抽水蓄能电站引水调压室先增后甩工况最高涌浪研究

以国内某抽水蓄能电站为例,选取先增后甩工况作为最高涌浪的控制工况,分别采用解析法和基于特征线的数值仿真法,对比分析了最高涌浪的发生条件及2种方法的差异。结果表明:数值仿真法考虑了导叶启闭规律的影响,相较于采用流量突变模型的解析法,调压室水位波动发生滞后,更准确地模拟了调压室的水位波动过程;导叶启闭规律越长,工况转换越多,则滞后时间越久,但几乎不影响调压室的涌浪极值;2种方法共同验证了先增后甩工况的最不利叠加时刻为初始工况与叠加工况的Z-V曲线相切时刻,相应产生的调压室涌浪最高;数值仿真法由于发生叠加工况时流量为渐变,因而切点的发生时刻在Z-V曲线上产生后移,但2种方法的调压室的涌浪极值十分接近。     

喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响

为探讨喷油方式对齿面温度的影响，以斜齿轮为研究对象，通过CFD仿真和试验研究不同喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响。针对斜齿轮喷油润滑过程的特点，分析其齿面摩擦生热量，简化轮齿喷油润滑计算模型，并基于CFX进行齿面对流换热仿真研究，得到了不同喷油方式下的齿面温度；基于功率开放式斜齿轮试验平台，对不同喷油方式下的齿面温度进行了试验测量，与仿真计算结果进行对比分析。结果表明：在高速重载斜齿轮传动系统中，啮出侧喷油润滑的方式比啮入侧喷油润滑方式的冷却降温效果要好。     

对成油体系临界时刻的思考

在分析Magoon和Dow对临界时刻研究的基础上 ,从事件持续时间的长短对油气最终生成的影响这一角度 ,通过对成油体系中各事件发生的过程进行分析 ,指出原成油体系事件分析图表的不合理之处 ;建立成油体系临界时刻分析模型 ,探索临界时刻定量评价的方法以及方法在油气潜力评估中的应用意义     

中转站

当你翻开2004年18期的网络咖啡屋(记住这个有纪念意义的时刻吧)，又看到小音趴在这儿絮絮叨叨的时候，有没有想到，这可能是小音最后一次出现在这里了呢?别瞎猜，我并不是要离开PCD，只是要离开“网络咖啡屋”，改做其他栏目去了。做了大半年的咖啡屋，也不知道大家到底是喜欢小音呢，还是早就对小音不耐烦了。只知道每次想选题的时候，自己傻乎乎地琢磨，咦，这个选题，读者到底是喜欢?不喜     

情人奥林巴斯μ -mini DIGITAL VS佳能Digital IXUS i^5

她或许是你感情的寄托，或许是你记录心情的知心朋友，更重要的是她能时刻陪伴在身边。充当你永不变心的情人。当佳能(Canon)一颗钉子一个眼地在专业数码单反相机领域和尼康(Nikon)展开竞争的同时，奥林巴斯(OLYMPUS)却在自己擅长的时尚型迷你数码相机市场向传统强敌佳能发起了挑战。能具有叫板实力的正是外形独树一帜的μ -mini DIGITAL(以下简称μ -mini)，而佳能笑然应敌的却是2003年年中推出的Digital IXUS i的升级版——Digital IXUS i^5(以下简称i^5)。这一场由新欢和旧爱共同演绎的数码情人之战终会以什么方式结束呢?请随新潮评测室一起走进它们的世界。     

导流工程：三峡工程的一个里程碑

今年，由于发生特大洪水，长江已进入人民生命财产遭受重大威胁的紧要时刻。除其他的一些用逢外，三峡大坝工程就是为了减轻洪水灾害。     

一种改进的多机场地面等待启发式算法

从满足航空公司关于航班公平性的需求出发,将航班时刻优先规则用于改进基于优先级的多机场地面等待启发式算法(ABG算法).采用被动优先级表,根据航班计划到达时刻的先后,依次分配降落时刻,分配后的降落时刻不再参与试图降低总延误时间的时刻交换处理.基于相同实验数据的计算结果对比表明,改进算法可降低最大延误时刻的50%和输出更为平滑的航班延误分布.     

柴油机喷油系统工作过程模拟计算研究进展

柴油机喷油过程模拟计算的主要内容是对高压油管内燃油流动过程的模拟。本文从燃油在高压油管内流动的数学模型和针对数学模型所用的计算方法两方面对柴油机喷油过程模拟的进展进行了总结和回顾 ,指出三方程模型和改进的二方程模型宜于使用 ,特征线法仍会得到应用而且有限容积法将会占有越来越重要的地位     

在TICS（正时和喷油率控制）系统中实施预喷射的可行性研究

本文论述ＴＩＣＳ系统在预喷射方面的开发情况，在ＴＩＣＳ系统中引入一个新的预喷射元件就能获得具有适当预喷射油量和预－主喷射间隔的稳定的预喷射。为了弄清楚预喷射的影响，在一台自然吸气单缸发动机上进行了试验。结果显示，预喷射对降低发动机的ＮＯｘ、ＨＣ、比油耗的噪声颇有裨益。为了使烟度污染超标达到最小，要求预喷射量应当尽可能小。最后谈及ＴＩＣＳ系统预喷射可行性研究的最后结论。     

日产公司TD27ETi型柴油机的电控燃油喷射系统

1995年9月28日日产公司正式将其传统的产品——TD27T型涡流式发动机改造成采用电子控制式燃油喷射系统,并装置到“泰拉诺”小型客车上。 此次改型的重点项目是: (1)提高输出功率; (2)和汽油车具有同等程度的良好的响应特性,驾驶舒适性;