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油水分离试验是有效评定燃油滤清器水分离效率的关键方法。目前常用的试验标准有多个,基本原理是相似的,但各个标准规定的注水量及注入水珠状态都不同,这就决定了选用不同标准时被试燃油滤清器水分离效率结果也会有所区别。主要研究为同一类型被试燃油滤清器选择不同油水分离效率试验标准时的试验结果比对,同时讨论试验流量对油水分离效率的影响,并根据试验结果分析各标准的适用情况。 相似文献
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滤清器作为发动机结构中较为关键的一种部件,虽然结构比较简单,但是对发动机的影响不可小觑,不仅关系到发动机的性能而且对发动机的运行安全性也产生一定影响。作为发动机的“三滤”部件,起着其它元件不可替代的作用。随着发动机日新月异的发展,对发动机性能和安全要求越来越高,同时对滤清器的要求也被提高到一个新的水平。从而保证发动机有效、稳定的运行。 相似文献
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<正>1.滤清器合格的滤清器滤纸微孔间隙为0.04~0.08mm,滤纸排列有序,质硬坚挺,吸油后不变形;滤芯的中心管材料为优质钢,管上网孔大小适中,经得起油压力,不易变形。若滤纸较软,装排无序,网孔大小不一,滤纸与上下接盘接不牢,说明质量不佳。2.活塞环合格件表面精细光洁,无制造缺陷,无扭曲变形、弹性好,用钢据条的断茬划活塞环的棱角时,环的棱角 相似文献
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一般的电喷发动机主要由4个部分构成:进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。如果这4个部分任何一个出现故障都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最常出现的故障是燃油供给系统,如果发动机启动困难、怠速不稳或加速不良时,若能排除点火系统故障,那么一般问题肯定出在油路口。在实际检查维修过程中按故障现象仔细分析直至故障排除。 相似文献