六缸柴油机冷却系统流动与传热的数值模拟研究

冷却水的流动与传热直接影响柴油机的冷却效率、高温零件的热负荷、整机的热量分配和能量利用。在冷却系统传热计算时，利用流固耦合的方法，较为准确地确定了缸体水套的传热边界条件。采用CFD商用软件STAR—CD对直列六缸柴油机的冷却系统的流动与传热进行三维数值模拟，给出了整机冷却水套内冷却液的流场、换热系数及压力场分布，为柴油机冷却水腔的优化设计提供了理论依据。  

活塞组-气缸套耦合传热模拟

将柴油机缸内燃气、活塞组-气缸套、冷却介质作为一个耦合体，考虑相应的物理场及各部件间的耦合传热关系，建立了活塞组-气缸套的耦合传热模型。并用该模型实机模拟了6110型柴油机活塞组-气缸套的耦合传热过程．预测出活塞组润滑油膜-气缸套的耦合传热过程。实验表明数值结果合理可信。  

椭圆翅片管空冷器流动传热特性的研究

用稳态的恒壁温法对3个椭圆翅片管空冷器和1个圆翅片管空冷器的传热和阻力特性进行了研究，得到空冷器空气侧的传热与阻力性能，在相同的迎风面流速下，椭圆翅片管比圆翅片管空气侧换热系数约大3－7倍；在相同的换热系数下，椭圆翅片管比圆翅片管的压降低。  

VRV空调系统的节能因素分析

扼要地介绍了VRV空调系统的特点及发展状况 ,从机械制造、传热介质、设计理念、自动控制以及新风处理等角度分析了该系统的运行节能因素 ,提出了该系统有待解决的一些问题 ,最后简单地阐述了这种系统产品的应用及前景  

地源热泵竖直埋管的有限长线热源模型

对地热换热器竖直埋管的非稳态传热模型进行了分析讨论。采用虚拟热源和格林函数法给出了半无限大介质中有限长线热源产生的非稳态温度场的解析解表达式。与稳态温度场的解进行比较，讨论了温度场达到名义上的“稳态”所需的时间，同时对于达到稳态时的温度场也进行了分析，指出了现行教科书中关于该问题的错误，提出了稳态时两个地热换热器孔壁代表性温度的定义，并对两者进行了比较，进而给出了可供工程应用的简化计算公式，并对两者进行了比较，进而给出了可供工程应用的简化计算公式。基于以上分析，进一步讨论了全年冷热负荷不平衡对地热换热器长期性能的影响。  

相变蓄热同心套管传热模型和性能分析

建立了一种简便的相变蓄热同心套管传热模型，用来求解相变材料在相变过程中流体温度和相变界面随时间和向位置的变化规律，模型中考虑了相变材料导热热阻和有效传热面积随时间和位置的变化，适用于流体入口温度和流量随时间变化的情况，计算值与有关文献值吻合，验证了模型的正确性。藉此模型对文献「７」中相变贮能换热器的储、放热性能进行了模拟分析。  

炉膛传热计算方法的发展状况

对锅炉炉膛传热计算方法的发展状况及现有的主要计算方法进行了分析，指出了目前工程设计计算中应优先选用的方法以及炉膛传热计算方法研究的方向。  

汽车散热器传热及阻力特性的预测方法

针对常用型式的汽车发动机散热器，在大量实验和分析计算的基础上，建立了预测散热器传热及阻力特性的计算模型，并编制了设计计算程序。预测结果与实验数据相当吻合。  

内燃机传热全仿真模拟研究进展综述

概述了内燃机传热研究的意义和发展；对内燃机传热研究的新领域－缸内气体的流动、燃烧、对流传热、辐射传热等模型与燃烧室部件整体导热模型耦合的计算机模拟，进行了全面综述，并指出了下一步应着重解决的问题。  

高温空气燃烧系统中陶瓷蓄热体传热特性分析研究

针对小球、圆孔、方格孔、三角孔和正六边形孔蜂窝体等不同几何结构下的陶瓷蓄热体对高温空气燃烧系统的非稳态交替加热和冷却的传热过程的影响进行了理论分析，得出了正方形蜂窝体具有最佳的比表面积和开孔率的结论。建立了陶瓷蓄热体和气体的温度变化微分方程和数值计算的离散方程，并选取实例进行了数值计算，得出了温度变化和传热变化的特性曲线，其与实验测试结果变化规律基本一致。研究结果可以为高温空气燃烧过程中合理有效地控制蓄热体中交替换热过程提供理论依据。