广播电视网络安全防护技术探索

广播电视作为民众信息获取的渠道之一,其自身安全性的良好,可以有效的保证民众更好的获取信息。在互联网时代,网络安全成为各个单位、各个企业管理的重要环节。广播电视网络安全是其自身工作开展的重要部分,网络安全防护技术可以有效的提升自身的工作效率和效果,更好的进行发展。因此本文就以广播电视网络安全防护技术探索为关键点展开相关的探究。     

背栅偏置对掩埋氧化层辐射感生陷阱电荷调控规律及机理北大核心

研究了辐照过程中施加背栅偏置对掩埋氧化层(BOX)辐射感生陷阱电荷的调控规律及机理。测试了130 nm部分耗尽绝缘体上硅金属氧化物半导体场效应晶体管在不同背栅偏置条件下辐射损伤规律,试验结果显示辐照过程中施加正向背栅偏置可以显著增强辐射陷阱电荷产生,而施加负向背栅偏置并不能明显抑制氧化物陷阱电荷的产生,甚至在进一步提高负向偏置时会使氧化物陷阱电荷的数量上升。通过TCAD器件模拟仿真研究了背栅调控机理,研究结果表明:尽管负向背栅偏置可使辐射感生陷阱电荷远离沟道界面,但随着BOX层厚度减薄该区域电荷仍可导致器件电参数退化,且提高负向偏置电压可进一步增强陷阱电荷产生,加剧辐射损伤。     

一体成形双层袜鞋产品开发

基于目前运动鞋的鞋面种类和生产中存在的诸多问题,提出基于袜机的成形编织技术。在凹凸ZX-607型全电脑织袜机上,采用16.67 tex涤纶丝和55.53 tex棉纱为面纱,16.67 tex涤纶丝和16.67 tex锦纶热熔丝为地纱,开发一体成形双层结构袜鞋。详细介绍该袜鞋的编织工艺,包括设备参数、原料规格、袜版设计和穿纱方式,以及定形工艺。结果表明,该袜鞋制作工序少,裁剪少、缝合少,具有成形度高、轻质柔软、舒适透气等特点,适合开发运动鞋产品。     

不同加载状态曲线锚索沿程预应力损失试验研究

曲线锚索沿程预应力损失是影响衬砌结构应力分布的关键因素，获取摩擦系数和偏差系数尤其重要。开展不同加载状态曲线锚索沿程预应力损失研究，建立了模型试验平台，进行了不分级加载、分级加载和分级循环加载测试，分析了锚固端和张拉端受力特征、预应力损失变化规律、摩擦系数和偏差系数取值，并结合实际工程计算了曲线锚索任意点受力值。结果表明:曲线锚索沿程损失摩擦系数和偏差系数不仅与材料自身属性有关，还受到力学加载状态影响；与不分级相比，分级加载曲线锚索平均预应力损失由 8．47％ 降低至 3．63％，且各级荷载必须给予足够停滞时间，以保持预应力传递；分级循环加载曲线锚索预应力沿程损失大幅降低，而加载时长却较久，不适宜作为常规加载方式，宜作为极个别曲线锚索预应力值不能达标时的应急处置方案。     

直驱风机故障穿越全过程的通用电磁暂态建模方法

开发有效的风机电磁暂态模型是进行风电并网研究的基础。然而，风机厂家对其关键策略保密使得风机建模十分困难。为了解决此难题，该文对实际直驱风机进行大量故障穿越测试，利用实测数据解析风机的故障响应特性，提出适用于对称和不对称电压跌落的通用故障穿越响应曲线。然后，推导不同故障阶段下有功和无功功率响应的表达式，包括故障期间的穿越控制过程、故障清除后的恢复控制过程及不同过程间的暂态切换。据此该文设计一个通用的有功和无功电流参考值发生器，形成直驱风机故障穿越全过程的通用电磁暂态建模方法。最后，利用实际风机的测试数据验证所提方法的有效性。     

城区既有桥梁桩基拔除技术实践与探讨

杭州机场快线盾构施工需穿越既有桥梁，对桥梁桩基进行拔除，因施工场地处于城市繁华区域，具有周边环境复杂、地质条件差、桥梁施工年代久远、环保要求高等特征，根据现场实际情况进行分析，采用全回转钢套管对既有桩基进行拔除，既能保证河床的稳定性，又缩短了工期，保护了河道环境，可为类似工程提供经验。     

矿用履带式运输车在复杂开采条件下的应用

为了方便煤炭的运输，某矿使用了矿用履带式搬运车。履带运输车解决了轮式运输车在恶劣道路条件下不能行走的问题，这种履带车是一种新型的运输工具，其特点是体积小、转弯灵活、动力强大，可在不受场地限制的情况下轻松通过狭窄的地方，能有效解决山区、土壤、陡坡等恶劣条件下物料的运输问题，适合普通运输车辆无法通行的地方。介绍了矿用履带式搬运车的主要结构以及工作原理，并给出了实际应用中应注意的事项。     

民用高层建筑深基坑边坡支护措施力学分析

以某工程为依托，研究了3种工况下深基坑边坡支护措施力学变化规律，即5排土钉+2排预应力锚杆、4排土钉+2排预应力锚杆、4排土钉+1排预应力锚杆。采用有限元软件Midas-GTS NX建立3种工况下深基坑支护力学模型，对比分析了不同工况下边坡支护措施内力、位移变化，支护结构力学变化等。研究结果表明：工况1塑性最大值相比工况2降低19.61%，相比工况3降低32.79%；预应力锚杆轴向拉力相比工况2增加值更大，比工况3最大增加3.57%；竖向沉降值在3种工况下最小，同时水平位移值更快趋于稳定。结合现场深基坑边坡支护方案，工况1有效降低边坡土层变形，提高边坡坡面稳定性。将建模理论计算值与施工现场检测数据进行对比分析，验证了该方法的正确性。     

稳产国Ⅵ柴油并兼产喷气燃料技术方案的工业应用

介绍了浙江石油化工有限公司新建的3 Mt/a柴油加氢精制装置，其配套使用中国石化石油化工科学研究院有限公司开发的催化剂级配技术，并实施了可根据原料供应及市场产品需求情况灵活调整切换的2种生产技术方案。1 a的安稳生产运行结果表明:该装置以直馏柴油为主原料，通过分馏塔的馏分切割及其侧线抽出，实现了稳产国Ⅵ柴油并兼产喷气燃料技术方案的工业化应用；在实施以兼产喷气燃料为主的生产技术方案时，通过调整常一线柴油的掺炼量，不仅可以生产含硫量小于10.0 μg/g的精制柴油产品，同时兼产所得到的喷气燃料产品含硫量小于0.5 μg/g，赛波特颜色号值大于30；在实施主产精制柴油组分方案时，通过掺炼质量分数为20%~40%的催化柴油，并使所提炼得到的精制柴油组分含硫量小于6.0 μg/g的前提下，这些精制柴油组分产品既可直接作为满足国Ⅵ柴油产品出厂待售，也可作为柴油调和组分储存待用于产品的进一步优化。