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1.
随着船舶大型化、航道等级提升以及船撞桥墩事故频发,山区河流通航河段早期建设涉水桥墩存在较多的斜交桥墩,即桥墩与水流方向普遍存在夹角,通过安装防撞装置对该类桥墩进行防护是主要的方式之一。为揭示斜交桥墩布设防撞装置引起阻水特性改变对船舶运动的影响,通过数值分析软件FLUENT建立二维数值分析模型,研究高雷诺数下桥墩设防方式、斜交角、桥墩间距对船舶受力及运动的影响。研究结果表明:斜交角与船舶艏摇力矩成正比;布设防撞装置引起船舶船艏力矩增大,船舶通航所需的安全航行间距增大;设防桥墩与船舶间距在0~18m(1倍装置宽度)范围内对通航有显著影响。本研究成果对于山区河流的安全通航问题具有一定的参考价值。 相似文献
2.
三峡库区是中国地质灾害易发区。为探究库水下降时滑坡的稳定性变化,以白家包滑坡为研
究对象,利用GeoStudio软件,建立渗流场-稳定性分析-位移场计算模型,模拟出库水位以不同速度消
落时地下水渗流的消散变化及浸润线滞后库水位的时间效应,深入研究了库水降速下滑坡稳定系数及
滑坡位移场的变化。结果表明:库水下降过程中,滑坡前缘为浸润线变化的重点区域,库水下降降幅增
大,浸润线外凸趋势增强,浸润线滞后于水位线的变化越明显,滑坡受坡体内外水头差动水压力作用,形
成瞬态渗流场,饱和度增加,基质吸力减小,黏聚力、抗剪强度减小,稳定性降低,滑坡前缘位移变形增
加。 相似文献
3.
目前,基于因素空间理论的背景基提取算法计算过程复杂,初始化必须依赖各因素极值,基点数量提取冗余等原因,未能在应用中取得很好效果。为此,结合内点判别法和知识可继承、可扩展的思想,提出一种计算简单、初始化独立、基点数量小的改进的背景基提取算法。然后,利用改进的背景基提取算法构造出一种全新的数据分类算法-基点分类算法,基点分类算法以提取每一类样本的背景基为预测模型,再通过新定义的λ-背景基,优化预测模型。数值实验表明:基点分类算法原理简单、构造难度小、分类模型泛化能力强,预测能力准确率高,同时严格的模型限定区域又能为识别新类别提供新方法。 相似文献
4.
5.
蒙特卡洛模拟的计算效率与系统的可靠性密切相关,在其用于高可靠性系统的随机模拟时存在计算效率偏低的问题。为此,提出了一种基于多层交叉熵与对偶变数抽样技术相结合的随机模拟算法。首先使用多层交叉熵构造零方差概率密度函数的近似函数,提高小概率失效事件的抽取概率;其次基于已构造的近似概率函数,采用对偶变数抽样法进行抽样,进一步提高抽样的收敛速度。以IEEE RTS修改系统为例进行了算例分析,算例结果验证了所提出的基于改进交叉熵的电力系统随机生产模拟算法的有效性。 相似文献
6.
利用一级轻汽炮以一击二的方式对2种不同热处理状态的双相钢进行加载,采用多普勒测速系统对加载过程中样品的自由面粒子速度进行测量,通过金相显微分析、纳米压痕分析对样品进行表征,探讨了双相钢的层裂损伤演变。结果表明:孔洞并没有像准静态损伤理论一样在相界面处优先形核长大,而是在马氏体内部形核,然后长大贯通形成微裂纹贯穿整个马氏体,形成穿晶断裂; 由于相界面对冲击波具有反射与透射作用,冲击波从高阻抗的相传入低阻抗的相内时会在高阻抗相内形成拉伸脉冲,从而引起层裂损伤; 相界面越多,在高阻抗相内产生拉应力并形成孔洞的几率越大,样品层裂强度也越低。 相似文献
7.
为将系统故障演化过程(system fault evolution process,SFEP)的文本描述转化为空间故障网络(space fault network,SFN)结构,用于故障分析,本文提出SFEP文本因果关系提取方法,及其与SFN基本结构的转化方法。首先给出SFEP中事件的几种典型因果关系。随后提出因果关系与SFN基本结构的转化流程。本文方法围绕着关键字和因果关系组模式展开,通过模型的不断学习补充和丰富关键字和组模式。最终使方法具备将SFEP文本转化为SFN结构的能力。以飞机起落架故障发生过程文本为例进行了应用,实验结果表明该方法可用于SFEP文本中的因果关系分析,并得到了理想的SFN。完善的关键字和组模式有利于使用计算机智能处理SFEP的SFN。 相似文献
8.
马晓楠 ' target='_blank'> 吕振福 ' target='_blank'> 武秋杰 ' target='_blank'> 李作敏 ' target='_blank'> 丁国峰 ' target='_blank'> 《中州煤炭》2020,(11):103-106
我国铅锌矿产资源丰富,生产能力、消费量、出口量居世界前列,是我国的优势矿种。以10个铅锌矿能源资源基地为研究对象,对基地分布、矿山数量、产能结构、开发利用指标、矿业固废循环利用指标等进行了分析研究。研究表明,2018年,我国铅锌矿大型资源基地的矿业集中度和铅锌矿的综合利用率均高于全国平均水平。 相似文献
9.
10.
为改善液压支架在工作过程中的运动和受力情况,设计过程中对支架的结构和受力进行分析。首先构建四连杆结构运动方程,并在Python程序中设置多变量多条件求解得到多组四连杆结构参数,选取3组参数进行支架建模并运用ADAMS软件进行运动受力仿真分析。在此基础上,对最优四连杆结构支架的立柱倾角进行调节再建模和受力仿真分析。结果表明:液压支架的运动取决于四连杆结构,但受力取决于立柱倾角和四连杆结构等多个因素。为提高支架的使用安全性和顶板支护能力,设计时应综合考虑四连杆结构参数和立柱倾角。 相似文献