台州古塔的建筑特色与人文价值

在对台州现存的22座古塔作初步调查的基础上，就古塔的外观造型、内部结构、建筑思想及其文化内涵、艺术价值等方面作出分析，并对保护和利用提出建议。     

抽水蓄能电站对地区电网风电接纳能力的研究

以地区电网实际系统为例,将抽水蓄能机组和风电机组一起纳入组合问题当中,建立抽水蓄能-风电联合供电模型,并以风电最大经济效益为目标构建联合系统优化运行模型。并利用该优化模型分析了不同季节典型日下抽水蓄能电站对风电接入电网各项指标的影响。结果表明,在该地区电网中,只有当风电容量超过系统的接纳能力时,抽水系能电站的作用才能较为显著的得意体现。与此同时,风电并网的各项指标也随着抽水蓄能电站容量的增加而得以改善。     

科研用预制试剂COD消解液的配制研究

以自配消解液代替成本较高的HACH专用试剂,采用分光光度法测定污水中的COD浓度。试验结果表明,用自制的COD消解液在HACH仪器上作出标准曲线,测得的相对误差为0.2%~1.5%,COD浓度值在国家标准质量控制要求范围(±5%)内,无显著性差异,适用于污水中COD浓度的测定。     

暖通通风系统设计的重要性探讨

暖通通风系统在生活住宅、商业用房以及工业建筑中有着广泛的应用空间,其主要负责对室内外的空气进出进行有效处理,从而塑造良好的室内环境.本文简要介绍了暖通通风系统的设计重要性,并对自然暖通通风、机械暖通通风和混合暖通通风的设计要点进行了分析,希望能为相关工作人员带来一定的工作参考.     

国内外氨基酸技术指标对比及分析方法研究进展

氨基酸是一切生命的物质基础,氨基酸的制备、分离纯化及分析检测等技术对生命科学和医药等的研究发展具有重要意义。随着上述研究及产业领域的快速发展,对高纯度氨基酸的需求也日益增加。发展高效的氨基酸分离纯化方法,建立不同纯度氨基酸的技术指标及标准分析方法,是规范行业发展、提升产品质量的关键。以L-谷氨酸为例,对比了国内外类似纯度产品的技术指标和分析方法。进一步综述了现阶段氨基酸的分离纯化及分析方法的发展概况。     

新型亚稳β型Ti-30Nb-1Mo-4Sn合金时效过程中ω相与α相的竞争

对一种新型亚稳β型Ti-30Nb-1Mo-4Sn(%,质量分数)合金时效过程中ω相与α相的竞争行为进行了系统研究。研究表明,Ti-30Nb-1Mo-4Sn合金经固溶处理或冷轧处理后,合金的相组成均为β相和α″马氏体。固溶态和冷轧态Ti-30Nb-1Mo-4Sn合金经相同的时效处理(即573 K时效2 h)后,析出产物分别为等温ω相和α相。这主要是由于冷轧后合金内部含有大量位错和晶界,这些位错和晶界在后续时效过程中抑制了等温ω相的析出,同时为α相的异质形核提供了条件,促进了α相的析出。这一发现为亚稳β钛合金时效过程中ω相与α相之间的竞争提供了直接的证据。此外,上述研究结果也清楚地表明,通过对亚稳β钛合金进行冷轧预处理,可以在后续时效过程中抑制脆性ω相析出的同时在合金中获得对力学性能有利的细小α强化相,这无疑对研发低模量和高强度兼备的新型β钛合金具有重要的意义。     

中国钢铁物流现状与未来发展分析

近年来,我国钢铁产能大幅提高,带来了钢铁物流行业的巨大需求,也为我国钢铁物流行业的发展提供了更为广阔的发展空间。本文主要是针对我国钢铁物流行业的现状,针对我国钢铁物流行业中所存在的一些列的问题展开讨论,进而对如何加快我国钢铁物流行业的进程以及该行业领域的未来发展趋势进行深入、系统的分析,并针对这一实际问题展开探讨。     

九相感应电机与三相感应电机的性能比较

与三相电机相比,多相电机具有高可靠性,转矩脉动小,多可控自由度等优点.针对多相电机是否具有这些优势的问题,建立了多相电机的数学模型,从磁动势角度出发,深入分析比较了多相电机与三相电机的性能,并以一台九相电机为研究对象进行了有限元仿真.研究结果表明,多相电机具有较高的可靠性,并能进行非正弦供电,输出转矩提高,转矩脉动减小...     

一种新型核级奥氏体不锈钢焊接接头的晶间腐蚀研究

利用"不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀实验"、光学显微镜和扫描电镜等测试方法分别对未敏化和经敏化处理(650℃×100 h)的800H和新型Cr18Ni30Mo2Al3Nb合金焊接接头的抗晶间腐蚀性能进行研究,结果表明,800H和Cr18Ni30Mo2Al3Nb接头焊缝组织均为单一的奥氏体基体,800H合金中TiN缺陷处易引起点蚀,而Cr18Ni30Mo2Al3Nb无明显点蚀现象;对比腐蚀失重、腐蚀深度等实验结果,未敏化和敏化态Cr18Ni30Mo2Al3Nb焊接接头的抗晶间腐蚀性能明显优于相同状态的800H。     

桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响

为了确定轮式滑移装载机桥荷分配的合理范围,研究桥荷分配对轮式滑移装载机行走系统性能的影响,建立了整车的运动学动力学理论模型,分析了不同重心位置下整车的轮地接触特性;利用AMESim软件和Virtual Lab Motion多体动力学软件建立了相应的多物理场耦合仿真模型,分析了不同工况、不同桥荷分配下整车的行走系统性能,并通过实验验证了仿真模型的准确性。研究结果表明,桥荷分配对轮式滑移装载机直线行驶时前、后轮驱动力的分配、转向行驶时转向阻力的大小以及转向稳定性有较大影响;空载后桥承受全部载荷的70%～80%、满载前桥承受全部载荷的70%～80%是整车具有良好转向行驶性能的合理桥荷分配范围;准确的理论模型和仿真分析模型为今后整车重心位置的设计提供了可靠依据。