不同提取方法对烟草纤维素微观结构的影响

为探究不同提取方法对烟草纤维素微观结构的影响,采用中性洗涤剂法、酸性洗涤剂法、酸性水解法、碱液分离法分别对烤烟和香料烟烟叶样品中的纤维素进行提取;利用交叉极化结合魔角旋转13C核磁共振(CP/MAS13C NMR)技术对不同方法获得的烟草纤维素进行微观结构表征;对比分析4种方法的得率及提取所得烟草纤维素的纯度,并通过对NMR光谱吸收峰拟合,得到烟草纤维素晶型及分布、结晶度和原纤尺寸等结构信息。结果表明:①中性洗涤剂法提取所得烟草纤维素纯度高于其他3种方法。②4种提取方法所获烟草纤维素晶型相同,均以纤维素Iβ晶型为主,但晶型分布存在明显差异。③4种提取方法中,中性洗涤剂法所获烟草纤维素结晶度最大,且基原纤尺寸和基原纤聚集束尺寸最大。对比其他3种方法,中性洗涤剂法对烟草纤维素微观结构影响最小。因此,中性洗涤剂法适合作为烟草纤维素微观结构研究中纤维素的提取方法。     

钾钠含量对卷烟纸热分析参数及烟气常规成分的影响

为研究钾钠含量对卷烟纸热分析参数和烟气常规成分的影响，采用同步热分析仪获得了7种钾离子、钠离子含量不同的卷烟纸在氧化气氛中各失重阶段的热分析参数，并对其卷烟主流烟气中的常规成分进行了测量。结果表明，卷烟纸的热分解主要包括吸附水蒸发、纤维素热氧化分解、焦碳燃烧和碳酸钙分解等4个热失重过程；在卷烟纸中的柠檬酸根离子含量为0.74%~1.99%和钾钠离子总量为0.38%~0.99%范围内，卷烟纸中钾离子、钠离子含量的增加对主流烟气中水分无明显的影响，但其含量的增加会使总粒相物、烟碱、焦油和CO的释放量分别下降约0.91、0.14、1.0和1.7 mg/支。     

逆向工程中数据简化方法比较及其误差分析

首先介绍了点云数据简化在逆向工程中的作用及其重要性,介绍了各类点云数据。用VC 实现了几种常用的点云数据简化算法,在此基础上分析比较了各类数据简化方法及相关软件中数据简化功能的误差,并给出了各种简化方法的适用场合。最后提出了一种新的基于激光二次扫描思想的数据简化算法,得出了点云数据的简化误差与算法中各参数之间的关系,给出了算法的流程图并对算法进行了实现。     

珠江三角洲大系统风暴潮数学模型建立与验证

为了较准确地模拟珠江三角洲河网区及口外海域风暴潮的过程,建立了珠江三角洲大系统全二维风暴潮数值模拟模型。以2008年14号强台风“黑格比”为例,对台风场的构造、风暴潮模型的建立与验证、研究区域的划分以及风暴潮的模拟计算过程等作了介绍。验证结果显示,数值模拟结果与实测值吻合良好,表明所建立的风暴潮模型能较好地模拟珠江三角洲河网区及口外海域风暴潮的过程。     

基于水幕方法的珠江河口抑咸对策

基于数值模拟手段,论证水幕方法扰动底层盐水楔实现抑制咸潮入侵的可行性。结果表明,在磨刀门河道上游深槽设置水平喷水干扰盐水楔,可以有效减弱底层盐水浓度,在底部高盐水团附近喷水的抑咸效果优于其他断面,并且喷水流量存在最优值,当小于该值时,咸潮上溯距离随流量的减小逐渐增大,当大于该值时,咸潮上溯距离随流量的增大逐渐增大。进一步研究发现磨刀门河口地区小潮期进行盐水楔扰动的效果最好,低盐度等值线(≤0. 5‰)向外海退缩程度显著,有利于河口区取水。     

多孔无机材料在卷烟减害降焦应用进展

多孔材料添加剂因其具有大比表面积、高效吸附及表面化学可修饰性而越来越受到烟草科技工作者的青睐。总结了微孔活性炭、分子筛和介孔材料作为吸附剂和催化剂降低卷烟烟气中的有害成分,并提出了今后多孔材料在卷烟烟气减害降焦中的研究方向。     

新型多孔吸附剂在卷烟降焦中的应用研究

研究了合成的新型多孔无机吸附剂应用于卷烟过滤嘴降低卷烟焦油量,金属掺杂可提高吸附剂的吸附、过滤效率,新型吸附剂可降低卷烟焦油量达到3 mg/支,降焦率可达25%。     

基于SVD和神经网络的鲁棒水印算法

本文提出了一种基于奇异值分解和小波包分解相结合的全新水印算法。综合利用奇异值和方差的特征来对宿主图像进行预处理之后,提取出两个具有不同掩蔽效应的子图,分别对子图的奇异值和小波包系数使用抖动调制方法嵌入不同强度的水印。本文算法不仅实现了水印的盲提取,而且实现了水印鲁棒性与透明性的最佳折中。本文的另一创新之处是提出了一种基于神经网络的新的水印复原方法。实验结果表明本文方法较传统方法而言有更高的灵活性和鲁棒性,尤其具有很强的抗JPEG压缩能力。     

基于通用粒子系统模型的虚拟战场特效设计

该文总结了基于粒子系统的战场特效仿真方法,通过对粒子系统建模过程的分析,抽取战场特效的共同特性,设计了一个由粒子发射器、粒子、属性修改器和渲染器组成的通用粒子系统模型。并通过该模型对虚拟战场的常见特殊效果进行仿真。     

某车型零部件总成气味性的溯源及整改

首先找出影响整车气味性的重点零部件总成,再将重点零部件总成拆解成均质材料,找出影响零部件气味的材料。通过改善材料的气味性以达到提升零部件总成气味性的最终目标。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车气味性等级为4级,满足某企业企标要求。