柴油机燃用生物柴油的排放特性研究

生物柴油来自于动植物油脂的单酯衍生物，是一种可再生的替代能源。脂肪酸单酯作为发动机燃料的可行性来自于其分子结构和较高的能量密度。柴油机燃用生物柴油与0^#柴油具有几乎一致的热效率。在同一稳定工况下，随着生物柴油加入比例的增加，生物柴油与0^#柴油混合燃料燃烧产生的排放物中CO和HC比排放呈现线性下降，NOx比排放有所增加，而CO2比排放维持在同一水平。  

汽轮机的特征通流面积及弗留格尔公式改进

提出了汽轮机特征通流面积的新概念,并用明确的解析式表达.特征通流面积具有重要特点:只要相应级段的几何参数不变,特征通流面积在不同工况下保持常数,且有较高的精确度;反之,如果特征通流面积改变,原因一定来自级段几何参数的变化.采用特征通流面积可对汽轮机通流部分进行性能分析,建立机组的精确热力性能档案和实现精确的变工况计算,还可将其用于汽轮机的运行监测与诊断等.在研究特征通流面积的过程中,发现广为应用的弗留格尔公式误差较大,因而提出了高精度的改进公式.  

甲醇汽车燃油箱蒸发物吸附装置性能的研究

通过对甲醇汽车燃油箱蒸发物的测量，得到M85燃料与汽油的昼fq换气损失分别为6．62g和11．4g。又通过甲醇燃料箱蒸发物吸附装置性能试验，测得活性碳罐对汽油(M0)的工作能力高于对甲醇燃料(M100、M85)的工作能力。试验结果表明，在正常条件下．油箱体积相同时，汽油箱燃油蒸发物吸附装置基本上适用于甲醇汽车。如果碳罐扩容28％，就能达到与汽油相同的吸附效果。  

感潮地区引清调水方案研究

实施引清调水工程是改善感潮地区城市运河水环境的一项重要辅助措施。利用涨落潮差调水时．确定合理的闸门调度和引排水方案．对于减轻闸下冲刷、确保闸体安全和发挥调水效益有着极其重要的意义。为此，提出了一种控制闸下冲刷的闸门调度方案，建立了引清调水水流水质模型。以浦东张家浜运河为例．计算其闸门调度方案．并通过模拟不同方案下运河水质变化，分析得出了优选的调水方案。  

冷态启动温升率对汽轮机转子寿命影响的研究

随着电网容量及峰谷差的日益增大，２００ＭＷ机组已经参与调峰运行。为了保证机组运行的经济性和安全性，该文依据轴对称弹性理论，同时考虑材料的物理性能随温变化，运用ＡＮＳＹＳ．５２大型结构有限元分析软件，对２００ＭＷ机组的高中压转子在各种温升率的冷态启动与停机方式，进行了温度场、应力场及寿命损耗的计算，从理论上提出了在不同工况下转子寿命监督的特点与优化启动的方法。  

选择性催化还原烟气脱硝反应器流场的模拟优化

为改善反应器的性能,分析了影响选择性催化还原(SCR)反应器性能的因素及其关系,阐明了流场均匀性对提高SCR反应器运行性能的重要性,指出优化流场是提高SCR反应器性能的有效措施.以一台660MW机组为例,对其SCR反应器入口烟道和反应器导流部件进行了模拟优化设计,得出了流场优化设计布置方案.结果表明:通过优化布置,可以提高喷氨格栅(AIG)截面和催化剂入口截面速度分布的均匀性,从而改善SCR反应器的运行性能.  

蒸汽管网凝结水闭式回收装置原理及应用

通过分析蒸汽凝结水闭式回收装置工作原理，以及在“东亚”公司的具体运用，该装置不仅在工业锅炉的节能与环保方面具有较强的实用性和先进性，还能产生明显的社会效益和经济效益，是实用型专利产品。  

中压共轨柴油机电控可变气门系统的试验研究

介绍了中压共轨电控柴油机可变气门系统的构成及工作原理,建立了该系统的试验台来,并对电控可变气门系统的性能参数进行了测试,给出了不同参数对可变气门系统性能的影响规律。试验结果表明,本电控可变气门系统对气门正时与持续期、气门升程、气门动作速度等参数都能进行灵活、准确地调节,并且调节途径多样。系统工作稳定,可靠,可以控制。  

用可调卫燃带改善燃煤锅炉低负荷燃烧效率

分析了现有燃煤锅炉低负荷运行时燃烧效率偏低的原因，提出了可调卫燃带的概念及模型。指出在低负荷运行时可调卫燃带提高燃烧效率的机理在于能在炉内构建一合理的温度场；介绍了低负荷运行时可调卫燃带对炉内温度场及燃烧率影响的模拟试验结果，试验表明：可调卫燃带对改善锅炉低负荷时炉内温度分布及提高燃烧效率具有十分明显的效果，图8参6  

管壳式换热器壳侧强化传热与管束支撑方式的研究进展

从管壳式换热器壳侧管束支撑方式和强化传热的角度，综述了从弓形折流板换热器、折流杆式换热器到螺旋折流板式换热器的研究进展，特别介绍了一种适合正三角形布管的三分螺旋折流板换热器的新型结构，并指出非连续折流板螺旋换热器中相邻折流板形成的三角区的泄漏是方向指向上游的有益流动，而目前常用的螺旋折流板轴向搭接方案则开启了一条指向下游的旁通捷径，将影响绕行主流正常流动和传热。