基于统计能量方法的电动汽车高频噪声分析

相对于传统动力汽车,高频噪声是电动汽车主要的NVH问题,而统计能量方法是目前解决高频问题的主要手段。文章以某电动车为例,对其车内高频噪声问题进行了研究,首先建立了电动车的整车统计能量模型,进行了声学包装零件吸声、隔声性能测试,对车辆加速的工况下的声载荷进行了测试,将声载荷测试结果加载至整车模型中,实现了车内高频噪声的计算。计算结果与试验测试结果对比表明,文章提出的方法可以较好的进行电动汽车车内高频噪声分析。     

电源系统的谐波干扰分析与抑制技术

谐波源分电流型和电压型2类.电流型的抑制采用滤波器分流,即通过滤波器电感和电容的谐振,形成低阻抗并为谐波电流提供通路,以降低进入电网中的谐波电流.而电压型谐波源的抑制则采用并联型滤波器分压,通过滤波器电感和电容的并联谐振,形成高阻抗,抑制降低电路中谐波电流在电网中所形成的谐波电压.2种谐波都可采用无源和有源滤波两种形式抑制.     

PVA膜渗透汽化分离低浓度丙酮/水溶液的实验研究

采用聚乙烯醇（PVA）膜渗透汽化分离浓缩低浓度丙酮/水溶液,考察了原料液浓度、温度、膜后真空度等对PVA膜渗透通量和分离因子的影响。结果表明,随着原料液浓度的增加、温度和膜后真空度的升高,渗透通量和分离因子均呈增加的趋势,温度对渗透通量的影响基本符合Arrhenius方程。     

燕麦粉糊化特性和酶解特性的研究

研究燕麦粉的糊化特性、酶水解对燕麦料液黏度的影响、酶水解时间以及酶的钝化温度。结果表明,燕麦粉糊化液由于黏度过高不适用于燕麦饮料的生产;α-淀粉酶水解燕麦粉可以使料液黏度迅速降低,糖化酶的添加量不影响料液黏度;糖化酶的添加量影响料液的DE值;料液水解40 min后接近反应终点;水解反应后的料液的暂存温度为15℃。     

公路软土路基处理方法及适用性研究

软土地基是道路工程中经常遇到的问题,处理妥善与否对道路施工以及后期使用都有重要的影响.本文列举了国内外常见的软土地基处理方法,从加固原理上对各种处理方法进行了分类、总结并比较了各种处理方法在公路工程中的适用性.     

薄型单层结构雷达吸波涂料的制备

依据阻抗匹配原理制备了一种薄型单层结构雷达波吸波涂料。试验结果表明,由电磁损耗型吸波剂、磁损耗吸波剂和导电高聚物吸波剂制备的1 mm厚度单层结构吸波涂层在8～18 GHz范围内雷达波反射率≤-8 dB,具有厚度薄、吸波频带宽、面密度低、吸波性能强的特点。     

聚二甲基硅氧烷渗透汽化膜改性技术研究进展

聚二甲基硅氧烷膜改性是渗透汽化领域研究的一个热点问题.综述了共聚、填充、交联、共混和表面改性等聚二甲基硅氧烷(PDMS)渗透汽化膜改性方法及其研究进展,并且展望了渗透汽化膜的研究方向.     

两步法制备二氧化硅微球的影响因素

采用两步法合成的SiO2微球.发现氨水作为催化剂使用量过少时,SiO2微球的表面会不光滑,甚至微球的形状不规则.SiO2微球的大小主要由TEOS的初始用量和二次用量之比决定,给出了SiO2质量百分比和体积比的测量方法.     

惯量盘在治理扭振引致车内轰鸣声中的应用

针对某前置后驱型微型车传动系扭振引致的车内低频轰鸣声问题,建立扭振当量计算模型,对传动系的扭振特性进行分析。基于该模型研究微型车传动系抗扭振设计中,传统扭振减振器(TVD)转动惯量与扭转刚度对传动系扭振响应的影响规律。并基于对传统TVD的功能、结构分析,找到使用金属惯量盘替代TVD的可行性依据,并实施惯量盘设计、试制,开展针对性的整车试验。试验结果表明,安装适当的金属惯量盘可以有效减小微型车传动系扭振响应,在重点关注的1 500 r/min附近降低车内噪声约9 d B(A),有效提升整车NVH性能。     

掘进机截割部常见故障与维护

由于掘进机在复杂环境和工作条件下工作容易发生故障,特别是截割部分发生故障较多,也较复杂,而且难查找。本文介绍了掘进机截割部分故障与解决方法,以利提高查找掘进机故障的水平,促进掘进机安全高效生产。