基于Android的汽车驾驶行为与行驶状态远程监测系统设计与实现

随着移动互联网技术的快速发展,结合Android智能手机庞大的用户量,以及具有越来越强大的运算处理能力、支持丰富的硬件资源、简单直观的图形操作界面、方便快捷的上网等优点。为满足商用车联网对汽车驾驶行为与行驶状态的远程监测,设计并开发了基于Android的汽车驾驶行为与行驶状态远程监测系统。本系统由汽车、ELM327、Android APP、Web服务器4部分组成。汽车运行数据使用MySQL数据库进行存储,确保了数据的稳定性和安全性。以表格的形式来显示汽车运行参数及故障参数,满足了汽车驾驶人员及管理人员的远程监测。测试结果表明,该系统具有实时性好,通用性强,运行效率高等优点。     

发射自适应波束形成技术研究

在天线阵发射波束时进行方向图零点控制是现代雷达采用的先进技术之一,该文分析了一种唯相位共轭梯度自适应于扰置零算法,并详细叙述了我们研制的基于TMS320C31的雷达自适应干扰对零阵列处理实验系统。理论分析和实验结果均表明系统能有效置零抑制干扰、是一种实用性强的系统。     

异构无线网络干扰对齐技术研究

由于宏蜂窝和微蜂窝所构建的异构网络可以大幅提高网络的容量而成为未来移动通信的发展趋势,但是微蜂窝的引入增加了异构网中小区的数量,使得小区间同道干扰更加突出,成为限制异构网容量的主要因素,因此,需要研究有效的干扰抑制技术以增强网络性能。近年提出的干扰对齐技术能够获得干扰网络的最大自由度并可达其最优容量。为此研究了基于低秩干扰空间的多小区干扰对齐技术,然后将其推广到异构无线网络,提出了优化的异构网络干扰对齐方案。仿真结果表明,优化后的干扰对齐技术能够有效提高网络容量并降低实现复杂度。     

低复杂度K-BestMIMO检测器设计

一般K-Best MIMO检测器将系统模型实数化分解后译码层数成倍增加,同时搜索树中每层保留的累积距离度量的排序选择运算也将占用大量资源.为降低硬件实现复杂度,本文提出了一种新型K-Best MIMO检测器,它利用信道矩阵实数化分解后相邻两列的正交性改进了QR分解的脉动阵列结构;采用新的树搜索结构,仅对晟高两层信号的欧...     

IEEE802.11 n信道编译码器的FPGA设计

首先分析了新一代无线局域网标准IEEE802.11n的卷积编译码原理,然后给出了卷积编码器和Viterbi译码器的FPGA实现方法,其中Viterbi译码器采用并行结构和回溯译码算法.最后进行了综合仿真,结果表明,设计的编译码器能够实现高速率编译码,满足IEEE802.11n高速吞吐量的要求.     

自适应MQAM调制性能分析

本文首先分析了自适应MQAM调制的原理,它以频谱效率最高为准则,在恒定功率约束条件下对接收信噪比优化来选择不同调制阶数。然后引入时变多径信道模型,通过仿真给出了自适应QAM在此信道条件下的性能,并分析了信道估计误差对其性能的影响。     

基于OFDM的无线接入技术

本文首先介绍了正交频分复用技术(OFDM)的原理、技术优点,它在无线局域网中的应用特点.然后分析了在宽带无线接入技术中,三种基于OFDM而发展起来的技术,VOFDM、WOFDM和flash-OFDM的性能特点,最后展望了OFDM在未来移动通信系统中的应用.     

OFDM无线多媒体系统中导频载波设计方法

提出了一种用于OFDM无线多媒体系统的导频符号设计方法,先根据系统性能要求确定信道估计误差方差的阈值;然后根据估计的导频载波信道增益和导频载波分布计算出数据载波的信道增益,并获得总载波信道估计误差方差;再比较该方差值与设定的门限值.通过随信道变化自适应调整导频载波,在信道深衰落时增加导频载波数,信道衰落低时减小导频载波数,既可保证业务传输质量的要求,又能提高系统频谱利用率.