“电子封装和PCB组装的材料、工艺和可靠性”学术讲座

前言：电子产品日益小型化、高功耗和环保要求对电子封装和PCB组装以及材料供应商提出了许多挑战。在这次讲座中我们将详细讲解电子元件封装和PCB组装技术以及工艺，并了解组装材料和工艺对最终产品质量和可靠性的影响。例举并讨论组装材料，例如焊料合金、焊膏、助焊剂和芯片粘接材料的主要特性，及评估认证这些材料和工艺优化的方法。对HoHS和无铅加工技术和可靠性进行深入的探讨。进一步，我们将回顾发生在电子元器件和PCB组装中的主要失效机理。我们将以实际案例来讲解产品可靠性评估，寿命预测，HALT／ESS试验方法。     

"大学城"建设的冷思考

基于大学校园建设实践,分析目前新校园建设中存在的共性问题,并为校园建设发展提出若干建议。     

多媒体在美术教学中的利与弊

随着信息技术的发展，多媒体辅助教学在美术教学中越来越重视。多媒体在美术教学中有诸多的优势，但同时也有其弊端，只有充分认识多媒体的利与弊，才能更好地发挥其应有的作用。     

基于XML的基金会现场总线设备描述技术

本文简单介绍了基金会现场总线FF的设备描述和新一代稳定、可靠、通用的网络标记语言XML的特点，提出了一种用XML语言实现设备描述的方法。     

论高速摄像机在中国影视广告中的发展与实践(下)

4、高速机的广泛应用高速机本身技术的提高和在商业领域的普及,使其为越来越多的广告制作者所使用。高速机所拍摄的画面之所以独具魅力,是因为它所展现的是我们现实生活中所不可能亲眼所见的运动过程。然而,在实际的拍摄中会发现,并不是每一个运动过程升格之后都会具有强烈的感染力,也不是每一种物体都适合成为高速机的拍摄主题。尤其是在时间紧迫的影视广告片中,每个动作过程的放大势必会占据更多的时间,因此对于广告中是否使用高速机、怎样使用高速画面,制作者更不应该单凭个人的喜恶,盲目地使用高速机。另外,广告作为产品营销的手段之一,…     

论高速摄像机在中国影视广告中的发展与实践（下）

高速机本身技术的提高和在商业领域的普及，使其为越来越多的广告制作者所使用。高速机所拍摄的画面之所以独具魅力，是因为它所展现的是我们现实生活中所不可能亲眼所见的运动过程。然而，在实际的拍摄中会发现，并不是每一个运动过程升格之后都会具有强烈的感染力．也不是每一种物体都适合成为高速机的拍摄主题。     

Research on the Handover of a Novel Cellular Architecture in Wireless Personal Communication Systems

1　IntroductionHandoverbetweencellsisplayinganimportantroleincellularcommunicationsystems[1～ 1 2 ] .Thehandoverprocedureanditseffectivenessareseriouslylimitedbythecellulararchitectureasaresultofmar ketplanning .Basedonthehexagonalcellulararchi tecture,manyhandoverprocedureshavebeendis cussedandevaluated ,andmostoftheimprovementproposedonthemleadstotheintroductionofsector ingcellularorlayeredcellularmodel.Otherwise ,abetterhandoverprocedureisessentialinmaintainingacallinprogressbutitreflectshi…     

基于神经网络的基坑紧邻环境多因素预测

随着高层建筑的增多与地下空间的大范围开发,基坑工程不断增加的深度与规模都对紧邻环境造成了巨大挑战,而有效预测能提前发现工程的安全隐患。为了预测深基坑工程开挖时地表沉降、地铁结构位移、坑外土体测斜三类紧邻环境的监测数据,同时降低数据在获取过程中受到的噪声影响,提出了小波分析－长短时记忆神经网络（ＷＡ-ＬＳＴＭ）模型。该模型使用排列熵算法选择最优预测天数,同时以皮尔逊相关性分析结果为依据选用不同的输入组合,考虑了输入项之间的相关性大小。实验使用上海徐家汇中心深基坑工程的监测数据进行验证,结果表明,ＷＡ-ＬＳＴＭ（双因素）模型对原数据的趋势性上还原程度较高,是一种高精度、高时效、更符合理论变化趋势的环境预测模型。     

某机场扩建工程连续压实控制技术应用研究

为进一步促进连续压实控制技术的精细化应用,在某机场扩建工程开展连续压实控制技术应 用研究。首先,根据依托工程的实际情况,制定了连续压实控制技术的关键工艺流程和质量控制标准。 在此基础上,在 4－1标段开展现场校准试验,确定了连续压实控制的目标值［ＶＣＶ］。最后,采用以目标 值校准法为主薄弱区域识别法为辅的连续压实控制方法对研究区域进行了碾压质量评估。结果表明, 线性回归决定系数 Ｒ2均大于 0．5,满足工程应用的精度要求。在碾压第 7遍后,监测单元的压实程度通 过率达到了 98．7％,均匀系数和稳定系数分别为 0．82和 0．01,同时薄弱区域压实质量可通过复核检 测,监测单元的压实质量评估为合格。质量评估结果验证了本文连续压实控制方法的适用性,从而为类 似工程提供有益的经验参考和借鉴。     

地铁盾构区间下穿有轨电车道床沉降分析

了解地铁盾构区间下穿施工对既有运营有轨电车道床的影响对工程安全开展至关重要。以沈阳 地铁新建高全盾构区间下穿有轨电车 1号线为工程依托,采用 Ｐｅｃｋ理论计算公式和数值模拟相结合的方 法预测道床沉降变形,给出地层变形控制措施和施工监测方案,并根据现场实测数据,进一步验证了设计 方案的合理性和安全性。研究结果表明:采用 Ｐｅｃｋ沉降曲线预测道床的最大沉降值略微偏大;对于双线 盾构区间,左线、右线盾构先后穿越道床期间引起的道床沉降约占最终累计沉降值的 60％ ～70％,且先行 掘进区间上方道床沉降值偏大。建议类似地铁下穿工程采取 Ｐｅｃｋ公式和数值模拟结合的方式预测沉降 变形、提前制定地层变形控制措施及应急处理方案、加强监控量测、实时反馈施工动态保证安全。