创新驱动 汽车轴部件树起自主品牌新标杆——访美心翼申机械制造有限公司董事长徐争鸣

创新,是企业生存和发展的灵魂,也是企业快速发展的核心价值。任何产品和产业,都不会停留在一个水平上,总是在探索中前进,在创新中发展。汽车轴部件生产企业更应如此,懂得做最有价值的创新、提升新技术的含金量,并能最大限度地释放出创新潜能,获得持续创新的动力和综合实力。行业资深专业工程师、重庆美心翼申机械制造有限公司董事长徐争鸣以自身的创新经历和产业化的实践进行深耕,并在四冲程通用汽油机曲轴箱盖、     

长城船用中速机油在Wartsila四冲程发动机上的应用

采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油(HFO)、以Wartsila 8L46发动机为主机的船舶上进行了4 000 h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。     

压缩机曲轴箱气缸孔受力分析及优化

针对冰箱压缩机两脚支撑曲轴箱定子螺栓被拧紧时气缸孔变形过大导致活塞卡死的问题,构建曲轴箱装配的简化物理模型,建立定子螺栓被拧紧时预紧力的数学模型,运用ANSYS软件对现有曲轴箱进行静力分析,得到气缸孔受力变形分布图及最大变形位置。在此基础上对其进行优化改进,并进行模拟分析和测试。结果表明,模拟分析和测试结果较一致,优化后的曲轴箱明显好于现有曲轴箱,气缸孔变形量下降显著,解决了生产线压缩机装配时活塞卡死的问题,这为今后的优化工作提供理论指导。     

浅谈HXN5机车曲轴箱超压故障及其处理措施

本文论述了HXN5型内燃机车曲轴箱超压的机理,提出了相应处理方法及预防措施。     

F3000曲轴箱裂纹形成原因及其解决措施

介绍了F3000曲轴箱的浇注方式及造型、制芯和熔炼工艺,检测了曲轴箱圆角处的残余应力分布情况,分析了曲轴箱裂纹的形成原因,提出了改变芯砂清理方式、控制开箱时间和增大铸件开裂位置的过渡圆角和壁厚,以消除铸件应力,减少或避免裂纹.经生产验证,加工后的F3000曲轴箱圆角处未见裂纹,取得了显著的效果.     

某柴油机上曲轴箱直油道胀管工艺方法研究

某柴油机上曲轴箱在加工过程中,发现主油道通往主轴承座的直油道存在铸造缺陷,可能导致杂质进入主轴承破坏润滑油膜,进一步引发柴油机烧瓦故障。为了避免这一重大质量隐患,本文开展了直油道胀管工艺方法研究,通过工艺方案设计、胀管工具和试验工装设计制造、工艺实验及验证,最终确定了合理有效实用可行的工艺规程。按照此工艺方法对上曲轴箱故障进行了修复,消除了存在的铸造缺陷,保证了上曲轴箱结构强度和直油道内径尺寸以及清洁度和密封性,可以为同类零部件故障修复和工艺设计提供技术参考。     

机械手式抛丸系统在发动机缸体清理中的应用

1．缸体的内部清理 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体。气缸体一般用灰铸铁铸成，其上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。     

东风4型内燃机车柴油机曲轴箱超夺的原因及防治

列举了灵丘机务段2000年1月至2000年8月实际发生的柴油机曲轴箱超压故障现象,指出其月平均发生率为1.5件.分析了故障原因并提出了防治措施.     

4M12氮压机曲轴箱局部变形的处理

1事故简介 我公司合成氨厂空分车间有型号为4M12-59/30的氮压机五台,有4M12-59/44型的氧压机五台,五台氮压机全开无备机. 1998年10月2日上午,4#氮压机油泵联轴器弹性柱销脱落,油泵停运而电机仍在工作,因此油泵电机联锁没有启动备用泵,而现场又没有油压联锁停车保护,且操作室离4#氮压机较远,当操作人员发现时,4#氮压机曲轴箱已着火冒烟,事故已酿成.     

柴油机曲轴箱排气严重的原因

1台PC200-7型挖掘机在使用过程中,柴油机曲轴箱排气烟度比排气管烟度还大,烟色发蓝,且从曲轴箱排气管管口往外滴机油,而排气管排烟正常。检查空气滤清器滤芯正常,进气道很干净,柴油机外观没有漏油现象,柴油机机油量接近机油尺标示下限。