计优化.结果表明:雾化性能提高了36.77%,压力损失下降了11.27%,整体性能提高了16.60%.     

矸石运输系统改造在岩巷快速掘进中的应用

论文分析了祈东煤矿92采区原矸石运输系统现状及存在的问题,对原矸石运输系统进行优化设计和改造,通过施工2个矸石眼,将原来绞车出矸改为胶带结合梭车出矸.工程实践表明:改造后的矸石运输系统缩短了运输距离,简化了矸石装载和运输环节,提高掘进速度和效率,掘进进尺增加了41.7%,节约成本,工期缩短2个月,实现安全生产和高效快速掘进.     

矿山车用发动机气缸壁剩余寿命的非等间距灰色预测

为方便用户定时检修和更换矿山车用发动机气缸壁,提高矿山车用发动机的使用经济性,利用非等间隔灰色预测理论,依据某矿山车用发动机气缸壁磨损量的部分非等间隔检测数据,对该矿山车用发动机的气缸壁磨损量进行了预测。结果表明,该预测模型的预测结果与矿山车用发动机气缸壁实际寿命基本一致,具有较高的预测精度。     

157FMI发动机气缸盖结构强度研究

以157FMI汽油机由进气道喷射改为缸内直喷过程中的技改关键技术之结构强度为切入点,以火花塞关于气缸轴线对称的位置为喷油器喷射点,建立气缸盖有限元模型,对气缸盖进行结构强度研究。研究结果表明:气缸盖喷油器孔位的最大应力为80.38MPa,也是整个气缸盖最大强度。通过强度和位移校核,低于材料的屈服强度和结构许用应力,最终结果满足缸盖的强度要求。     

运用信息化技术建设高校智慧党建平台的探索

智慧党建是拓宽高校基层党建的重要渠道,是有效破解党建工作中工学矛盾和形式主义突出这一问题的重要工具.积极运用互联网、大数据等新兴技术,创新党组织活动的内容方式,按照"政治性、智慧性、前瞻性、便捷性、可视化"的设计原则,探索高校智慧党建平台建设路径,配套建立和完善组织、制度、人才、技术、资金等保障机制,稳步提升高校基层党建的智能化、科学化水平.     

加工发动机机体工艺孔的工艺改进

文章介绍了发动机机体工艺孔加工方法的改进,经实践证明,改进后的加工方法,提高了机体加工精度和生产率.     

白龙江流域河道糙率分析研究

利用白龙江流域水文站实测资料计算、分析不同河段的河道糙率,发现各河段的糙率与平均水深有很好的相关关系,流域内不同的河段具有不同的河道糙率;同一条河流下游河道的糙率要大于上游河道的糙率;在同一个河段,糙率可能随水深增大而减小,也可能是一常数,不随水深变化。河道平面形态、岸壁特征及河床质组成是影响河道糙率的主要因素。