再入飞行器最佳外形探讨

本文介绍再入飞行器可能的最佳外形的研究情况。选择再入飞行器最佳形状的准则是:气动稳定性、端头和截锥体边界层转捩的发生和传播、非对称端头形状变化引起的配平、最小的再入散布以及助推器的尺寸和重量限制。数值计算结果表明,根据上述准则,与球形端头相比,扁圆形端头(例如平面端头或5×1椭球形端头)具有较好的潜在性能。对于后体,只考虑了双锥外形,并且经研究确定最佳的双锥外形有如下特点:θ_1≈2θ_2和R_b≈2R_i,其中θ_1,θ_2分别为前后锥的半锥角,R_i是双锥连接处的当地半径,R_b是再入飞行器的底部半径。在这些约束条件下,有可能在截锥体边界层转捩性能不降低的条件下,改善再入飞行器的气动热力学性能,例如x_(c·p),随M_∞和α的变化小;烧蚀端头对下游的影响降到最小。本文也对文中提出的再入飞行器最佳外形的缺点进行了讨论。     

超大规模集成电路中任意形状掩模边缘附近的离子分布

离子注入过程中,注入离子在掩模边缘附近的分布决定MOS晶体管漏极区域处的电场强度,计算了70keV硼离子注入硅样品中不同掩模边缘离子密度等线,考虑了四阶矩下的杂质深度分布(无掩模情况)。合理选择掩模蚀刻工艺,可获得均匀性,高抗噪声度的器件中。同时也指出了太薄掩模材料对注入离子分布的影响。     

用SITRA摩擦测量仪研究纱线摩擦

一、导言摩擦是纺织加工中的一个重要参数,实验室中需要具备测量摩擦的仪器。根据Howell和Mazur的原理, Kalyanaraman和Prakasam已经研制出简易而精巧的摩擦测量     

根据地震地层学建立的海平面曲线及其年代地层意义

不整合对比是地层地质学最古老的方法之一。对这种对比方法的兴趣,在1970年代末因Vail及其在埃克森公司的同事的工作而重新兴起的。埃克森公司的人员声称他们已经查明一系列世界范围的海平面变化,而这些变化在地层记录中均有所反映,并且能从地震剖面上根据不整合予以识别。为方便起见,本文作者     

石油科技研究的未来发展方向

最近20年来，由于油价波动引发的公司重组、兼并和裁员，使得许多研究机构关闭，油公司对科研项目的支持也有所降低．长期研究项目的减少造成创新思维的不足，很多研究工作仅仪为了满足降低成本的需要而进行技术改进。在新的形     

纳米粉末硬质合金烧结机理研究

本文研究了三种组分相同的（８４（重量）％Ｗ、１５（重量）％Ｃｏ、（重量）％ＶＣ，但晶粒度（纳米、亚微米、微米）不同的ＷＣ－Ｃｏ粉末。三种粉末均采用两种方法在盯同条件下烧结：常规真空烧结法和膨胀仪烧结法。测定了常规烧结制品的各种机械与物理性能，膨胀仪烧结试样的烧结机理。通过分析研究了不同温度下的收缩速率，研究发现粉末的初始晶粒度影响致密化的起始烧结温度、致密化速率、最终硬度和断裂韧性。     

Video and User′s Data Multiplexing in Desktop Video Conferencing Systems

１ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＩｎｄｅｓｋｔｏｐｖｉｄｅｏｃｏｎｆｅｒｅｎｃｉｎｇｓｙｓｔｅｍｓ，ｔｈｅｒｅａｒｅｔｗｏｋｉｎｄｓｏｆｄａｔａ：ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｍｅｄｉａｓｔｒｅａｍａｎｄｕｓｅｒ′ｓｄａｔａｔｈａｔｎｅｅｄｔｏｂｅｔｒａｎｓｍｉｔｅ...     

爱达荷萤石中流体包裹体的稳定同位素研究——对始新世大陆气候的意义

大气淡水低温热液矿床中流体包裹体稳定同位素研究为古气候的研究提供了唯一可能性,因为包裹体流体能直接提供古水溶液的原始样品。由于诸如年平均降雨温度、相对湿度、气团成因及历史以及海水同位素组成等气候参量的变化,因而大气淡水中H、O同位素组成通常变化不定。因为萤石(CaF_2)宿主矿物中不含O、H,消除了包裹体捕获后O、H同位素的交换现象,因而其中包裹体具特殊意义。爱达荷东北Bayhorse矿区始新世(51～50Ma)低温热液矿床中萤石主矿物流体包裹体具有低盐度(大多低于0.6ω_NaCl％)和低—中等均一温度(98～146℃)特征,表明流体属大气淡水成因。包裹体流体中H、O同位素资料与该区现代大气淡水的O、H同位素值几乎完全相同。始新世包裹体流体和现代大气淡水具有相似的同位素组成的事实说明,始新世气候条件与今天的相似。该结论有力地支持了Sloan和Barron的气候模拟结果,即大陆内部气候并不具有始新世时期深海古气候记录所反映的气候大规模变暖现象。     

重新关注小型水轮机

重新关注小型水轮机Ｒ．雷诺兹主题词小型水轮机水轮机设计试验研究新方法本世纪初以来．在一些工业化国家逐渐停建５００ｋｗ以下的小水电站。主要原因是：·来自大电厂的压力；·维修费用高；·水力计算不当造成的维修困难；·电力供应充足。在过去的十年中，由于认识到...     

商业车辆变速箱中的空转轴承

滚针轴承是商业车辆中应用最为广泛的空转轴承,本文论述了这种轴承的以下要求:影响其使用寿命的参数、壳体类型的选择、壳体材料、损坏类型和相应的台架试验。 1.引言由于发动机功率的不断增大和经济的传动类型的增多,现代变速箱采用较多的齿轮和最佳的齿轮档。紧凑的结构和现代的换档以及变速箱的设计(图1)要求诸齿轮不脱开啮合而依靠用空转轴承装在轴上。虽然最早期的典型的商业车辆变速箱在采用这些轴承的地方采用滑动轴承,而现在6和12档变速箱即S6-90组合部件和16档变速箱(Ecosplit),用适当的专用滚动轴承。