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1.
为精确分析临近爆破作业点的隧道内壁变形情况,针对含有较多管线的隧道,提出一种简洁高效的切片提取分析方法。采用标靶与ICP结合的点云配准方法,采取多种滤波方式结合的方法去除隧道既有管线、离散点等噪声点,提出总体最小二乘(TLS)的方法拟合隧道地面平并得出其参数α、β、γ,利用垂直关系求出隧道基准面参数α′、β′、γ′,计算出诸多点云法向量后寻找到夹角小于2°的最佳基准面,设置固定距离d进行切片提取,依据提取的切片点云获取其重心坐标、重心距等几何参数,对同期数据分析以及多期数据间比较,得出采用点云切片的算法可以精细分析隧道各位置变形情况、且随着测距测角增大,误差会逐渐增大的结论。 相似文献
2.
3.
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5.
大型BOG往复压缩机的压缩介质温度很低,气缸和活塞体在工作中承受着较大的应力载荷和温度负荷,变量对密封间隙的影响。结果表明:在热固耦合作用下,活塞和气缸两者变形量最大值均发生在活塞向上压缩的行程末端,其中,气缸变形量最大发生在缸体顶沿位置,活塞最大变形发生在活塞顶部端面中间环形部位。模拟分析表明,活塞与气缸产生的变形可使该大型BOG往复式压缩机压缩过程中密檿檿檿檿檿檿檿对活塞与气缸的间隙产生显著影响,并间接影响迷宫密封性能。为研究热固耦合形变对迷宫密封的影响,以某大型BOG往复式压缩机为例,以ANSYS Workbench为仿真平台,采用热固耦合方法对气缸和活塞进行仿真分析,得到气缸与活塞在热固耦合作用下的形变规律,确定其形封间隙增加0. 1~0. 15 mm的变形量。 相似文献
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7.
在原油介质(不含砂)中以丁腈橡胶(NBR)和氟橡胶(FPM)与45#钢配副为研究对象,采用MPV-600型微机控磨粒磨损试验机研究了2种硫化胶的摩擦磨损性能,通过扫描电子显微镜及能量色散X射线分析表征了硫化胶的磨痕表面形貌及化学元素含量。结果表明,在载荷为100 N的条件下,NBR硫化胶的摩擦因数随着转速的增大而增加,当转速超过250 r/min时,摩擦因数略有下降;FPM硫化胶的摩擦因数随着转速的增大而呈线性增加;FPM硫化胶的磨损量略小于NBR硫化胶;NBR及FPM硫化胶的磨损机制均以疲劳磨损为主,低转速下橡胶磨痕比较明显,磨痕由循环应力引起的裂纹萌生和扩展造成;磨损前NBR硫化胶表面主要有C、O、N、S、Si等化学元素,磨损后C元素含量减少,O元素含量增加,其他化学元素无明显变化;磨损前FPM硫化胶表面有C、O、F、S、Si等化学元素,磨损后C元素和O元素含量均有所增加,而F元素含量明显减少。 相似文献
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9.
<正>2013年10月我公司入窑N-TGD630×86 000mm胶带提升机在壳体距地面大约20~30m高度处有异响。检查整机,没有跑偏现象,调整尾部的两侧螺杆也无效,所以怀疑是张紧力量不足,但在增加配重的过程中,发现原来浮动的机尾整体没有闪动现象,再仔细检查,发现是两侧轨道卡涩。1问题分析入窑提升机一般是露天安装,在机尾浮动的整套张紧装置有雨水从螺杆进入导套和导轨,粉状的生料遇水结块,钢铁部件受潮生锈。一旦导轨等卡涩,张紧 相似文献
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对介质阻挡(DBD)低温等离子体法辅助制备催化剂的方法进行了研究。用DBD等离子体法制备了Mo/Co/K/ZSM-5催化剂。利用X射线衍射、热重分析、扫描电子显微镜等对催化剂进行表征。结果表明,等离子体法和传统焙烧处理制备的催化剂性能相近,并且利用DBD低温等离子体处理的催化剂在预处理速度,催化剂微观颗粒尺寸,分散度等方面均优于传统焙烧的处理方式。预处理后的催化剂表面活性更有利于直接通过合成气制备液体烃类燃料。 相似文献