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1.
2.
基于磨蚀模型和多相流离散相模型建立了柴油机喷油器磨料流加工过程的CFD计算模型。在验证基础模型的有效性后,分别针对喷孔直径、喷孔锥角和交点位置三种结构参数进行变参数模拟计算。通过对加工域颗粒流速、湍流强度和磨蚀率的分析,获得了喷油器主要结构参数对液力研磨加工的影响机理:喷孔直径和喷雾锥度的变化对喷孔壁面磨蚀量的影响较大,随着两者的增大,喷孔壁面的磨蚀量有所增加;交点位置由上至下的变化对喷孔壁面磨蚀量的影响较小,但是喷孔入口处磨蚀量有所增加。 相似文献
3.
针阀偶件燃油密封面、轴孔微间隙耦合等关键尺寸加工质量,直接关系到高压共轨喷油器工作稳定性和一致性。由于针阀偶件尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、配副间隙技术要求极高,传统加工及检测方法不同程度存在一定的技术与能力不足的问题,本文以大流量高压共轨喷油器用无回油大长径比针阀偶件适配加工为应用对象,主要介绍了针阀多级耦合轴颈精密磨削、针阀密封锥面加工、针阀体中孔座面加工、轴/孔同位检测与动态误差补偿加工等工艺方法,实现针阀偶件微间隙耦合精密加工,研究表明,通过工艺创新与试验验证,无回油大长径比针阀耦合导向轴颈、无回油三棱导向轴颈、针阀密封锥面等综合加工精度得到显著提升,有效满足了高压共轨喷油器喷油偶件耦合运动副的高频高速使用要求。 相似文献
4.
5.
基于Matlab/Simulink建立了压电执行器非线性数学模型来描述执行器的电-机转换过程,在试验的基础上对压电材料的压电常数和电容进行了温度修正,并耦合喷油器其他机-液部分,建立了完整的压电喷油器电-机-液模型,经试验验证,执行器数学模型误差为4.6%,喷油器模型误差为7.8%.分析了不同工作温度下压电喷油器喷射特性和各腔室压力波动特性,结果表明:工作温度的升高使得执行器输出位移增加了24.6%,球阀腔泄油后最低压力降低,各腔室压力建立过程后移,针阀升程增加,关闭时刻推迟;在喷油脉宽为0.1 ms时温度的影响更加明显,温度升高至150℃时,相比于30℃,油量偏差率最高至70%,喷油速率峰值增加了约24%,最高喷射压力提高了9 MPa,喷油持续期增加了0.06 ms;脉宽较大(ET=1.0 ms)时,开启阶段喷油速率、最高喷射压力和喷油速率峰值影响不大,但喷油关闭时刻推迟了0.11 ms左右. 相似文献
6.
简要介绍了由日本AALBORG公司设计制造,型号为GCS-19S的辅锅炉的结构和燃油系统。叙述了该轮在正常航行期间燃油锅炉点火失败的事件,其故障表现为燃油系统中回油压力过低,随即对燃油系统可能发生故障的设备进行检查,先后分析了锅炉喷油器、回油压力调节阀和燃油供给泵的工作原理。在调节相关阀件不起作用后,进行了实际拆卸,通过观察内部的零件状态找到问题症结,并一一解决了所有问题,最终使回油压力恢复到良好状态,使辅锅炉能够成功点火。最后根据此次故障的分析和排除,针对锅炉的日常管理提出个人看法。 相似文献
7.
柴油发动机的维修涉及修理的各个方面,其中发动机喷油器的维修保养,有时因为使用时间长造成喷油器在拆卸过程中存在一定的难度,同时也没有一种比较专业的工具进行使用,研制一种专业工具使用在现场维修中,对于提高劳动实效,降低劳动轻度都有很大的益处。 相似文献
8.
《Planning》2015,(4)
喷油器是发动机电子控制系统中主要的执行器之一,喷油器在ECU的控制下、定时、定量地以雾状向各缸进气歧管处喷射燃油。当喷油器喷出的燃油不能形成雾状时,一般都会造成发动机运转不稳、抖动、甚至不能运转。文章根据一台2010年款丰田卡罗拉1.6L AT GL轿车发动机抖动的故障诊断、检修,排除故障。 相似文献
9.
(1)高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。 相似文献
10.
对高压共轨喷油器体偶件加工工艺进行了比较分析研究,针对小批量、多品种生产加工方式,结合实际生产中偶件的加工特点和情况,对配磨及配珩工艺进行实际运用和分析,认为优先采用配珩工艺,在不同生产状况下灵活采用配磨及插配生产工艺,能够确保生产质量和效率。 相似文献