带式输送机阀控调速型液力偶合器低速状态的模糊控制系统设计

针对带式输送机中应用的阀控型偶合器在20%~30%低速验带状态下发热量较大,不适合长时间运行的问题,结合模糊控制的原理设计了模糊控制器,优化设备的运行。通过模糊控制的仿真试验,可实现阀控型偶合器在低速状态下运行时间延长。     

汽车前防撞系统的结构设计与优化

为解决汽车低速正面碰撞时,防撞梁变形过大超过极限空间,吸能盒吸能不足等问题。重建汽车前防撞系统原始结构,利用混合元胞自动机对其实施碰撞拓扑优化,获得了最佳的材料分布,将防撞梁设计成截面为"目"字形的铝型材,并带有侧翼加强的吸能盒新结构。对新结构方案进行三维模型重建,并将其参数化,搭建了基于ISIGHT优化平台,对设计变量自动寻优求解。研究结果表明:新结构设计方法可以得到合理的前防撞系统形状和尺寸,提高汽车低速碰撞的耐撞性指标。     

便携极低速对流层散射通信系统优化设计

针对便携极低速对流层散射通信系统的远距离应用,在分析散射信道快衰落特性的基础上,提出便携极低速通信系统分集接收方案,并给出不同分集重数情况下的误码性能理论曲线,在此基础上提出采用失真自适应接收的抗多径波形以获取最大隐分集增益,设计并实现高效低时延LDPC编码和窄带滤波器。仿真结果表明,纠错编码可获得5 d B编码增益,窄带滤波解决了极低速远距离通信存在的多普勒效应问题。在系统测试平台上对便携极低速散射通信系统性能进行实测,测试结果表明,该优化设计方案可有效提升系统能力。     

轴流风机出口管道的设计与施工

在异丁烯装置中,轴流风机是关键转动设备,轴流风机的正常运转关系到整套装置的安全可靠运行,而出口管道设计又是保证整个机组正常运转的核心技术之一。本文结合异丁烯装置的工艺流程,根据轴流风机的特点,对其出口管道的设计进行了详细分析和阐述。从管系波纹管膨胀节设置,特殊支吊架设置和防喘振管线设计三个方面阐述了轴流风机出口管道的设计要点。并在此基础上,总结了管道安装施工的具体技术要求。结果表明:科学规划轴流风机及其配套设施的位置,合理安排轴流风机工艺管道及辅助管道的走向,能够减小轴流风机出口管嘴的受力,对充分利用装置占地,确保装置的可靠运行起着重要作用。目前该设计方法已在多套轴流风机机组上采用,且运行正常。由此可以证明该出口管道的设计思路对于改善轴流风机的使用效果是切实有效的。     

三维地震勘探低速带静校正系统的研制

本文在研究目前三维地震勘探中常用的低速带静校正算法的基础上，根据几年来低速带静校正处理情况，研制出一种计算三维地震勘探低速带的静校正系统，简述了这种处理系统的原理，并对吉林油田某三维地震工区的低速带资料进行了处理。结果表明，该系统计算速度快、精度高、实用性强，对改善地震剖面质量和提高信噪比是有效的。     

大功率压缩机的变频与喘振控制研究

分析了喘振现象和其发生的原因,讨论了大功率压缩机设备变频节能和防喘振原理,研究了利用单片机为核心的补偿控制器,实现了对压缩机进行调速一旁路回流的控制摸式,并在应用中取得了良好收益。     

船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算

国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。     

通往10 Gbps以太网的低速之路

较低的速度通常不能算是创新，但在10 Gbps以太网的领域内，两种“低速”互连标准，即LX4和CX4，正在降低实现成本，并实现新的应用。