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1.
为了提高综采工作面端头超前应力区顶板稳定性,降低顶板支护费用,对8309工作面端头应力区提出了耦合让均压支护技术,控制了端头应力区顶板下沉、破碎现象,可降低支护成本费用320元/m。 相似文献
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3.
利用高真空非自耗电弧熔炼炉制备了V85Ti10Y5和V85Ti10Cu5氢分离合金。通过SEM、TEM、XRD、氢渗透实验、PCT吸氢实验、恒压缓冷实验,研究了Y、Cu元素的加入对合金氢渗透性能、氢溶解性能及抗氢脆性能的影响。结果表明:铸态V85Ti10Y5和V85Ti10Cu5合金组织均由V-基体和第二相组成,但前者第二相是弥散分布的富Y颗粒,而后者为既在晶内析出又沿晶界连续分布的铜钛金属间化合物。V85Ti10Y5合金中Y2O3的生成及V85Ti10Cu5合金中部分固溶Cu的斥氢作用和Cu2Ti形成使V中Ti的固溶量减少,进而降低合金中的氢浓度,减小氢固溶产生的内应力,提高抗氢脆性能。V85Ti10Y5和V85Ti10Cu5合金在缓冷过程中均未发生氢脆现象,表现出优异的抗氢脆性能,而且在673 K时的氢渗透率分别为0.139×10-6 mol H2 m-1 s-1 Pa0.5和0.174×10-6 mol H2 m-1 s-1 Pa0.5,是Pd77Ag23氢渗透率的5.5和6.9倍,与商用钯合金相比均展现出较高的渗透率。 相似文献
4.
基于对钛合金焊接方法的论述,指出了大部分适合钛合金焊接方法的生产步骤、所需设备及在生产过程中所能遇见的问题,详细分析了问题产生的原因以及相应的一些解决方法。通过比较得出各种焊接方法在实际应用中的优缺点,从而帮助广大焊接工作者尤其是海洋石油工业的焊接人员根据不同情况选用针对钛合金的不同焊接方式。 相似文献
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针对齿轮传动系统润滑不良、温升较大等问题,以某二级减速机齿轮传动系统为研究对象,运用三维建模软件Solid Works建立齿轮传动系统装配模型,导入流体仿真软件CFD中建立其润滑特性仿真模型,对不同仿真时间下的润滑油分布、啮合齿轮油压及油膜厚度分布等润滑特性进行仿真分析。仿真结果表明:齿轮箱底部齿轮润滑良好,上端齿轮在转动及啮合的作用下,不断将底部润滑油带入到上端啮合齿,从而润滑整个齿轮;啮合齿轮油压及油膜厚度在接触区域坐标系组成平面2个方向的整体分布呈现为先增加后基本保持不变再减小的趋势,而平面方向表现为多层椭圆由内向外扩散的趋势。该研究为齿轮传动系统润滑特性的改善提供了有益的借鉴。 相似文献